untitled

Препис

1 HM 250 Съчленен дъмпер HM250-2 МОЩНОСТ 232 kw / rpm МАКС. ТОВАРОНОСИМОСТ 24 t ОБЕМ НА КОША 14,7 m³

2 Общо описание Съчетаването на най-новите технологии и компоненти на Komatsu отделят HM250-2, като един самостоятелен клас съчленен дъмпер. Мощният ecot3 Komatsu двигател предлага максимална производителност и бързи скорости на движение, а няколко специфчни характеристики спомагат за още по-висока ефективност на машината и намаляване на разходите за поддръжка. Със своята здрава и надеждна конструкция и най-съвременни решения по отношение на окачването и ретардера, HM250-2 е машина, създадена за продължителна експлоатация. Първокласен комфорт за оператора Широка просторна кабина Уникално хидро-пневматично окачване Лесен за управление Ниски нива на шум Две врати и електрическо стъкло на лявата врата Лесна поддръжка Накланяща се кабина Централизирано гресиране Необслужваемо шарнирно съединение Необслужваеми спирачки Достъп до акумулатора от нивото на земята 2

3 HM250-2 Висока производителност и ефективност Икономичен ecot3 двигател Komatsu с висока стойност на въртящия момент Автоматична система за контрол на сцеплението с диференциали с ограничено приплъзване Широки гуми (опция) Различни режими на мощност МОЩНОСТ 232 kw / rpm МАКС. ТОВАРОНОСИМОСТ 24 t ОБЕМ НА КОША 14,7 m³ Отлична издръжливост Базиран на водещите технологии на Komatsu HM300-2 Сервизен интервал на спирачките над моточаса Капсулована многодискова спирачна система в маслена баня Надеждни основни компоненти, произведени от Komatsu K-ATOMiCS трансмисия с функция Shift-lock (блокаж на предавките) Най-високи стандарти на безопасност Безопасен достъп до кабината и зоните за обслужване Отлична видимост от всички страни Аварийно управление и спирачки Защита на задната рама срещу преобръщане Високочувствителен ретардер Komatsu сателитна система за наблюдение 3

4 Висока производителност и ефективност Мощен и ефективен ecot3 двигател Сертифициран за EPA Tier III и EU Stage IIIA норми на изгорелите газове, двигателят на Komatsu SAA6D125E-5 ecot3 гарантира голям въртящ момент, по-добра работа при ниски обороти и нисък разход на гориво. Той се характеризира с нов дизайн на горивната камера с оптимизирано запалване и режим на изгаряне. За по-добър разход на гориво, работното налягане на новата дизелова инжекционна система common rail гарантира оптимално впръскване, а интеркулерът (вътрешният охладител) намалява температурата на сгъстения въздух, подаван от турбокомпресора към цилиндрите. Системи за блокировка на диференциала, проектирани от Komatsu Системата за задвижване на шестте колела използва междинен многодисков съединител, който блокира трите моста едновременно с цел по-добро сцепление. Блокировката на мостовете може да се превключва от ръчен на автоматичен режим, докато самосвалът се движи, като по този начин се гарантира работа без прекъсване. В комбинация с диференциалите с ограничено приплъзване, системата осигурява идеалното решение при буксуване на гумите и автоматично регулира сцеплението в съответствие със състоянието на терена. Шарнирно кормилно управление Изцяло хидравличното кормилно управление осигурява завиване с леко усилие и голяма маневреност. Минималният радиус на завой - само 7,96 м, улеснява работата в ограничени пространства. 4 Избор на режим на работа на двигателя Понякога е необходима допълнителна мощност, за да се свърши дадена работа, а HM250-2 позволява на оператора да реагира при тежки условия на работа. Най-подходящият режим на работа Мощен или Икономичен се избира лесно, чрез превключване на един бутон в кабината на оператора. - Мощен режим Използва се на обекти с трудни работни условия или когато се налага извършване на превози нагоре по склонове. Възползвайте се от всички предимства на този режим на пълна мощност, за да постигнете по-висока производителност и намалени производствени цикли. - Икономичен режим За работа в нормални условия. Максималните обороти на двигателя се ограничават, а превключването на предавките става при по-ниски обороти. Кош с голяма вместимост и кубична конструкция на рамата С полезен товар от 24 тона, вместимостта на коша на HM250-2 е сред най-големите в този клас. Височината от едва мм осигурява лесно товарене, снижава центъра на тежестта и поддържа висок 7,96 m 4,01 m просвет от земята. Кошът е изработен от високоякостна и износоустойчива стомана, с твърдост 400 по Бринел. Неговата конструкция осигурява отлична устойчивост и стабилност на товара. Достатъчно здрава за извършване на най-тежки работи, рамата на HM250-2 е проектирана от кубични секции, а свързващите греди са изработени от високоякостна стомана.

5 Опции на коша За да увеличи производителността, Komatsu предлага няколко варианта на коша: За материали с пониска плътност, страничните надстройки ще повишат вместимостта на коша. За да се избегне разсипването на пясък или чакъл по стръмни наклони се предлага задна врата. С цел да се предотврати залепването на някои материали, кошът има опция за подгряване, а при товарене на много твърди скали може да се монтира здрава износоустойчива облицовка. 5

6 Първокласен комфорт за оператора Широка и комфортна кабина Широката кабина с лесно и удобно управление осигурява просторна и комфортна работна среда. Изцяло регулируемата седалка на въздушно окачване намалява вибрациите, осигурява безопасност на оператора и намалява умората при дълги смени. Има оставено достатъчно място за допълнителна седалка с нормален размер за още един човек. Голямото предно и електрическите странични стъкла осигуряват изключителна видимост и повишена увереност на оператора, а задното стъкло с електрическо подгряване улеснява размразяването и ускорява подготовката за започване на работа. Контролно табло с добра видимост Наблюдението върху арматурното контролно табло на найважните функции на машината е улеснено, а сигнални светлини предупреждават оператора за възникнал проблем. Тази система на Komatsu за наблюдение на таблото улеснява и опростява работата и обслужването на машината. Електрически лост за изсипване на коша Лостът, се задвижва с малко усилие и прави разтоварването по-лесно отвсякога, а стандартният брояч осигурява лесен контрол на работата за деня. Кормилно управление и педали Регулируемият волан спомага за постигането на оптимално положение за шофиране през цялото време. Педалите се натискат с минимално усилие, което спомага за намаляване умората на оператора при непрекъсната работа за продължителни периоди. Ниски нива на шум За да се намалят нивата на шум, кабината е монтирана върху силиконови тампони. Шумът се намалява допълнително чрез интегрирания под на кабината: той я херметизира и изолира отделението на двигателя. Шумозаглушителят/ауспухът, които са с ниско ниво на шум и са звукоизолирани, също спомагат за намаляване на шума. Уникално хидропневматично окачване Монтирано както на предния, така и на задния мост, уникалното хидро-пневматично окачване осигурява на HM250-2 плавно движение с намалено люлеене и изключителен комфорт при шофиране. По-малкото вибрации за оператора и за компонентите на машината и оттам по-малкото разсипан материал, също водят до повишена устойчивост, удобство и производителност. 6

7 7

8 Отлична издръжливост Базиран на водещите технологии на Komatsu HM300-2 Сервизен интервал на спирачките над моточаса Създаден на базата на найпродавания HM300-2, HM250-2 използва същите надеждни, произведени от Komatsu компоненти, които успешно и непрекъснато доказват своята издръжливост. Цялата силова верига е проектирана от Komatsu, а двигателят, трансмисията и мостовете си взаимодействат идеално за ненадмината производителност и издръжливост. Никой друг производител не предлага дискови спирачки в маслена баня за цялата си гама съчленени самосвали и HM250-2 на Komatsu е единственият самосвал в своя клас със спирачни пакети в маслена баня. Без значение колко абразивна е работната среда, няма нужда да се безпокоите относно ранната смяна на спирачните пакети. Вградени в маслена вана и плътно изолирани от въздействията на околната среда, спирачките на HM250-2 са с период за основен ремонт от часа и могат да издържат този период. K-ATOMiCS трансмисия Трансмисията K-ATOMiCS на Komatsu, с изцяло електронно управление, е перфектно настроена за HM Електронната модулираща система на превключване осигурява точното налягане при работа. Главния контролер управлява както двигателя, така и трансмисията, като наблюдава състоянието на машината. Тази проектирана от Komatsu технология гарантира плавно превключване на скоростите и максимално увеличава експлоатационния живот на трансмисията. Мокри многодискови спирачки с хидравлично управление и ретардер Електронно управлявана трансмисия, проектирана от Komatsu 8

9 9

10 Лесна поддръжка Дълги сервизни интервали Увеличени са интервалите за обслужване: масло в двигателя 500 часа масло в трансмисията часа филтър за двигателното масло 500 часа филтри за трансмисионното масло часа Централизирано гресиране Чрез необслужваеми гумени втулки и осцилиращ пивот, точките за гресиране са намалени до минимум и централизирани с цел по-лесно гресиране от нивото на земята. Необслужваемо шарнирно съединение След едно-единствено фабрично гресиране шарнирната връзка не се нуждае повече от обслужване. Маслено уплътнение Лагер с конусна ролка Гумени втулки Накланяща се кабина Кабината може да се накланя назад на 36 градуса, с цел осигуряване на лесна поддръжка и обслужване на двигателя и трансмисията. 10

11 11

12 Най-високи стандарти на безопасност Мокри многодискови спирачки с хидравлично управление и ретардер Мокрите многодискови спирачки с доказани характеристики при самосвалите със съчленена и твърда рама са специално изработени за използване в HM Мокрите многодискови спирачки с постоянно охлаждане действат също и като високочувствителен ретардер, който осигурява на оператора поголяма увереност при спускане по наклон с по-висока скорост. (Капацитет на абсорбиране (забавяне) на ретардера, при продължително спускане: 349 kw 468 HP) Аварийно кормилно управление и спирачки Аварийното кормилно управление и спирачки са стандартно оборудване в HM Те спомагат за гарантиране безопасността на оператора в аварийни ситуации. Кормилно управление ISO , SAE J1511 Спирачки ISO , SAE J1473 Отлична видимост от всички страни За да може работната зона да се държи под постоянен контрол, предният прозорец от ламинирано стъкло, широките странични стъкла, стандартната камера за задно виждане с монитор, 3-те допълнителни огледала за виждане надолу и 4-те огледала за обратно виждане намаляват до минимум мъртвите зони. Вградени ROPS/FOPS Тези конструкции отговарят на стандарти ISO 3471 и SAE J c. Безопасен достъп Операторите могат да влязат в кабината лесно и безопасно от интегрираната платформа. Стъпалата са разположени отпред на машината, далеч от потенциално опасната артикулираща зона. Датчик за наклон на задната рама За да се избегнат наранявания на човек и повреди в машината, тази система предупреждава оператора при опасност от преобръщане на коша. 12

13 Защити Стандартно са предвидени следните защитни елементи: Защитна решетка за задното стъкло Предпазител на двигателя - отдолу Предпазител на трансмисията Предпазители на карданите Термична защита на изгорелите газове Противопожарни капаци 13

14 Komatsu сателитна система за наблюдение KOMTRAX е революционно нова система за мониторинг на машината, създадена за да пести Вашето време и пари. Вие можете да следите Вашето оборудване навсякъде и по всяко време. Ползвайки различната информация достъпна чрез Интернет страницата на системата, Вие можете да оптимизирате графика за сервизно обслужване на машината и да повишите неговата ефективност. KOMTRAX може да ви е от полза за: Пълен мониторинг на машината Получаване на подробна информация как работи Вашата машина, къде се намира в момента и каква е нейната производителност. Управление на машинния парк Постоянно наблюдение на местоположението на машините и превенция на неоторизирано използване и кражби. Пълен статус на машината Вие може да получавате предупреждения в Интернет страницата на KOMTRAX или на посочен от Вас , с цел планиране на по-прецизен план за провеждане на техническите обслужвания на машината. За повече подробности свързани с KOMTRAX, моля обърнете се към Вашия дилър на Komatsu за най-актуалната техническа информация.

15 KOMTRAX Време, през което машината е работила чрез диаграмата, показваща ежедневната работа, получавате точни данни за времето, през което е работил двигателя на машината: кога е бил стартиран и кога е загасен и общия брой моточасове, през които е работил. Планиране на сервизните обслужвания за повишаване на производителността и подобряване на организацията на работа, се ползват данните за оставащото време до следващата предписана смяна на масла и консумативи. Местоположение на машинния парк списъкът от Вашите машини във всеки един момент показва точното им местоположение независимо от това къде се намират. Проследяване на машината по време на транспорт по време на транспортиране на машината, периодично KOMTRAX генерира съобщения в интернет страницата или изпраща до посочен от вас адрес. Така може да следите нейното движение и да получите потвърждение за пристигането и до крайната цел. Предупредителни съобщения вие може да получавате предупреждения в Интернет страницата на KOMTRAX или на посочен от Вас . Допълнителна сигурност функцията заключване на двигателя позволява задаване на ограничения през кои часове от денонощието е възможно да се стартира двигателя. Функцията граница на зоната на опериране служи за получаване на известия от KOMTRAX във всеки случай, когато машината е влязла и излязла от предварително зададения от Вас периметър. 15

16 Техническа спецификация ДВИГАТЕЛ Модел...Komatsu SAA6D125E-5 турбо дизел, комън рейл с директно впръскване, водно охлаждане, нискоемисионен Мощност при номинални обороти на двигателя rpm ISO kw/311 HP ISO 9249 (нетна мощност) kw/298 HP Брой цилиндри...6 Диаметър и ход на буталото mm Работен обем...11,04 ltr Макс. въртящ момент Nm (174 kgf-m) Регулатор...с електронно управление Смазване...зъбна помпа, принудително смазване Филтър...филтър с максимален дебит Въздушен филтър...сух, двуелементен въздушен филтър с предварително очистване и индикатор за замърсяване ДВИГАТЕЛНИ МОСТОВЕ Постоянно зацепени диференциали, с ограничено приплъзване на всички мостове. Тип на крайната предавка... планетен редуктор Съотношения: Диференциал...3,154 Планетен редуктор...4,667 СПИРАЧНА СИСТЕМА Спирачки...хидравлични, многодискови в маслена баня (предна и централна оси) Ръчна спирачка...пружинна, дискова Ретардер... спирачките на предната и централна ос действат като ретардер ТРАНСМИСИЯ Хидротрансформатор...3-елементен, 1-стъпален, 2-фазов Трансмисия...напълно автоматична Предавки... 6 предни и 2 задни предавки Заключващ съединител на хидротрансформатора... мокър тип, с един диск Предна...потеглляне на фиксирана 1-ва в режим на хидротрансформатор и директен режим на останалите предавки Задна... движение в режими на хидротрансформатор и директен на предавки Превключване... електронно управление на превключването с автоматична модулация при всички предавки Максимални скорости на движение: УПРАВЛЕНИЕ Напред Назад Предавка km/h 5,9 12,2 15,4 24,3 36,8 57,6 7,2 17,2 Тип... шарнирна, изцяло хидравлично управление с два двойно действащи цилиндъра Аварийно кормилно управление... автоматично задействане, електрозахранване Минимален радиус на завиване, от край до край...7,96 m Ъгъл на завиване във всяка посока ОСНОВНА РАМА Тип... шарнирна, изцяло хидравлично управление с два двойно действащи цилиндъра КОШ Вместимост: Воден обем... 11,1 m³ С връх (2:1, SAE)... 14,7 m³ Товароносимост...24,0 t Материал kg/mm² високоякостна стомана Дебелина на материала: Дъно mm Чело...8 mm Страници mm Полезна зона (вътрешна дължина ширина) mm mm Подгряване...подгряване от отработени газове (опция) ХИДРАВЛИЧНА СИСТЕМА Цилиндри на коша...два, 1-степенни Максимално налягане...20,6 MPa (210 kg/cm²) Време за вдигане...12 s ОКАЧВАНЕ Предно... хидро-пневматично окачване Задно...комбинирано хидро-пневматично и окачване на гумени тампони КАБИНА Размерите отговарят на ISO 3471 и SAE J c ROPS (Защитна конструкция при преобръщане) стандарти. 16

17 ТЕГЛО (ПРИБЛ.) Тегло празен kg Тегло натоварен kg Разпределение на товара Празен: Преден мост... 57,6% Среден мост... 22,8% Заден мост... 19,6% Натоварен: Преден мост... 32,3% Среден мост... 35,4% Заден мост... 32,3% ВМЕСТИМОСТИ Резервоар за гориво ltr Масло в двигателя...37 ltr Охлаждане на хидротрансформатора, трансмисията и ретардера...80 ltr Диференциали (общо)...63,5 ltr Крайни задвижвания (общо)...24 ltr Хидравлична ситема ltr Окачване (общо)...8,4 ltr ВРЕДНИ ЕМИСИИ ГУМИ Стандартни гуми R25 Емисии на двигателя...напълно покриващи изискванията на EU Stage IIIA и EPA Tier III стандарти за нива на вредни емисии Нива на шума LwA около машината db(a) (2000/14/EC Stage II) LpA в кабината на оператора...76 db(a) (ISO 6396 динамичен тест) 17

18 Габаритни размери и работен обхват 18

19 x10 3 lb x10 3 kg F1 ТЕГЛИТЕЛНА СИЛА ДВИГАТЕЛНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ F2 F3 F4 F x10 3 lb x10 3 kg ПРАЗЕН НАТОВАРЕН F km/h MPH СКОРОСТ НА ДВИЖЕНИЕ БРУТНО ТЕГЛО ОБЩО СЪПРОТИВЛЕНИЕ (НАКЛОН+СЪПРОТИВЛЕНИЕ ПРИ ТЪРКАЛЯНЕ) (%) ХАРАКТЕРИСТИКИ НА СПИРАЧКИТЕ ДЪЛЖИНА НА НАКЛОНА: ПРОДЪЛЖИТЕЛЕН НАКЛОН БРУТНО ТЕГЛО x10 3 lb x10 3 kg ПРАЗЕН НАТОВАРЕН F1 F2 F3 F4 F5 F km/h MPH СКОРОСТ НА ДВИЖЕНИЕ ОБЩО СЪПРОТИВЛЕНИЕ (НАКЛОН+СЪПРОТИВЛЕНИЕ ПРИ ТЪРКАЛЯНЕ) (%) 19

20 Съчленен дъмпер HM250-2 Стандартна окомплектация и предлагани опции ДВИГАТЕЛ Турбо дизел с комън рейл с директно впръскване Komatsu SAA6D125E-5, отговарящ на стандартите EU Stage IIIA/EPA Tier III Шумозаглушител за отработените газове Алтернатор 50 A/24 V Стартер 7,5 kw Акумулатори 2 12 V/136 Ah Алтернатор 75 A/24 V КОШ Вдигне на коша с електронно управление Подгряване на коша Облицовка на коша Задна врата, обща ширина мм Надстройка, 200 мм КАБИНА Накланяща се ROPS/FOPS кабина, звукоизолирана Две врати, лява и дясна Седалка за оператора, накланяща се, с въздушно окачване и прибиращ се предпазен колан с ширина 78 мм Седалка за втори човек Регулируем волан Климатична инсталация в кабината Подгряване на задното стъкло Електрическо стъкло (ляво) Козирка против слънце, предно стъкло Запалка, пепелник, стойка за чаша, ниша за лични вещи Електрическо стъкло (дясно) Радио Радиокасетофон Брояч на изсипванията на коша ОСВЕТИТЕЛНА СИСТЕМА Светлина за заден ход Аварийни светлини Фарове и регулатор на светлините Мигачи, стопове и задни светлини Задни работни светлини, отляво и отдясно Светлини за мъгла ДРУГИ Калобрани Предпазител на двигателя - отдолу Предпазители на карданите, преден и заден Предпазител на трансмисията Термопредпазител на ауспуха Противопожарни капаци Автоматичен ретардер с контрол на ускорението (ARAC) ОСИ И ГУМИ Диференциали с ограничено приплъзване на всички мостове Гуми 23.5 R25 Гуми 30/65 R25 (750/65 R25) ТЕХНИЧЕСКО ОБСЛУЖВАНЕ И СЕРВИЗ Централизирано гресиране EMMS (Система за управление и мониторинг на работното оборудване) с функция за самодиагностика и дисплей за предстоящи сервизни обслужвания KOMTRAX - Komatsu сателитна система за наблюдение Газозаряден инструмент за цилиндрите на окачването Комплект инструменти и резервни части за спешен ремонт Защита от посегателства СИСТЕМИ ЗА БЕЗОПАСНОСТ Сигнален буркан Аларма за заден ход Подложки против подхлъзване върху калниците Аварийно кормилно управление Аларма и сигнална лампа за температурата на охлаждащата течност Електрически главен прекъсвач, 24 V Парапети за платформата пред кабината Клаксон, електрически Стълби, леви и десни Защитна решетка за задното стъкло Огледала за задно виждане Огледала за виждане надолу Блокировка на шарнирното съединение Маркери на габаритите Пожарогасител Камера за задно виждане и монитор Допълнително оборудване по заявка стандартна окомплектация допълнителна окомплектация Вашият партньор на Komatsu: Komatsu Europe International NV Mechelsesteenweg 586 B-1800 VILVOORDE (BELGIUM) Tel Fax ENSS /2009 Materials and specifications are subject to change without notice. is a trademark of Komatsu Ltd. Japan. Printed in Europe Тази брошура може да съдържа информация за прикачни съоръжения и опции, който не се предлагат на Вашия пазар. Моля обърнете се към локалния дистрибутор на Komatsu за всички интересуващи ви подробности. Информацията и техническите данни в брошурата могат да бъдат променяни без предварително предупреждение.