UM-FR-FP-FPP R4_BULGARO

Препис

1 ВИЛИЧЕН ПОЗИЦИОНЕР Мод. FR-FP-FFP Преводи на оригинални инструкции ВЪВЕДЕНИЕ Настоящото ръководство съдържа инструкции за монтаж, поддръжка (редовна и извънредна), възможни повреди и тяхното отстраняване. Представените в настоящото ръководство инструкции не заменят, а допълват задълженията за спазване на съществуващото законодателство във връзка с безопасността и предотвратяването на нещастни случаи, тъй като това са задължения на Потребителя. Освен това, Потребителят се задължава да спазва всички представени в настоящето ръководство инструкции, включително за обучението на персонала, както по отношение на експлоатацията на оборудването, така и на неговата поддръжка. ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА ОБОРУДВАНЕТО Оборудването се монтира върху мотокар и се използва при необходимост от често позициониране за повдигане на палети с различни размери; оборудването се състои от рамка със или без странично изместване, с профил ISO 2328 отпред; виличните рогове се задвижват чрез оказване на противодействие на линейните хидравлични двигатели, намиращи се в горната част на рамката; виличните рогове, направени от производителя на мотокара, се използват за версиите с позиционери (модел FR, при който роговете имат специални плочки) или с вилична подпора (модел FFP, при който роговете от клас FEM са закачени за подпората), за модела FP са необходими модифицирани вилични рогове. ИЗПЛОЗВАНИ СИМВОЛИ Ситуация с възможен риск за безопасността на оператора. Трябва да се вземат задължителните мерки. Забележките трябва да се прочетат внимателно. СЪДЪРЖАНИЕ 1. СЪВЕТИ ЗА ИЗПОЛЗВАНЕ НА ОБОРУДВАНЕТО Стр СВЪРЗВАНЕ И ДИАГРАМА КЛАС3 4.9 ТОНА Стр ЕЖЕДНЕВНИ ПРОВЕРКИ Стр ЗАБРАНИ ПРИ РАБОТА Стр ЛЯВ ОТВОР Стр РЕГУЛЯРНА ПОДДРЪЖКА Стр ПРАВИЛНА ЕКСПЛОАТАЦИЯ Стр ЦЕНТРАЛЕН ОТВОР Стр ИЗВЪНРЕДНА ПОДДРЪЖКА Стр ПРОВЕРКА НА МОТОКАРА Стр С ОБРАТЕН КЛАПАН Стр СТРАНИЧНИ ПЛЪЗГАЧИ И ЦИЛИНДЪР Стр ОПИСАНИЕ НА ОБОРУДВАНЕТО Стр УПРАВЛЕНИЕ НА ДВИЖЕНИЕТО Стр ПРОВЕРКА НА ПЛЪЗГАЧИТЕ Стр КОМПЛЕКТАЦИЯ Стр МОНТАЖ НА ВИЛИЧНИТЕ РОГОВЕ Стр СМЯНА НА УПЛЪТНЕНИЯТА Стр КЛАС ТОНА МОД. FFP Стр МОДЕЛ FR ДЕМОНТАЖ НА ЦИЛИНДЪРА ЗА ЗАДВИЖВАНЕ НА Стр РОГОВЕТЕ Стр КЛАС ТОНА МОД. FR Стр МОДЕЛ FFP Стр КЛАС ТОНА Стр КЛАС ТОНА МОД. FP Стр ОТСТРАНЯВАНЕ НА УСТРОЙСТВОТО ЗА СТРАНИЧНО ИЗМЕСТВАНЕ Стр КЛАС3 4.9 ТОНА Стр КЛАС3 4.9 ТОНА МОД. FFP Стр МОДИФИКАЦИЯ НА ХИДРАВЛИЧНАТА СИСТЕМА Стр СМЯНА НА УПЛЪТНЕНИЯТА Стр КЛАС3 4.9 ТОНА МОД. FR Стр КЛАС ТОНА Стр ДЕМОНТАЖ НА ПОЗИЦИОНЕРИТЕ МОД. FR Стр КЛАС3 4.9 ТОНА МОД. FP Стр КЛАС3 4.9 ТОНА Стр ДЕМОНТАЖ НА ПОДПОРАТА НА РОГОВЕТЕ МОД. FFP Стр. 15 ИЗПОЛЗВАНЕ НА ДОПЪЛНИТЕЛНИТЕ КЛАПАНИ 4. ЗАКРЕПВАНЕ ЗА МОТОКАРА Стр Стр ПРОВЕРКА НА ПЛЪЗГАЧИТЕ Стр. 15 КЛАС ТОНА 4.1. СВЪРЗВАНЕ Стр ИЗПОЛЗВАНЕ НА ОПОРАТА НА КЛАПАНИТЕ Стр ДЕМОНТАЖ НА РОГОВЕТЕ МОД. FP Стр РЕГУЛИРАНЕ Стр ОБРАТЕН КЛАПАН Стр ДЕМОНТАЖ НА РОЛКИТЕ Стр. 16 СВЪРЗВАНЕ НА ЦЕНТРАЛНИТЕ ВПУСКАТЕЛНИ 4.3. Стр. 5 ТРЪБИ ПРЕДПАЗЕН КЛАПАН ПО НАЛЯГАНЕ Стр СМЯНА НА ВТУЛКИТЕ И ШАБРИТЕ Стр СВЪРЗВАНЕ НА ЛЕВИТЕ ВПУСКАТЕЛНИ ТРЪБИ Стр РЕГУЛИРАНЕ НА КЛАПАНИТЕ Стр СПИСЪК НА ВЪЗМОЖНИТЕ ПОВРЕДИ, ПРИЧИНИТЕ И МЕРКИТЕ ЗА ОТСТРАНЯВАНЕ Стр ХИДРАВЛИЧНА СИСТЕМА Стр КОМПЛЕКТ ЗА ИЗМЕРВАНЕ НА НАЛЯГАНЕТО Стр ШУМОВИ ЕМИСИИ Стр СВЪРЗВАНЕ И ДИАГРАМА КЛАС ТОНА Стр КЛАС ТОНА Стр РЕЦИКЛИРАНЕ Стр ЛЯВ ОТВОР Стр КЛАС3 4.9 ТОНА Стр ГАРАНЦИЯ Стр ЦЕНТРАЛЕН ОТВОР Стр МОНТАЖ НА РЕШЕТКАТА Стр ФАКСИМИЛЕ НА СЕРТИФИКАТА ЗА СЪОТВЕТСТВИЕ НА EC Стр. 17 UM-FR-FP-FPP R4 1

2 1. ПРЕПОРЪКИ ЗА ИЗПОЛЗВАНЕ НА ОБОРУДВАНЕТО 1.1. ЗАБРАНИ ПРИ РАБОТА 1.2. ПРАВИЛНА ЕКСПЛОАТАЦИЯ 2. ПРОВЕРКА НА МОТОКАРА Транспортиране на нестабилни, нецентрирани товари или товари само на една платформа, прекалено големи товари, които пречат на видимостта, товари с тегло, по-голямо от посочения капацитет, преместване на вече поставен товар с използване на вече поставения товар, използване на оборудването за цели, които не са посочени или когато то има деформирана структура или не работи добре. Товарът трябва да е стабилен, сложен на напречни пластове или с термоизолационна обвивка. Макс. изходно налягане на хидравличната помпа трябва да бъде MPa от дистрибутора и капацитет от: Клас II = л/мин. Клас III = л/мин. 4-лостов разпределител за контрол на движенията. Вътрешният диаметър на всички допълнителни снабдителни системи трябва да бъде мин. 6,5 мм. Движение с висока скорост при наличие на неравна повърхност или наклон. Слотовете за позициониране на роговете не трябва да са повредени или задръстени. При движение с мотокара, мачтата трябва да е наклонена (горният връх на платформата), товарът трябва да е леко повдигнат над земята и центриран върху мотокара, скоростта трябва да е съобразена с повърхността на пътя и наличието на препятствия или хора. Повдигане-спускане, накланяне или странично преместване на товара при движещ се мотокар. Извършване на движения или маневри при високо вдигнат товар. Транспортиране на хора с мотокара или оборудването или извършване на маневри при наличието на хора в обсега на мотокара. Паркиране на мотокара с работещ двигател и/или вдигнат товар на неравна повърхност или наклон. Товарът трябва да има подходяща височина, за да не пречи на видимостта по време на маневрите. Върховете на роговете трябва да са върху последната напречна греда на палетата, без да излизат извън нея. Подвиличната плоча трябва да бъде плоска, без издатини отпред. Клас II = мин макс. 381 мм Клас III = мин макс. 476 мм ПРОИЗВОДИТЕЛЯТ НА МОТОКАРА ОТГОВАРЯ ЗА ЕФЕКТИВНАТА КОМБИНАЦИЯ НА ТОВАРОПОДЕМНОСТТА НА МОТОКАРА И ОБОРУДВАНЕТО, КОЯТО МОЖЕ ДА НЕ ОТГОВАРЯ НА ДАННИТЕ, ПОСОЧЕНИ В ТЕХНИЧЕСКИЯ ПАСПОРТ. ЗА ТОЧНО ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ТОВАРОПОДЕМНОСТТА НА МОТОКАРА ТРЯБВА ДА СЕ СВЪРЖЕТЕ С НЕГОВИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛ. ИЗПОЛЗВАНЕТО НА ОБОРУДВАНЕТО ЗА ЦЕЛИ ИЛИ РАБОТА, РАЗЛИЧНИ ОТ ПОСОЧЕНИТЕ, Е ЗАБРАНЕНО, В ЧАСТНОСТ ТО НЕ ТРЯБВА ДА СЕ ИЗПОЛЗВА В ОТВОРЕН ИЛИ ЗАТВОРЕН ВИД ЗА ОБЕЗОПАСЯВАНЕ НА ТОВАРИТЕ. UM-FR-FP-FPP R4 2

3 3. ОПИСАНИЕ НА ОБОРУДВАНЕТО 3.1 КОМПЛЕКТАЦИЯ КЛАС ТОНА МОД. FFP Плик с документи. Оборудването е защитено с термоизолационна обвивка. Хидравлично захранване. Конектор DIN 3861 с уплътнение и диаметър 10 мм. Палета КЛАС ТОНА МОД. FR Стикери за безопасност. Защитно устройство. Хидравлична система. Хромиран щифт за позициониране на роговете. Цилиндър за позициониране на роговете КЛАС ТОНА МОД. FP Страничен болт за закрепване на роговете. Болтове за монтаж на роговете. Профил за закрепване на роговете ISO2328. Идентификационна плочка. Модифицирани рогове със или без долни ролки. Опора на плъзгачите за странично изместване. Цилиндър за странично изместване. Виличен позиционер. Скоба за закрепване Страничен болт за закрепване Хидравлично захранване на страничното изместване. Долни куки и плъзгачи за странично изместване. Съединение на цилиндъра на позиционера. Рамка за странично изместване. Плъзгачи Zellamid за СТАНДАРТНАТА версия или ролки при поискване за намаляване на триенето. UM-FR-FP-FPP R4 3

4 Хидравлично захранване. Конектор DIN 3861 с уплътнение и диаметър 10 мм КЛАС3 4.9 ТОНА МОД. FFP Идентификационна плочка. Стикери за безопасност. Съединение на цилиндъра Хидравлична система. Хромиран щифт за позициониране на роговете. Цилиндър за позициониране на роговете. Страничен болт за закрепване на роговете. Болтове за монтаж на роговете. Профил за закрепване на роговете ISO2328. Предпазен клапан 3.6. КЛАС3 4.9 ТОНА МОД. FR по налягане КЛАС3 4.9 ТОНА МОД. FP Рамка за странично изместване. Цилиндър за странично изместване. Модифицирани рогове със или без долни ролки. Опора на плъзгачите за странично изместване. Виличен позиционер. Скоба за закрепване на роговете. Хидравлично захранване на страничното изместване. Страничен болт за закрепване на роговете. ВНИМАНИЕ: ЗА МОД. FR-FFP МАКСИМАЛНО ДОПУСТИМАТА ДЪЛЖИНА НА РОГОВЕТЕ Е 1500 MM. Долни куки и плъзгачи за странично изместване. Плъзгачи Zellamid за СТАНДАРТНАТА версия или ролки при поискване за намаляване на триенето. UM-FR-FP-FPP R4 4

5 4. ЗАКРЕПВАНЕ ЗА МОТОКАРА 4.1. СВЪРЗВАНЕ Подсигурете оборудването с кабели или ремъци. Махнете ремъците, които стягат оборудването и найлоновата обвивка. Махнете долните куки. Ключ ISO Клас2 24 мм Клас3 27 мм. При необходимост наклонете мачтата напред. По време на свързването проверете, дали централният зъб на опората на плъзгачите влиза в централния отвор на плочата на мотокара. Поставете долните куки. Ключ ISO Клас2 24 мм Клас3 27 мм РЕГУЛИРАНЕ 4.3. СВЪРЗВАНЕ НА ЦЕНТРАЛНИЯ МАРКУЧ 4.4 СВЪРЗВАНЕ НА ЛЕВИЯ МАРКУЧ Регулиране на долните куки. Макс. 1 мм. Стегнатост на болтовете: Клас2 мин. 240 Nm. Клас3 мин. 300 Nm. Преди да свържете хидравличните маркучи, освободете налягането от веригата на мотокара, в съответствие с инструкциите на производителя. Риск от изтичане на масло от тръбите. Пригответе съд за събиране на течността. Маркучите, свързващи оборудването и мотокара, се поръчват отделно. Рамката с цилиндъра за позициониране на роговете се движи наляво и надясно; при свързването на маркучите от мотокара към оборудването, трябва да се убедите, че те не пречат на движението и не се търкат в закрепените части. Проверете, дали вертикалният плъзгач е в корпуса си. За проверка на връзките трябва да се извършат 5 пълни движения със и без товар. UM-FR-FP-FPP R4 5

6 5. ХИДРАВЛИЧНА СИСТЕМА 5.1. СВЪРЗВАНЕ И ДИАГРАМА КЛАС2 3 3,5 ТОНА 5.2. СВЪРЗВАНЕ И ДИАГРАМА КЛАС3 4,9 ТОНА Преди да монтирате/демонтирате хидравличните маркучи, освободете налягането от веригата на мотокара, в съответствие с инструкциите на производителя ЛЯВ ОТВОР ЦЕНТРАЛЕН ОТВОР ЛЯВ ОТВОР ЦЕНТРАЛЕН ОТВОР Регулирайте скоростта на движение на роговете с помощта на регулаторите (позиция 3), с ключ ISO мм за гайката и 12 мм за болта. Развийте, за да увеличите скоростта и завийте, за да намалите скоростта. Завийте гайката след края на регулирането. Риск от изтичане на масло от тръбите. Пригответе съд за събиране на течността. За проверка на връзките трябва да се извършат 5 пълни движения със и без товар. Система на мотокара. АКО СИСТЕМАТА ИМА ОБРАТЕН КЛАПАН, ТРЯБВА ДА СЕ ИЗПОЛЗВА ЗАЩИТНО УСТРОЙСТВО ЗА РАЗПРЕДЕЛИТЕЛЯ НА МОТОКАРА ЗА ПРЕДОТВРАТЯВАНЕ НА СЛУЧАЙНАТА ЕКСПЛОАТАЦИЯ. Система на мотокара УПРАВЛЕНИЕ НА ДВИЖЕНИЕТО С ОБРАТЕН КЛАПАН Лост 2 (наклон). Лост 4. Лост 3. Лост 1 (повдигане). Система на мотокара. UM-FR-FP-FPP R4 6

7 6. МОНТАЖ НА ВИЛИЧНИТЕ РОГОВЕ 6.1. МОДЕЛ FR 1) Отворете оборудването докрай. Внимавайте по време на работа. Частите не са добре балансирани. 2) Махнете винтовете, придържащи цилиндъра, ключ ISO 3318, 19 мм клас2-e 3.5 тона и ключ 24 мм клас3 4.9 тона. 3) Развийте регулиращите винтове. Клас тона, ключове ISO мм и ISO мм. Клас3 4.9 тона, ключове ISO мм и ISO мм 4) Махнете антиротационните скоби, ключ ISO мм. 5) Завъртете позиционерите нагоре. 6) Нагласете предпазителя на роговете в отключена позиция и го махнете. 7) Вкарайте виличния рог странично в профила ISO 2328 в предната част на рамката и го преместете в центъра на позиционера. Завъртете позиционера в изходно положение. 8) Завийте болтовете с ключ ISO Клас тона ключ 19 мм 115 N/m. Клас3 4.9 тона ключ 21 мм 279 N/m. 9) Закрепете скобите, ключ ISO мм 85 N/m. 10) Закрепете роговете в позиционерите чрез затягане на регулиращите винтове, за осигуряване на гладко и линейно плъзгане. След приключване на регулирането завийте контрагайката на 50 N/m МОДЕЛ FFP 1) Поставете предпазителя на роговете в отключена позиция. Винтове, придържащи цилиндъра. Предпазител. Позиционер Регулиращи винтове. Антиротационни скоби. Внимавайте по време на работа. Частите не са добре балансирани. При поставянето на шайбите спазвайте посоката, посочена на стикера. Шайбите трябва да се сменят след 5 използвания. 2) Развийте регулиращия винт, ключове ISO мм и ISO мм клас тона, ключове 24 мм и 14 мм клас3 4.9 тона.. 3) Махнете двата монтажни болта с шайби, ключове ISO мм клас тона и 14 мм клас3 4.9 тона. 4) Отворете оборудването и вкарайте виличните рогове в профила ISO 2328 в горната част на опората. 5) Завийте двата монтажни болта с шайби, 85 N/m клас тона, 360 N/m клас 4.9 тона. 6) Монтирайте роговете в опората чрез затягане на двата регулиращи винта докрай и завийте контрагайката на 50 N/m клас тона, 135 N / m клас3 4.9 тона. Предпазител. Горен опорен профил. Регулиращ винт. Монтажни болтове. UM-FR-FP-FPP R4 7

8 7. ОТСТРАНЯВАНЕ НА УСТРОЙСТВОТО ЗА СТРАНИЧНО ИЗМЕСТВАНЕ Преди да демонтирате хидравличните маркучи, освободете налягането от веригата на мотокара, в съответствие с инструкциите на производителя. За да демонтирате устройството за странично изместване, оборудването трябва да е свалено от мотокара. 1) Използвайте подходящи ремъци, за да подсигурите оборудването. 2) Свалете четирите захранващи маркуча от мотокара, ключ ISO мм. 3) Махнете долната кука, ключ ISO 3318, клас2 24 мм, клас3 27 мм. 4) Свалете оборудването от мотокара и го поставете на земята. 5) Махнете ограничителите на цилиндъра. Горният блок на цилиндъра с опората и плъзгачите може да падне. 6) Заменете блока на цилиндъра, опората на цилиндъра и горните плъзгачи с разделители. Риск от изтичане на масло от тръбите. Пригответе съд за събиране на течността. 7) Свържете разделителя на подвиличната плоча на мотокара с профила ISO 2328, като централният зъб трябва да влезе в отвора, намиращ се в центъра на плочата. 8) Свържете оборудването с разделителя, като страничните ограничители на разделителя трябва да са в шпонката на цилиндъра. 9) Поставете долната кука, ключ ISO 3318 клас2 24 мм, клас3 27 мм. Страничен ограничител. Разделител. Шпонка на цилиндъра. Опора на цилиндъра и горни плъзгачи. Долни куки Ограничител на цилиндъра. 8. МОДИФИКАЦИЯ НА ХИДРАВЛИЧНАТА СИСТЕМА Регулирайте куката, както е посочено в т Преди да монтирате/демонтирате хидравличните маркучи, освободете налягането от веригата на мотокара, в съответствие с инструкциите на производителя. Риск от изтичане на масло от тръбите. Пригответе съд за събиране на течността. 8.1.КЛАС ТОНА 8.2.КЛАС3 4.9 ТОНА ОТ СТРАНИЧНИЯ КЪМ ЦЕНТРАЛНИЯ ОТВОР ОТ СТРАНИЧНИЯ КЪМ ЦЕНТРАЛНИЯ ОТВОР Контролът на движенията се извършва както в т Махнете конекторите a b и маркучите c d. Сменете позицията на конектора e с щифта f. За проверка на връзките трябва да се извършат 5 пълни движения със и без товар. Махнете конекторите a b и маркучите c d. UM-FR-FP-FPP R4 8

9 8.3. ИЗПОЛЗВАНЕ НА ДОПЪЛНИТЕЛЕН КЛАПАН КЛАС ТОН ИЗПОЛЗВАНЕ НА ОПОРАТА НА КЛАПАНИТЕ ОБРАТЕН КЛАПАН ПРЕДПАЗЕН КЛАПАН ПО НАЛЯГАНЕ Използва се само за оборудване с централен отвор. Поставете и заварете опората и предпазителя на клапаните към основната рамка на оборудването. Централна опора на конекторите. Преди да монтирате/демонтирате хидравличните маркучи, освободете налягането от веригата на мотокара, в съответствие с инструкциите на производителя. Риск от изтичане на масло от тръбите. Пригответе съд за събиране на течността. Болтове на опората. Ключ ISO мм. Болтове на клапана. Ключ ISO мм. За проверка на връзките трябва да се извършат 5 пълни движения със и без товар. Болтове на клапана. Ключ ISO мм. Опора на клапаните. Предпазител на клапаните. Рамка на оборудването. ДОПЪЛНИТЕЛНА схема с обратен клапан при отварянето на роговете. Схема на системата с обратен клапан. СТАНДАРТНА схема с обратен клапан при затварянето на роговете. Схема на хидравличната система с предпазни клапани по налягане. Система на мотокара. Обърнете маркучите, за да получите ДОПЪЛНИТЕЛНАТА схема. Система на мотокара. Система на мотокара. UM-FR-FP-FPP R4 9

10 8.4. РЕГУЛИРАНЕ НА КЛАПАНИТЕ Преди да монтирате/демонтирате хидравличните маркучи, освободете налягането от веригата на мотокара, в съответствие с инструкциите на производителя. Риск от изтичане на масло от тръбите. Пригответе съд за събиране на течността. Маркуч. Конектор на хидравличната система КОМПЛЕКТ ЗА ИЗМЕРВАНЕ НА НАЛЯГАНЕТО КЛАС2 3 3,5 ТОНА КЛАС ТОНА ОБИКНОВЕН ПРЕДПАЗЕН КЛАПАН ДВОЕН ПРЕДПАЗЕН КЛАПАН Доставя се при поискване. Манометър. Монтирайте КОМПЛЕКТА в системата, в която трябва да се измери налягането. Монтирайте комплекта в захранващата линия. Препоръчителното налягане при затварянето на роговете е 80 бара. РЕГУЛИРАНЕ: махнете запушалката, ключ ISO мм, използвайте отвертка ISO 2380, за да регулирате налягането; развийте, за да го намалите, завийте, за да го увеличите. След приключване на регулирането завийте запушалката. Препоръчително налягане: при затваряне на роговете 160 BAR. При отваряне на роговете 130 BAR. РЕГУЛИРАНЕ: развийте контрагайката, ключ ISO мм, използвайте ключ ISO мм, за да регулирате налягането; развийте, за да го намалите, завийте, за да го увеличите. След приключване на регулирането завийте контрагайката. Монтирайте КОМПЛЕКТА в системата, в която трябва да се измери налягането. Препоръчително налягане: при затваряне на роговете 160 BAR. При отваряне на роговете 130 BAR. РЕГУЛИРАНЕ: развийте контрагайката, ключ ISO мм, използвайте ключ ISO мм, за да регулирате налягането; развийте, за да го намалите, завийте, за да го увеличите. След приключване на регулирането завийте контрагайката. 9. МОНТАЖ НА РЕШЕТКАТА 1) Поставете решетката в горната част на рамката. 2) Поставете скобите в краищата на рамката под напречната греда и ги закрепете към предната и задната част с ключ ISO мм на 90 N / m. 3) Закрепете решетката централно върху вертикалната опора със съответната скоба; завийте болтовете в предната част с ключ ISO мм на 90 N/m. Предпазна решетка. Винтове за скобите. Рамка на оборудването. Странична скоба. Централна скоба. UM-FR-FP-FPP R4 10

11 10. ЕЖЕДНЕВНИ ПРОВЕРКИ Проверявайте отбелязаните неща в началото на всяка смяна и съобщавайте за каквито и да било проблеми на поддържащия персонал. МОДЕЛ FR При използване на предпазната решетка, проверете, дали тя е правилно закрепена. Проверете, дали винтовете между опората и виличния позиционер са затегнати. Проверете, дали от цилиндрите или хидравличната система не изтича масло. Централният ограничител на опората на цилиндъра трябва да влиза в централния отвор на подвиличната плоча. Роговете трябва да са правилно закрепени за горния профил и блокирани в позиционера. Жлебовете за плъзгане на роговете не трябва да са замърсени или задръстени. Долните куки трябва да са поставени и закрепени правилно, вж. т РЕГУЛИРАНЕ. МОДЕЛ FFP МОДЕЛ FP Роговете трябва да са правилно закрепени за профила ISO 2328 на опората с помощта на страничните винтове. Жлебовете за плъзгане на роговете не трябва да са замърсени или задръстени. Жлебовете за плъзгане на роговете не трябва да са замърсени или задръстени. Проверете, дали ролките не са блокирани и дали външната им повърхност не е повредена. UM-FR-FP-FPP R4 11

12 11. РЕГУЛЯРНА ПОДДРЪЖКА МОДЕЛ FR ГРАФИК НА ПЕРИОДИЧНАТА ПОДДРЪЖКА ДЕЙСТВИЯ Работни часове Почистване в точка b ; смазване в точка b1. Смазване в точка a. Проверка на стегнатостта на болтовете и хидравличните връзки. Проверка на закрепването на роговете с болтовете "g" за моделите FR и FFP. Проверка на вертикалния луфт на долните куки. Проверка на болтовете h (спазвайте инструкциите на NORD-LOCK) 1000 Проверка на състоянието на маркучите и конекторите. Проверка на състоянието на плъзгачите d, сменете ги, ако дебелината е по-малка от 2 мм. Проверка на точка c на цилиндъра и уплътненията. Проверка на повърхността e, шабрите и втулките f. В допълнение към действията на всеки 1000 работни часа трябва да се извършва: Проверка на състоянието на повдигащите рогове. Проверка за деформации или повреди на структурата или заварките. Позиция a нипел за смазване UNI 7763-AM Преди да монтирате/демонтирате хидравличните маркучи, освободете налягането от веригата на мотокара, в съответствие с инструкциите на производителя. МОДЕЛ FFP МОДЕЛ FP РАБОТНИТЕ ЧАСОВЕ ТРЯБВА ДА БЪДАТ НАМАЛЕНИ НАПОЛОВИНА, АКО ОБОРУДВАНЕТО СЕ ИЗПОЛЗВА В ПРАШНА, ВЛАЖНА ИЛИ КОРОЗИВНА СРЕДА. ПРЕПОРЪЧИТЕЛНА СМАЗКА. Вътрешно използване: ISO X M2 (SHELL ALVANIA GREASE R2). Външно използване: ISO CB 32 (ESSO NUTO32). Спазвайте посочените върху стикера указания при монтажа или завиването на шайбите "h". Шайбите трябва да се сменят след 5 използвания. Проверете състоянието на роговете в съответствие със стандарта ISO UM-FR-FP-FPP R4 12

13 12. ИЗВЪНРЕДНА ПОДДРЪЖКА СТРАНИЧНИ ПЛЪЗГАЧИ И ЦИЛИНДЪР Преди да монтирате/демонтирате хидравличните маркучи, освободете налягането от веригата на мотокара, в съответствие с инструкциите на производителя. Риск от изтичане на масло от тръбите. Пригответе съд за събиране на течността. Цилиндър за странично изместване. За да се извърши техническа поддръжка на устройството за странично изместване, оборудването трябва да се свали от мотокара. 1) Използвайте подходящи ремъци, за да подсигурите оборудването. 2) Свалете четирите маркуча от мотокара, ключ ISO мм. 3) Махнете долните куки, ключ ISO 3318, клас2 24 мм, клас3 27 мм. 4) Свалете оборудването от мотокара и го поставете на земята. Захранване на виличния позиционер. 5) Махнете ограничителите на цилиндъра. Горният блок на цилиндъра с опората и плъзгачите може да падне. 6) Свалете цилиндъра от опората. 7) За да извадите горните плъзгачи, използвайте клин DIN мм. 8) За да свалите долните плъзгачи, използвайте отвертка ISO Ограничители на цилиндъра. Опора на цилиндъра и водач на плъзгачите. Захранване на устройството за странично изместване. Долни куки Горни плъзгачи. Долни плъзгачи. ПОВТОРЕТЕ ПРОЦЕДУРАТА В ОБРАТЕН РЕД, ЗА ДА ВЪРНЕТЕ ЧАСТИТЕ НА МЕСТАТА ИМ ПРОВЕРКА НА ПЛЪЗГАЧИТЕ СМЯНА НА УПЛЪТНЕНИЯТА Завъртете капачката, за да се освободи пръстенът. Сменете плъзгачите, ако по тях има пукнатини, постоянни деформации или ако дебелината им е по-малка от: s1 2 мм, s2 3 мм. Пръстен Спазвайте указанията за монтаж при смяна на уплътненията и работа в обезпрашена среда. UM-FR-FP-FPP R4 13

14 12.2. ДЕМОНТАЖ НА ЦИЛИНДЪРА ЗА ЗАДВИЖВАНЕ НА РОГОВЕТЕ Преди да монтирате/демонтирате хидравличните маркучи, освободете налягането от веригата на мотокара, в съответствие с инструкциите на производителя. Риск от изтичане на масло от тръбите. Пригответе съд за събиране на течността КЛАС ТОНА КЛАС3 4.9 ТОНА 1) Свалете захранващите маркучи на цилиндъра, ключ ISO мм. 2) За да свалите пръстена от цилиндъра, използвайте отвертка ISO Извадете щифта с помощта на клин DIN мм. 3) Извадете пружинния щифт с помощта на клин мм DIN Извадете щифта с резбован отвор M5. 4) Преместете откачения виличен рог и извадете цилиндъра. Корпус на цилиндъра. 1) Свалете захранващите маркучи на цилиндъра, ключ ISO мм. 2) За да свалите пръстена от цилиндъра, използвайте отвертка ISO Извадете щифта с помощта на клин DIN мм. 3) Използвайте ключ ISO мм, за да блокирате стъблото и гаечен ключ ISO мм, за да завиете гайката. 4) Преместете откачения виличен рог и извадете цилиндъра. Монтаж на цилиндъра. 1) Закрепете стъблото на цилиндъра, ключ ISO ) Завийте гайката с ключ ISO мм, докато шайбата не бъде напълно затисната, след което отпуснете с 180. Корпус на цилиндъра. Стъбло на цилиндъра. Стъбло на цилиндъра. ПОВТОРЕТЕ ПРОЦЕДУРАТА В ОБРАТЕН РЕД, ЗА ДА ВЪРНЕТЕ ЧАСТИТЕ НА МЕСТАТА ИМ СМЯНА НА УПЛЪТНЕНИЯТА Риск от изтичане на масло от тръбите. Пригответе съд за събиране на течността. Спазвайте указанията за монтаж при смяна на уплътненията и работа в обезпрашена среда. Използвайте вилкообразен ключ с диаметър мм и щифт с диаметър 4 мм, за да свалите капачката на цилиндъра. UM-FR-FP-FPP R4 14

15 12.3. ДЕМОНТАЖ НА ПОЗИЦИОНЕРА МОД. FR За да извършите техническата поддръжка, виличните рогове трябва да са свалени от оборудването. 1) Отворете позиционерите докрай. 2) Махнете анкъра на стъблото, ключ ISO 3318 клас тона 19 мм, клас3 49 тона 21 мм. 3) Махнете предпазния винт, ключ ISO мм. 4) Извадете щифта отдясно, за да освободите левия позиционер. 5) Извадете щифта отляво, за да освободите десния позиционер. Щифт. Предпазен винт. Стегнатост на винтовете за поддържане на стъблата на цилиндрите: клас тона 115 N/m; клас3 49 тона 279 N/m. При поставяне на анкерните винтове на стъблото на цилиндъра трябва да се спазват и указанията за поставяне на шайбите, посочени върху стикера. Шайбите трябва да се сменят след 5 използвания. При освобождаването от водача, позиционерът, опората и виличният рог могат да паднат. Анкър на стъблото на цилиндъра. ПОВТОРЕТЕ ПРОЦЕДУРАТА В ОБРАТЕН РЕД, ЗА ДА ВЪРНЕТЕ ЧАСТИТЕ НА МЕСТАТА ИМ ДЕМОНТАЖ НА ПОДПОРАТА НА РОГОВЕТЕ МОД. FFP ПРОВЕРКА НА ПЛЪЗГАЧИТЕ За да извършите техническата поддръжка, виличните рогове трябва да са свалени от оборудването. 1) Отворете позиционерите минимално. 2) Махнете анкъра на стъблото, ключ ISO 3318 клас тона 19 мм, клас3 49 тона 21 мм. 3) Махнете предпазния винт, ключ ISO мм. 4) Извадете щифта отдясно, за да освободите десния позиционер. 5) Извадете щифта отляво, за да освободите левия позиционер. Виличен позиционер. Анкър на стъблото на цилиндъра. Щифт. Предпазен винт. При освобождаване от водача, опората на роговете може да падне. ПОВТОРЕТЕ ПРОЦЕДУРАТА В ОБРАТЕН РЕД, ЗА ДА ВЪРНЕТЕ ЧАСТИТЕ НА МЕСТАТА ИМ. Сменете плъзгачите, ако по тях има пукнатини, постоянни деформации или ако дебелината s е по-малка от 3 мм.. UM-FR-FP-FPP R4 15

16 12.5. ДЕМОНТАЖ НА РОГОВЕТЕ МОД. FP ДЕМОНТАЖ НА РОЛКИТЕ СМЯНА НА ВТУЛКИТЕ И ШАБРИТЕ 1) Отворете роговете минимално. 2) Махнете винтовете на стъблото на цилиндъра, ключ ISO ) Махнете предпазния винт, ключ ISO мм. 4) Извадете щифта отдясно, за да освободите десния виличен рог. 5) Извадете щифта отляво, за да освободите левия виличен рог. Щифт. Предпазен винт. Анкър на стъблото на цилиндъра. Щифт на ролките. Фиксатор на щифта. Плъзгаща се ролка. 1) Махнете уплътнението с помощта на отвертка ISO ) Извадете втулките. При освобождаване от водача, опората на роговете може да падне. 1) Извадете пружинния щифт с помощта на клин DIN мм. 2) Използвайте клин DIN 6450, за да извадите щифта на ролката. 3) Извадете втулките. Сменете уплътненията при наличието на пукнатини или постоянни деформации. Сменете втулките при наличието на пукнатини, постоянни деформации или при износване на вътрешното покритие. ПОВТОРЕТЕ ПРОЦЕДУРАТА В ОБРАТЕН РЕД, ЗА ДА ВЪРНЕТЕ ЧАСТИТЕ НА МЕСТАТА ИМ. Спазвайте указанията при смяната на шабъра. 13. СПИСЪК НА ВЪЗМОЖНИТЕ ПОВРЕДИ, ПРИЧИНИТЕ И МЕРКИТЕ ЗА ОТСТРАНЯВАНЕ Оборудването не се движи и/или движението е бавно или неправилно. Виличните рогове не се движат и/или движението е бавно или неправилно. Движението на виличните рогове не е синхронно. Недостатъчно налягане и/или дебит на маслото. Жлебовете са мръсни или деформирани. Хидравличната верига е блокирана или повредена. Дефектен цилиндър. Остатъчен въздух в хидравличната верига. Недостатъчно налягане и/или дебит на маслото. Жлебовете са мръсни или деформирани. Хидравличната верига е блокирана или повредена. Дефектен цилиндър. Остатъчен въздух в хидравличната верига. Жлебовете са мръсни или деформирани. Неправилна калибрация на регулаторите на потока. Проверка и/или регулиране на хидравличната помпа на мотокара. Почистете мръсотията, отстранете деформацията. Отстранете задръстването или сменете повредения маркуч. Проверка или смяна на водачите на цилиндъра и уплътненията. Проверка на нивото на маслото в резервоара; отстраняване на въздуха от хидравличната верига. Проверка и/или регулиране на хидравличната помпа на мотокара. Проверка и/или регулиране на предпазния клапан по налягане (само за клас3 4.9 тона) Почистете мръсотията, отстранете деформацията. Отстранете задръстването или сменете повредения маркуч. Проверка или смяна на водачите на цилиндъра и уплътненията. Проверка на нивото на маслото в резервоара; отстраняване на въздуха от хидравличната верига. Почистете мръсотията, отстранете деформацията. Регулирайте дросела, който се намира в долната част на цилиндъра. ПРИ ВЪЗНИКВАНЕ НА ПРОБЛЕМИ, РАЗЛИЧНИ ОТ ОПИСАНИТЕ ПО-ГОРЕ, СВЪРЖЕТЕ СЕ С ТЪРГОВСКИЯ НИ ОТДЕЛ. UM-FR-FP-FPP R4 16

17 14. ШУМОВИ ЕМИСИИ 15. РЕЦИКЛИРАНЕ - Нивото на звуковото СЛЕДНИТЕ налягане ХАРАКТЕРИСТИКИ на среднопретеглената ВАЖАТ емисия ЗА A на работното място превишава ОБОРУДВАНЕТО 70 db (A); ако ЗА посоченото МОТОКАР. ниво не превишава 70 db(a), това трябва да бъде отбелязано. - Максималното среднопретеглено мигновено налягане на звука C на работното място превишава 63 Pa (130 db по отношение към 20 µpa). - Среднопретеглено ниво на силата на звука A, което се издава от машината, ако нивото на звуковото налягане на среднопретеглената емисия A на работното място превишава 80 db (A). 16. ГАРАНЦИЯ 17. ФАКСИМИЛЕ НА СЕРТИФИКАТА ЗА СЪОТВЕТСТВИЕ НА EC Производителят предоставя гаранция за всичките си продукти за срок от 12 месеца или 2000 работни часа (в зависимост от това, коя ситуация ще настъпи първо) от датата на доставка. Настоящата гаранция се ограничава до смяната от предприятието на производителя на онези части, които се определят като дефектни, в резултат на наличието на дефекти в материалите или изработката; това не включва разходите за труд или транспортните разходи, възникнали при смяната на такива части. Гаранцията е невалидна, ако дефектът е възникнал в резултат на неправилно използване на продукта, ако експлоатацията на продукта не е съответствала на техническите характеристики, посочени от производителя или ако при модификацията или смяната на частите не са били използвани оригинални части. Гаранцията не важи за експлоатацията на оборудването в случаи, когато производителността надвишава посочените в техническия паспорт и документацията стойности. Цялото оборудване е застраховано срещу щети, причинени от трети лица, възникнали вследствие на дефектни части или повредата им; застраховката не включва щетите, причинени от неправилно използване или злоупотреба с оборудването. Сменените части трябва да се изхвърлят (например, да се унищожават напълно) поотделно, в зависимост от материала и в съответствие със законовите изисквания за изхвърлянето на твърди промишлени отпадъци. Забележка: частите, които не са посочени в таблицата, са направени от стомана. Палети Ремъци и предпазна обвивка за оборудването Долни куки Плъзгачи Маркучи / конектори Уплътнения Боя Моторно масло и смазка Дърво Термоизолационен полиестер Чугун Найлон Полиестер / стомана Полиуретан и бутадиенов каучук Епоксиден полиестер Изхвърлянето се осъществява в съответствие с местното законодателство UM-FR-FP-FPP R4 17