An investigation of the static and dynamic behaviour of shrouded bladed disks of 4-th and 5-th stage of LP turbine
|
|
- Wesselin Mutafchiev
- преди 5 години
- Прегледи:
Препис
1 Изследване експлоатационните повреди на корабни валови линии ас. инж. Севдалин Вълчев Технически университет - Варна
2 Въведение Повредите във валовите линии не са чести, но са потенциално много опасни, поради загубата на движение и маневреност на кораба. В много случаи авариите на корабните валопроводи се дължат на не добра центровка, която може да е следствие на аварийно състояние или прекомерно износване на опорни лагери, а също така и поради грешки/некомпетентност на обслужващия персонал по време на експлоатацията. Направен е анализ на неизправностите на валовите линии на кораби, ремонтирани в следните български кораборемонтни заводи: МТГ Делфин, Булярд КИ и ТЕРЕМ - КРЗ Флотски Арсенал.
3 Цели и задачи на изследването Настоящето изследване е проведено с цел: Разкриване на характерни неизправности, развиващи се във валолиниите на уредби с ниско и среднооборотни двигатели Анализ на причините за възникналите неизправности Изграждане на методика за контрол на техническото състояние, навременно разкриване и отстраняване на възникналите повреди
4 Повреди на корабните валови линии на уредби с НОД Изследвани са кораби с нискооборотни двигатели, постъпвали за ремонт във кораборемонтни предприятия: Wealth Reefer Elbtank Germany Peace Tanais Express Cape Blanc
5 Повреди на корабните валови линии на уредби с НОД При изследваните кораби с нискооборотни двигатели са регистрирани следните основни дефекти на валопроводите им: - Завличане (разрушаване) на лагерната композиция на лагера на междинния вал; - Деформация (огъване) на междинния вал; - Силно износване на опорния лагер на междинния вал; - Липса на натоварване на опорния лагер на междинния вал. При всички изследвани кораби износването на дейдвудните лагери е в допустимите граници, в съответствие с периода на експлоатация и не са предприемани ремонтни операции. Няма съществени дефекти по дейдвудните уплътнения, които резонно се подменят (всички кораби са с дейдвудни уплътнения закрит тип с маслено мазане).
6 Силно износване на опорния лагер на междинния вал поради липса на натоварване (недобра центровка): Разрушена лагерна композиция на опорния лагер на междинния вал на м/к Peace горна черупка, лагерът е бил ненатоварен
7 Завличане (разрушаване) на лагерната композиция на лагера на междинния вал: Завличане на лагерната композиция на м/к Weatlh Reefer поради радиално биене на лагерната шийка и намалено мазане
8 Завличане (разрушаване) на лагерната композиция на лагера на междинния вал: Обстъргване на място на шийката на опорния лагер на междинния вал на м/к Wealth Reefer
9 Деформация (огъване) на междинния вал Промяна на натоварването на лагера на междинния вал, при последователно превъртане на вала през 90 о и измерване на натоварването, м/к Elbtank Germany 0 o 270 o 90 o SB PS 180 o Intermediate Shaft Bearing Reaction 0 deg 90 deg 180 deg 270 deg N N N N
10 Повреди на корабните валови линии на уредби с НОД С цел идентифициране на причините за дефектите са извършени следните действия: - Измерване на реакциите на лагерите преди ремонта на валопровода по метода крик тест ; - Дефектация и обмерване на лагерите и валовете; - Анализ на причините за възникналите повреди; - Пресмятане на напрегнатото и деформирано състояние на валопровода. Определяне на необходимите смествания на опорите, ако се налага; - Експериментално проверка-измерване на реакциите на лагерите след ремонта на валопровода.
11 Повреди на корабните валови линии на уредби с НОД Изследването на повредите на корабни валови линии на уредби с НОД показа: При изследваните кораби с нискооборотни дизелови двигатели, постъпили в КРЗ за ремонт на валопровод, се констатира обща техническа неизправност свързана със състоянието на опорните лагери, конкретно на лагерите на междинните валове. Проблеми с дейдвудни лагери или лагери на главен двигател не са констатирани. Причината за дефектирането на тези лагери в повечето случаи е натоварване различаващо се от разчетното. Това би могло да се дължи на неправилен първоначален монтаж на елементи на валопровода или поради износване на лагерите и съответно промяна в напрегнатото и деформирано състояние на валопровода. Отчетени са и разрушавания на опорни лагери на междинните валове дължащи се на промяна в условията на експлоатация на лагерите проблеми в подаването на смазочно масло: температура, налягане, дебит.
12 Повреди на корабните валови линии на уредби със СОД Изследвани са кораби със среднооборотни двигатели, постъпвали за ремонт във кораборемонтни предприятия: Alaya Hagen Skagen Saint Fanouris (Bulk Valiant) Michelle 1
13 Повреди на корабните валови линии на уредби със СОД При изследваните кораби със среднооборотни двигатели са регистрирани следните дефекти на валопроводите им: - Силно износване на дейдвудните втулки и повреди по бронзовите облицовки на гребните валове; - Дефекти по конусните съединения и скъсани присъединителни болтове; - Неправилна центровка между пропулсивен редуктор и дейдвудни лагери, като в резултат настъпват: повреди в зацепването на зъбните двойки на пропулсивния редуктор; износване на присъединителните фланци и на болтовете на фланцевите съединения. Валопроводите на изследваните кораби се състоят от среднооборотен дизелов двигател, редуктор и валова линия, в състава на която са гребен вал и къс междинен вал. Гребният вал е с бронзова облицовка, лагеруван на два дейдвудни лагера в дейдвудно устройство - открит тип (с водно мазане).
14 Силно износване на дейдвудните втулки и повреди по бронзовите облицовки на гребните валове Нарушаване работната повърхност на бронзовата облицовка, м/к Alaya Пропадане на гребния вал на м/к Alaya и резултати от дефектацията на дейдвудни лагери и гребен вал
15 Силно износване на дейдвудните втулки и повреди по бронзовите облицовки на гребните валове Пропадане гребен вал, разрушен дейдвуден лагер и нарушаване работната повърхност на бронзовата облицовка, м/к Saint Fanouris (Bulk Valiant)
16 Дефекти по конусните съединения Пукнатини по конусната повърхност на гребния вал, м/к Alaya Дефектирал гребен вал канали по бронзовата облицовка и пукнатини в шпонъчния канал, м/к Saint Fanouris (Bulk Valiant)
17 Неправилна центровка между пропулсивен редуктор и дейдвудни лагери: - Повреди в зъбните зацепвания на редуктора Изронени зъби и пукнатини по зъбните зацепвания на пропулсивния редуктор, м/к Michelle 1
18 Неправилна центровка между пропулсивен редуктор и дейдвудни лагери: - Износване и разрушаване на фланци и болтове на фланцевите съединения Дефектирали присъединителни фланци и болтове, м/к Hagen
19 Неправилна центровка между пропулсивен редуктор и дейдвудни лагери: - Износване и разрушаване на фланци и болтове на фланцевите съединения Причини за аварийното скъсване на пас болтовете на фланците на междинния вал и вала на редуктора на м/к Hagen: - Значителната разцентровка на фланците на междинния вал и вала на редуктора. Пас болтовете се натоварват със значителни динамични осови сили, които довеждат до фретинг износване на болтовете и отворите във фланците. Тези динамични товари водят и да разхлабване на стегнатостта на фланците; - Продължителна работа на главния двигател при понижена честота на въртене поради лошо техническо състояние води до работа в околорезонансната зона на усукващите трептения на валопровода, която от гледна точка на динамичната якост на междинния вал е допустима и поради това не е отбелязана в документите за експлоатация, обаче като срязващи усилия с променливо направление на действие са значителни; Износването на пас болтовете и отворите на фланците съчетано с работата на валопровода в зоната на резонансните обороти на усукващи трептения предизвиква променливи срязващи напрежения във болтовете, които с нарастване на износването преминават в ударни натоварвания и водят до последващото им скъсване.
20 Повреди на корабните валови линии на уредби със СОД С цел идентифициране на причините за дефектите са извършени следните действия : - Дефектация на дейдвудните лагери и гребните валове; - Анализ на причините за възникналите повреди; - Оценка на напрегнатото и деформирано състояние на валопровода пресмятане на центровката; - Експериментално проверка-измерване на реакциите на лагерите след ремонта на кораба.
21 Повреди на корабните валови линии на уредби със СОД Изследването на повредите на корабни валови линии на уредби с СОД показа: Разгледаните кораби със среднооборотни дизелови двигатели постъпват в КРЗ за ремонт, като проблемите са два основни: - Силно износване на дейдвудните лагери; - Разцентровка между пропулсивния редуктор и валопровода. Констатирано е, че износването на дейдвудните лагери и последващото им разрушаване е в следствие на ниско качество на бронзовите облицовки, както и приносът на електрохимичната корозия, като резултатът е увеличаване на грапавостта и силно износване на полиамидния лагер. В следствие на това (освен пропуските на вода) се получава разцентровка, водеща до силни натоварвания на съединиенията на валовете и лагерите на пропулсивния редуктор. Другата констатирана честа неизправност е неправилна центровка на валопровод и редуктор, водеща и до аварийни ситуации скъсване на присъединителни болтове и загуба на ход. Причината за тази разцентровка най-вероятно е неправилен монтаж на валовата линия.
22 Анализ на развиващите се дефекти Валове Гребен вал Междинен вал Редуктор Еластичен съединител Колянов вал Лагери Дейдвудни лагери Опорни лагери Лагери на редуктор Основни лагери Чести дефекти - Износване на дейдвудните лагери при устройства с водно мазане; - Износване на бронзовите облицовки при устройства с водно мазане; - Дефектиране на уплътения; - Натоварване на кърмовия дейдвуден лагер в задната му части и нарастване на контактното налягане над допустимото; - Износване и/или разрушаване на лагера; - Износване на лагерната шийка; - Деформация на междинния вал; - Радиално биене на лагерната шийка; - Износване на лагерите; - Повреди в предавката; - Дефекти в присъединителните фланци; - Разцентровка; - Повреди в зъбните зацепвания; - Стареене на еластичните елементи; - Повишаване на температурата на еластичните елементи поради разцентровка извън допустимите норми; - Ненатоварени кърмови лагери на коляновия вал при НОД; - Промяна в дишането на коляновия вал при НОД;
23 Изводи По време на експлоатацията на кораба: - Следене дишането на коляновия вал на главния двигател; - Следене температура, налягане, дебит на масло в опорните лагери на междинните валове; - Следене параметрите на захранващата вода при дейдвудни устройства открит тип. При постъпване на кораба в кораборемонтен завод: - Проверка работата на токоснемащото устройство, за да се намали електрохимичната корозия. - Проверка на натоварването на лагерите на корабния валопровод за отклонения от разчетните;
24
1 ТРИЕНЕ НА ТЕЛАТА Режими на триене Режими на триене α = h / R z1 +R z2 Гранично триене α 0 Смесено (полутечно) триене α 1 Течно триене α»1 α фактор н
ТРИЕНЕ НА ТЕЛАТА Режими на триене Режими на триене α h / R z +R z Гранично триене α 0 Смесено (полутечно) триене α Течно триене α» α фактор на хлабината, h дебелина на масления слой, R z параметър за грапавост
ПодробноКак да заменим двигателното масло и масления филтър на Opel Corsa B
Как да заменим двигателното масло и масления филтър на Извършете замяната в следната последоватленост: 1 При смяна на масления филтър на, заменете и моторното масло. Прекарайте автомобила на канал или
ПодробноПОМПЕН ОФИС Васил Рашев "Велес" / Варна / Описание на серията: Wilo-EMU 8" H[m] Wilo-EMU
Описание на серията: Wilo-EMU 8" H[m] Wilo-EMU 8 4 4 1 2 3 5 1 2 3 Q [l/s] Конструкция Потопяема помпа със степенна конструкция Приложение Водоснабдяване и снабдяване с питейна вода от сондажи и цистерни
ПодробноClose Coupled Centrifugal Pumps
N, N стандартизирани по EN Конструкция Едностъпални конзолни центробежни помпи с лагерна конзола. Номиналните технически характеристики и основните размери са в съответствие с EN. Разглобяема задна конструкция,
ПодробноПОМПЕН ОФИС Васил Рашев "Велес" / Варна / Описание на серията: Wilo-EMU 10"... 24" H[m]
Описание на серията: Wilo-EMU 10"... 24" H[m] 480 400 320 240 160 80 Wilo-EMU 10...24 0 5 10 15 20 30 4050 100 300Q[l/s] Конструкция Потопяема помпа със степенна конструкция Приложение Водоснабдяване и
ПодробноHythane К маншет S605 ПРЪТОВ УПЛЪТНИТЕЛ C L 1 r 1 r 2 S F F/2 Ød 1 ØD 1 H РАБОТНИ УСЛОВИЯ КАНАЛ ЗА ВГРАЖДАНЕ ТОЛЕРАНСИ НА МОНТАЖНИЯ КАНАЛ Ø d 1
/2 РАБОТНИ УСЛОВИЯ КАНАЛ ЗА ВГРАЖДАНЕ ТОЛЕРАНСИ НА НИЯ КАНАЛ Ø d 1 f9 Ø D 1 Js11 +0,25-0 68 МАКСИМАЛНО РАБОТНО НАЛЯГАНЕ v max. Темп. обхват Температурен обхват m/s 45 до +80 45 до +110 1,0 280 bar 250
ПодробноXX X Технически данни Бътерфлай вентили с редуктор VFY-WG, VFY-LG Описание Характеристики: Задвижван чрез шпонка към монолитен вал, присъединен към сф
X Бътерфлай вентили с редуктор VFY-WG, VFY-LG Описание Характеристики: Задвижван чрез шпонка към монолитен вал, присъединен към сферично обработен диск, който позволява предаване на висок въртящ момент,
ПодробноМоделиране с програмния продукт West на биохимичните процеси в биологичното стъпало на спсов – Кубратово. Симулации на експлоатационни режими и страте
МОДЕЛИРАНЕ С ПРОГРАМНИЯ ПРОДУКТ WEST НА БИОХИМИЧНИТЕ ПРОЦЕСИ В БИОЛОГИЧНОТО СТЪПАЛО НА СПСОВ КУБРАТОВО. СИМУЛАЦИИ НА ЕКСПЛОАТАЦИОННИ РЕЖИМИ И СТРАТЕГИЯ ЗА ОПТИМИЗАЦИЯ инж. И. Давидов, доц. д-р инж. И.
ПодробноИме на материала:
Наименование на материала: Шинодържател, отклонителен, триъгълен, от алуминиева сплав Съкратено наименование на материала: Шинодържател, отклонителен, Al Област H Трансформаторни стове I Ел. уби ВН/СрН/НН
ПодробноТехнически данни Бътерфлай вентили с ръчно задвижване VFY-WH, VFY-LH Описание Характеристики: Задвижвани чрез шпонка към монолитен вал, присъединен къ
Бътерфлай вентили с ръчно задвижване VFY-WH, VFY-LH Описание Характеристики: Задвижвани чрез шпонка към монолитен вал, присъединен към сферично обработен диск, който позволява предаване на висок въртящ
ПодробноИме на материала:
Наименование на материала: Квадратен отклонителен шинодържател от алуминиева сплав Съкратено наименование на материала: Шинодържател, каре, отклон. за Al шина XX mm Област: H Трансформаторни стове I Ел.
ПодробноКак се подменят предните амортисьори на Mercedes-Benz A W169
Извършете замяната в следната последоватленост: 1 При ремонта на Вашия, заменяйте едновременно и двата амортисьора. 2 Вдигнете ръчната спирачка 3 Поставете упори на задните колела Разхлабете болтовете
ПодробноОбща информация Обща информация Каталожни номера Редуктор Редуктор серия Габарит Брой предавки Опции K 4 3 CV G - съосен F - за монтаж на вал S - черв
Обща информация Обща информация Каталожни номера Редуктор Редуктор серия Габарит Брой предавки Опции K 4 3 CV G - съосен F - за монтаж на вал S - червячен K - конусно-цилиндричен A - Изпълнение монтаж
ПодробноКак се заменят пружините на предния мост на Opel Astra G
Как се заменят пружините на предния мост на Opel Astra G Извършете замяната в следната последоватленост: 1 Заменяйте пружините на Opel Astra G по двойки. 2 Вдигнете ръчната спирачка 3 Поставете упори на
ПодробноMicrosoft Word - 08_Annex_6_Bg.doc
Стр. 1 ОПИСАНИЕ НА КОЛИЧКА, СЕДАЛКА, УСТРОЙСТВА ЗА ЗАКРЕПВАНЕ И СПИРАЧНО УСТРОЙСТВО 1. КОЛИЧКА За изпитвания на обезопасителни колани количката, носеща само седалката, трябва да бъде с маса 400 ± 20 kg.
ПодробноНАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 52, серия 4 Изменения в хидравличните характеристики на дюзите и якостните качества на разпръсквач
Изменения в хидравличните характеристики на дюзите и якостните качества на разпръсквачи от горивна уредба Common Rail при продължителна експлоатация Трифон Узунтонев, Сергей Киров, Сергей Белчев Changes
ПодробноМИКРОПРОЦЕСОРЕН ДВУКАНАЛЕН ТАЙМЕР MS8333 v3.11 ТЕХНИЧЕСКО ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ ПЛОВДИВ 2011
МИКРОПРОЦЕСОРЕН ДВУКАНАЛЕН ТАЙМЕР MS8333 v3.11 ТЕХНИЧЕСКО ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ ПЛОВДИВ 2011 2 I. ТЕХНИЧЕСКИ ДАННИ Цифрови входове 4 Start1, Start2 активно ниво GND ISO Нулиращи Reset1,
ПодробноMicrosoft Word - 88_6
Механика ISSN 1312-3823 Транспорт брой 3, 29 г. Комуникации статия 425 Научно списание http://www.mtc-aj.com ИЗСЛЕДВАНЕ НА ГУМЕН ТАМПОН ЗА ПЪТНИЧЕСКА ТАЛИГА GP2 Иван Коларов kolarov@vtu.bg ВТУ Тодор Каблешков,
ПодробноThis article presents a method for experimental research of abrasive wear of surfacing layers. wear, wear resistance, welding, surfacing. Като основен
This article presents a method for experimental research of abrasive wear of surfacing layers. wear, wear resistance, welding, surfacing. Като основен фактор за дълготрайността и надеждността на машинните
ПодробноApril 23, 2013
April 23, 2013 Работа на парогенераторите при неблагоприятен водо-химичен режим Наличие на хлориди по втори контур Намаляване на проектния вакуум Наличие на множество запушени тръбички от сноповете, водещи
ПодробноNázev materiálu:
: Гофрирани неметални, гъвкави тръби, Ø 25 mm, Ø 32 mm и Ø 63 mm : Област: D - Кабели ниско напрежение Мерна единица: m Гофр. немет. тр, Ø 25, Ø 32 mm и Ø 63 mm Категория: 13 Тръби, канали, защитна лента
ПодробноИме на материала:
Наименование на материала: Триъгълен шинодържател, от алуминиева сплав, за ошиноване на ребро Съкратено наименование на материала: Шинодържател,триъг.,ребро, Al шина XX Област H Трансформаторни стове I
ПодробноПропуски и грешки при изпълнението на ограничителни системи за пътища по РПИ. Препоръки за изпълнение на критични точки Пета годишна конференция на те
Пропуски и грешки при изпълнението на ограничителни системи за пътища по РПИ. Препоръки за изпълнение на критични точки Пета годишна конференция на тема БЕЗОПАСНА ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА гр. Хисаря 18 19
ПодробноBF части за двигатели за тежката категория MAN TGA 2866/2876
BF части за двигатели за тежката категория MAN TGA 2866/2876 Широка гама резервни части за дизелови двигатели Групата Motorservice Качество и сервиз от един единствен доставчик Групата Motorservice представлява
ПодробноКак се подменят предните амортисьори на Peugeot 406
амортисьори на Peugeot 406 Извършете замяната в следната последоватленост: 1 При ремонта на Вашия Peugeot 406, заменяйте едновременно и двата амортисьора. 2 Вдигнете ръчната спирачка 3 Поставете упори
ПодробноИНСТРУКЦИИ ЗА КОНТРОЛ НА МЕТМА. И ОЦЕНКА НА ТЕХНИqЕСКОТО CЪCТORНUE НА ЕАЕМЕНТИ И СИСТЕМИ ОТ котли. ПР6ИНИ и тp'ыюрово.пи в ТЕЦ ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Изuсk6анuа
ИНСТРУКЦИИ ЗА КОНТРОЛ НА МЕТМА. И ОЦЕНКА НА ТЕХНИqЕСКОТО CЪCТORНUE НА ЕАЕМЕНТИ И СИСТЕМИ ОТ котли. ПР6ИНИ и тp'ыюрово.пи в ТЕЦ ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Изuсk6анuа kьм пробнuте тела u uзраз8ането на kohffipdl\hu участъцu
ПодробноСтандартен материал
Наименование на материала: Кербови съединители за алуминиевo-стоманени проводници от 25 mm 2 до 95 mm 2 Съкратено наименование на материала: Керб. съединители за АС от 25 95 mm 2 Област: А - Въздушни електропроводни
ПодробноТЕХНИЧЕСКА СПЕЦИФИКАЦИЯ ИНСТРУКЦИЯ ЗА МОНТАЖ, ПОЛЗВАНЕ, ПОДДЪРЖАНЕ И КОНТРОЛ НА СЪОРЪЖЕНИЕТО Фирма: ИМПРЕСИЯ 99 ООД Детска въртележка Е13 I. ТЕХНИЧЕСК
ТЕХНИЧЕСКА СПЕЦИФИКАЦИЯ ИНСТРУКЦИЯ ЗА МОНТАЖ, ПОЛЗВАНЕ, ПОДДЪРЖАНЕ И КОНТРОЛ НА СЪОРЪЖЕНИЕТО Фирма: ИМПРЕСИЯ 99 ООД Детска въртележка Е13 I. ТЕХНИЧЕСКА СПЕЦИФИКАЦИЯ 1. Обща характеристика Модел Е13 Възрастова
ПодробноSlide 1
ТЕХНИЧЕСКИ УНИВЕРСИТЕТ - ГАБРОВО Доц. д-р инж. Петър Колев Петров Email : petrov_p_tu@abv.bg GSM: 0898 96 99 95 ДЕЙСТВИЕ НА ЕЛЕКТРИЧЕСКИЯ ТОК НА ЧОВЕКА ТЕРМИЧНО: нагряване на кожата изгаряния ЕЛЕКТРОЛИТНО:
ПодробноДвуредни конусно-ролкови лагери Конструкция гръб с гръб B1 C r1 r φd φd a d 40 ~ 70 mm Основни размери Основна товароносимост Гранични скорости дин. с
Конструкция гръб с гръб B1 C r1 r φd φd a d 40 ~ 70 mm Основни размери Основна товароносимост Гранични скорости дин. стат. дин. стат. mm kn kgf об/мин d D B1 C rs min 1) 1) r1smin грес масло 40 45 50 55
ПодробноУказания за безопасност AH
Двигатели за ниско напрежение SIMOTICS GP, SD, DP Прочети ме Съпринадлежащите инструкции за експлоатация ще намерите в Internet: Двигатели за ниско напрежение (https://support.industry.siemens.com/cs/ww/en/ps/13309/man)
ПодробноКак се заменят пружините на предния мост на Renault Scenic II
Как се заменят пружините на предния мост на Renault Scenic II Извършете замяната в следната последоватленост: 1 Заменяйте пружините на Renault Scenic II по двойки. 2 Вдигнете ръчната спирачка 3 Поставете
ПодробноPowerPoint Presentation
ИЗЧИСЛЯВАНЕ НА СТОМАНОБЕТОННИ МОСТОВИ КОНСТРУКЦИИ 1. ВЪВЕДЕНИЕ РАЗВИТИЕ НА СТРОИТЕЛНИТЕ МАТЕРИАЛИ 1 3 4 5 1. ВЪВЕДЕНИЕ СТОМАНОБЕТОН c ;. E ;. E, c c c cu =0,01% 0,015% =030MPa 3 1. ВЪВЕДЕНИЕ РАБОТНИ ДИАГРАМИ
ПодробноПроизводствена гама: Wilo-Yonos MAXO Подобна фигура Конструкция Окомплектовка/Функция Циркулационна помпа с мокър ротор с холендрово или фланцово прис
Производствена гама: Wilo-Yonos MAXO Подобна фигура Конструкция Окомплектовка/Функция Циркулационна помпа с мокър ротор с холендрово или фланцово присъединяване, мотор EC с автоматично адаптиране на мощността.
ПодробноMicrosoft Word - dok_117.doc
Механика ISSN 1312-3823 Транспорт брой 3, 2007 г. Комуникации статия 0117 Научно списание http://www.mtc-aj.com ПРУЖИННИ СЪЕДИНИТЕЛИ И СПИРАЧКИ Генчо СТАЙНОВ gentcho@bas.bg ст.н.с. д-р инж. Генчо Стайнов,
ПодробноSlide 1
ТУ Варна Тема на проекта: Развитие потенциала на докторанти, постдокторанти, млади учени и специализанти от инженерните науки в ТУ Варна и техния принос за развитие на икономика, базирананазнанието. Междинен
ПодробноМотора CENTREO Прочетете внимателно тези инструкции преди да използвате мотора. Технически данни на моторите от серията CENTREO Таблицата за избор и г
Мотора CENTREO Прочетете внимателно тези инструкции преди да използвате мотора. Технически данни на моторите от серията CENTREO Таблицата за избор и границите на използване им, упоменати в нея са дадени
ПодробноТехническа спецификация за неизолирани алуминиево-стоманени проводници ТС-ВН/СрН/НН-018 Версия: v.05 В сила от: г. Стр. 1 от 5 Техническа с
Стр. 1 от 5 валидна за : Варна Тауърс, кула Е бул. Владислав Варненчик 258 9009 Варна Автор: изготвил: Мартин Костадинов експерт стандартизация /подпис/ /дата/ Съгласуване: проверил: Красимир Минев директор,
ПодробноКак се подменят предните амортисьори на PEUGEOT 206
амортисьори на PEUGEOT 206 Извършете замяната в следната последоватленост: 1 При ремонта на Вашия PEUGEOT 206, заменяйте едновременно и двата амортисьора. 2 Вдигнете ръчната спирачка 3 Поставете упори
ПодробноАНАЛИЗ НА ЗАДВИЖВАНЕТО НА МЕХАНИЗМА НА РЯЗАНЕ ПРИ БАНЦИГОВИ МАШИНИ
УПРАВЛЕНИЕ И УСТОЙЧИВО РАЗВИТИЕ 3/0 (3) MANAGEMENT AN SUSTAINABLE EVELOPMENT 3/0 (3) КРИТИЧЕН АНАЛИЗ НА ЗАДВИЖВАНЕТО НА БАНЦИГОВИ МАШИНИ Лесотехнически университет, София Резюме Направен е критичен анализ
ПодробноРЕГИСТРИРАНИ ПРИСТАНИЩНИ ОПЕРАТОРИ Пристанищни оператори в района на Дирекция "Морска администрация - Варна" Пристанища за обществен транспорт с нацио
РЕГИСТРИРАНИ ПРИСТАНИЩНИ ОПЕРАТОРИ Пристанищни оператори в района на Дирекция "Морска администрация - Варна" Пристанища за обществен транспорт с национално значение по ред, дата на Пристанища /терминали/,
Подробно