Microsoft PowerPoint - TEMA_6.ppt
|
|
- Димо Гергов
- преди 4 години
- Прегледи:
Препис
1 ТЕМА 6 ДЪГОВИ И РАМКОВИ НОСЕЩИ КОНСТРУКЦИИ НА МОСТОВЕ Д-р инж. Лазар Димитров Георгиев Гл. ас. в Катедра Транспортни съоръжения,
2 1. ОБЩА ХАРАКТЕРИСТИКА. Дъговите и рамковите конструкции са по-сложни системи, които пренасят товарите до опорните точки предимно чрез работа на натиск на елементите си. В добавка към него може да има огъващи моменти и напречни сили. Конструкциите им са опрени неподвижно в опорите и при натоварване с вертикални товари се получават освен вертикални реакции и хоризонтални (РАСПОР). Распорът изисква хоризонтално неотместваема опора, защото ако се получи отместване се появяват допълнителни огъващи моменти и ефективността на тези системи намалява. За да се осъществи неподатливо опиране се изисква здрав терен и/или добро фундиране.
3 2. ДЪГОВИ КОНСТРУКЦИИ ЗА ДЪРВЕНИ МОСТОВЕ. Дъговите конструкции се използват за широк диапазон от подпорни разстояния L=20-80m. В сравнение с гредовите конструкции при дъговите се разходва по-малко материал, но поради по-сложната им форма те изискват по-голям разход на труд и специализирано оборудване за производство. По тази причина те са ефективни за по-големи подпорни разстояния. Понякога дъговите системи се предпочитат заради естетичната им форма (например в зони на отдих, паркова обстановка, около етнографски обекти).
4 2.1. Дъгови мостови конструкции конструктивни схеми.
5 2.1. Дъгови мостови конструкции конструктивни схеми.
6 Триставен дървен дъгов мост от лепени блокове над река Bednja близо до Ivanec, Хърватско. Отвор L=23,80m, стрелка f=5,02m визуализация, 2008г.
7 3D FEM (тридименсионален модел на мостовата конструкция реализиран със софтуер базиран на МКЕ) 3D FEM (тридименсионален модел на мостовата конструкция реализиран със софтуер базиран на МКЕ) премествания от {permanent} + {combine_harvester} + {pedestrians}+{lateral wind} Триставен дървен дъгов мост от лепени блокове над река Bednja близо до Ivanec, Хърватско. Отвор L=23,80m, стрелка f=5,02m визуализация, 2008г.
8 Дървен дъгов мост с отвор L=40m. Дъгите лежат в наклонени равнини, леко събрани в ключа. Примерът е от финландската практика.
9 Триставна дъга с лепено дървесинно напречно сечение: Daleråsen Bridge crossing E 134, Drammen, Norway (2001).
10 Триставна дъга с лепено дървесинно напречно сечение: САЩ.
11 Триставна дъга с лепено дървесинно напречно сечение: отвор 40 m (132 ft). Обща дължина на моста 55 m (180 ft) широчина 8.4 m (27.5 ft). Стойност на проекта: $1,001,000. Military Road Bridge, Herkimer and Oneida Counties, NY, USA
12 Двуставна дъга. Отвор 69 m (227 ft), широчина 4.25 m (14 ft). Височина на конструкцията в средата 11 m (36' 2-1/2") над пътната конструкция. Tar River Trail Bridge, Rocky Mount, NC, USA
13 Отвор 32m, R=22m, Пътна конструкция от напречно напрегнати талпи с широчина 3,5m, окачена за главната дъга, Ставна връзка между дъгата и опорите, Bågbro över E18, Hägernäs
14 Пример за запъната дъга. Мост на Леонардо да Винчи пешеходен мост на път E18, Nygårdskrysset in Ås municipality, близо до Oslo, Norway, 2001г. Обща дължина 109,2m, отвор на средната дъга 40m. Запъването на опорите се реализира чрез стоманени пръти, влизащи в отвори в края и анкерирани чрез лепилен състав.
15 външна дъга осигурява пространствената устойчивост Стоманен опорен елемент на пътната конструкция външна дъга осигурява пространствената устойчивост Средна дъга поема вертикалните товари Мост на Леонардо да Винчи пешеходен мост на път E18, Nygårdskrysset in Ås municipality, близо до Oslo, Norway, 2001г.
16 Пример за запъната дъга. Мост на Леонардо да Винчи пешеходен мост на път E18, Nygårdskrysset in Ås municipality, близо до Oslo, Norway, 2001г. Изработване на напречното сечение на дъга от моста CAD-CAM. Повърхнината на всяка от стените е разделена на мрежа от точки 150х1150мм и координтите им се задават на свързана с компютър обработваща машина (CAGM computer aided grinding machine)
17 Ако дъгата има достатъчно голяма стрелка, укрепването и срещу загуба на устойчивост извън равнината става чрез надлъжна укрепителна връзка и портали в двата края. Ако височината на пътния габарит достига до ключа на дъгата или излиза над него такова укрепване е невъзможно. Тогава дъгата се изпълнява със сечение разтеглено по хоризонталния размер за да има по-голям инерционен момент спрямо вертикалната ос. Той се определя така, че дъгата да получи устойчивост извън равнината си при изкълчвателна дължина равна на отвора. Затова е необходимо да се предвиди и такова опиране което да е ставно в равнината и кораво извън равнината.
18 Друг възможен начин на укрепване е ако се заменят меките метални окачвачи с корави от дърво и се вкарат в рамкова система. Полурамката е образувана от окачвача и прътовата напречна греда. Горният й пояс е двуделен и обхваща окачвача, а долният, както и диагоналите са стоманени. За вертикали служат надлъжни греди, които са едновременно елементи на пътната конструкция и на главната система.
19 Напречната укрепваща полурамка е образувана от стоманобетонова пътна плоча и два меки окачвача разположени в наклонени равнини.
20 Характерен детайл е ставната връзка на дъговите елементи. Показани са възможни изпълнения на стави в ключа и при петата. Ставите се изпълняват от стоманени части, които може да са ляти (на фигурата) или заварени. Стремежът е елементите да са максимално унифицирани за да бъдат произведени с минимални изменения в леярските форми.
21 Пример за става в ключа на дъга, с напречно сечение от четири лепени греди(glulaminated beams), залепени една с друга.
22 Пример за става в ключа на дъга от Tynset Bridge, Norway, 2001.
23 Пример за става в опората на дъга, с напречно сечение от лепени греди(glulaminated beams) Tynset Bridge, Norway, 2001.
24 Пример за става в опората на дъги, с напречно сечение от лепени греди(glulaminated beams) Tynset Bridge, Norway, 2001.
25 Стоманени болтове Клечковидни съединители от стомана и от твърда дървесина.
26 Tynset Bridge, Norway, 2001.
27 Tynset Bridge, Norway, 2001.
28 Детайл на връзка на прътов стоманен окачвач към главната дъга. Tynset Bridge, Norway, Детайл на снаждане на горен пояс от прътовата главна дъга, диагонали и елемент от ПВВ в един възел.
29 Друг характерен детайл е този на връзката на стойката с дъгата. Показано е кораво свързване между тях, при което се виждат и елементи на надлъжната укрепителна връзка. Стойката предава усилието си чрез две стоманени плочи поставени в жлебове и стегнати с болтове. Жлебовете в дъгата се правят в отделните й дъски преди залепването им една за друга в пакет, защото жлебът е дълбок и тесен и няма друг начин за изпълнението му. На фигурата се вижда вертикал от надлъжната укрепителна връзка и възловата плоча за опънни диагонали от кръстообразна схема.
30 3. РАМКОВИ КОНСТРУКЦИИ ЗА ДЪРВЕНИ МОСТОВЕ По очертанието си рамковите мостове грубо наподобяват дъговите, при което дъгата е заменена с полигон от три прави елемента. Излизането от дъговата линия води до увеличаване на огъващите моменти, респективно увеличаване на сеченията, но за сметка на това технологията на производство и монтаж се опростява. Прилагат за отвори 20-30m, но при триотворни схеми пълната дължина на конструкцията може да достигне 60-70m. Рамковите елементи могат да са с постоянно или променливо по височина сечение. Във втория случай въпреки усложняването на производствената технология се получават по-естетични конструкции, а разходът на материал намалява. Изпълнението е от лепени блокове.
31 Използва се комбинация от прави и огънати елементи, удачно съчетани според големината на огъващите моменти и наличните нормални усилия.
32 Снимката на конструкцията по описаната схема е показана на фиг.6.7. Отворът е 28m, гредите и ригелите на рамката са със сечения 22/110сm. Съоръжението се намира в Япония.
33 Пътен мост в Ikast, Denmark, 2001г. Състои се от две секции с широчина по 3,5м. и дължина 55м. Височина на напречното сечение 2м., Тегло на моста 55 тона.
34 Схемата е триотворна, със значителна дължина и за по благоприятно разпределение на огъващите моменти наклонените стойки са V образни. Вътрешните стойки са натиснати и са захванати към ригела ставно. Така в тях остава да действа само осово усилие и те са относително тънки. Външните стойки според положението на полезния товар могат да бъдат да бъдат както натиснати, така и опънати. Връзките им в двата края трябва да позволяват двупосочно натоварване. Средната част на ригела е с повишена височина на сечението заради по-големите огъващи моменти и наличните натискови усилия. Смяната на височината е подходящо избрана при включването на стойката за да се получи чело за предаване на натиска.
35 В долната си част стойките имат общо опорно устройство
36 Схемата представлява рамка с променлива височина на сечението на ригела. Сечението е най-високо в местата с максимални огъващи моменти. Наклонените стойки са ставно свързани в двата си края и са натоварени само на натиск. Има високи естетически качества и се предпочита при пресичане на автомагистрали с по-големи широчини.
37 Тънките натиснати стойки осигуряват напречната коравина на конструкцията, затова следва да се укрепят с напречна връзка. Възможно е обаче в напречната равнина стойките да се конструират така, че сами да осигуряват необходимата коравина.
38 4. ПОДКОСНО РИГЕЛНИ СИСТЕМИ Подкосно ригелните системи по начин на работа са сходни с дъговите и рамковите системи, но за разлика от тях нямат корави възли. Те се изпълняват от монолитна дървесина и за тяхното производство не е необходимо сложно технологично оборудване. Прилагат се за отвори 15-20m.
39 Детайл на възел от подкосно-ригелна система
40 Литература: [1] Eнчо Дулевски, Дървени мостове, Лекционен курс, [2] Handbook 1 Timber structures, Educational Materials for Designing and Testing of Timber Structures - TEMTIS, Leonardo da Vinci Pilot Project, CZ/06/B/F/PP/168007, First Edition 2008 [3] Handbook 2 Design of Timber Structures According to EC5, Educational Materials for Designing and Testing of Timber Structures - TEMTIS, Leonardo da Vinci Pilot Project, CZ/06/B/F/PP/168007, First Edition 2008 [4] Jack Porteous, Abdy Kermani, Structural Timber Design to Eurocode 5, Blackwell Publishing Ltd ISBN: , 2007 [5] Tormod Dyken, Otto Kleppe, The Norwegian Approach To Modern Timber Bridge Design, [6] Miljenko Haiman, New Timber Bridges In Croatia, [7] Tynset Bridge, NORDIC ROAD & TRANSPORT RESEARCH NO [8] Tormod Dyken, Leonardo da Vinci Bridge a Piece of Applied Art, NORDIC ROAD & TRANSPORT RESEARCH NO [9] Anders Carlsson, Mónica Lucas Romero, Influence of Butt Joints on Stress Laminated Timber Bridge Decks, Master s Thesis 2010:137, Chalmers University Of Technology, Göteborg, Sweden, 2010 [10] Jacob Hellgren, Ludwig Lundberg, Finite Element Modelling of Local Interlaminar Slip in Stress- Laminated-Timber Bridges, Master s Thesis 2011:13, Chalmers University Of Technology, Göteborg, Sweden, 2011 [i1]
Microsoft Word - vapros2
Въпрос 2: Пътни конструкции на пътни и железопътни мостове 2.1. Общи положения Пътната конструкция има предназначение да пренесе колесните товари от возила намиращи се върху пътното платно (релсовите нишки)
ПодробноГОДИШНИК НА УНИВЕРСИТЕТА ПО АРХИТЕКТУРА, СТРОИТЕЛСТВО И ГЕОДЕЗИЯ СОФИЯ Том Volume Брой Issue ANNUAL OF THE UNIVERSITY OF ARCHITECTURE, CIVIL E
ГОДИШНИК НА УНИВЕРСИТЕТА ПО АРХИТЕКТУРА, СТРОИТЕЛСТВО И ГЕОДЕЗИЯ СОФИЯ Том Volume 49 2016 Брой Issue ANNUAL OF THE UNIVERSITY OF ARCHITECTURE, CIVIL ENGINEERING AND GEODESY SOFIA 2 Приета: 12.11.2015 г.
ПодробноMicrosoft Word - olymp_2017_USL_2
. За показаната стоманена конструкция:.. Да се построят диаграмите на разрезните усилия и да се намери усилието в прът на фермата... Участък DK да се оразмери по V-та якостна теория със стандартен стоманен
ПодробноPowerPoint Presentation
ИЗЧИСЛЯВАНЕ НА СТОМАНОБЕТОННИ МОСТОВИ КОНСТРУКЦИИ 1. ВЪВЕДЕНИЕ РАЗВИТИЕ НА СТРОИТЕЛНИТЕ МАТЕРИАЛИ 1 3 4 5 1. ВЪВЕДЕНИЕ СТОМАНОБЕТОН c ;. E ;. E, c c c cu =0,01% 0,015% =030MPa 3 1. ВЪВЕДЕНИЕ РАБОТНИ ДИАГРАМИ
ПодробноИновативни мостови съоръжения Innovative Bridges
Иновативни мостови съоръжения Innovative Bridges Камара на инженерите в инвестиционното проектиране гр. Стара Загора 4 -ти декември 2018 г. СЪДЪРЖАНИЕ/CONTENT 1. 1.1 1.2. СТОМАНЕНИ КОНСТРУКЦИИ ЗА ИЗГРАЖДАНЕ
ПодробноRev.1/Add. 106/Amend.2 Стр.1 14 Октомври 2002 г. СПОГОДБА ЗА ПРИЕМАНЕ НА ЕДНАКВИ ТЕХНИЧЕСКИ ПРЕДПИСАНИЯ ЗА КОЛЕСНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, ОБОРУДВАНЕ И ЧАС
Стр.1 14 Октомври 2002 г. СПОГОДБА ЗА ПРИЕМАНЕ НА ЕДНАКВИ ТЕХНИЧЕСКИ ПРЕДПИСАНИЯ ЗА КОЛЕСНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, ОБОРУДВАНЕ И ЧАСТИ, КОИТО МОГАТ ДА БЪДАТ МОНТИРАНИ И/ИЛИ ИЗПОЛЗВАНИ НА КОЛЕСНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
ПодробноНОВ АСПЕКТ ООД ОБОРУДВАНЕ ЗА СТРОИТЕЛНИЯ ОБЕКТ Захватни и повдигащи съоръжения Щипки/Клещи Верижни щипки за пов
НОВ АСПЕКТ ООД office@nov-aspekt.eu www.nov-aspekt.eu ОБОРУДВАНЕ ЗА СТРОИТЕЛНИЯ ОБЕКТ Захватни и повдигащи съоръжения Щипки/Клещи Верижни щипки за повдигане и транспорт на вертикални тръби, пръстени и
ПодробноMicrosoft Word - BDS_EN_ _AC
Ноември 2014 БЪЛГАРСКИ ИНСТИТУТ ЗА СТАНДАРТИЗАЦИЯ ICS 91.010.0;91.080.10 БЪЛГАРСКИ СТАНДАРТ ЕВРОКОД : ПРОЕКТИРАНЕ НА СТОМАНЕНИ КОНСТРУКЦИИ Част 1-5: Пълностенни конструктивни елементи (поправка) БДС EN
ПодробноРАЗХОД НА ТРУД ПРИ СТЕННИ ЕЛЕМЕНТИ С “ПРЕДСТЕНИ”
ГОДИШНИК НА МИННО-ГЕОЛОЖКИЯ УНИВЕРСИТЕТ СВ. ИВАН РИЛСКИ, Том 8, Св. IV, Хуманитарни и стопански науки, 00 ANNUAL OF THE UNIVERSITY OF MINING AND GEOLOGY ST. IVAN RILSKI, Vol. 8, Part IV, Humanitarian sciences
ПодробноНОВ АСПЕКТ ООД ОБОРУДВАНЕ ЗА СТРОИТЕЛНИЯ ОБЕКТ Захватни и повдигащи съоръжения Щипки/Клещи Верижни щипки за пов
НОВ АСПЕКТ ООД office@nov-aspekt.eu www.nov-aspekt.eu ОБОРУДВАНЕ ЗА СТРОИТЕЛНИЯ ОБЕКТ Захватни и повдигащи съоръжения Щипки/Клещи Верижни щипки за повдигане и транспорт на вертикални тръби, пръстени и
ПодробноMicrosoft Word - BDS_EN_ NA.doc
Март 2013 БЪЛГАРСКИ ИНСТИТУТ ЗА СТАНДАРТИЗАЦИЯ БЪЛГАРСКИ СТАНДАРТ ЕВРОКОД 9: ПРОЕКТИРАНЕ НА АЛУМИНИЕВИ КОНСТРУКЦИИ Част 1-1: Основни конструктивни правила Национално приложение (NA) БДС EN 1999-1-1/NА
ПодробноMicrosoft Word - 08_Annex_6_Bg.doc
Стр. 1 ОПИСАНИЕ НА КОЛИЧКА, СЕДАЛКА, УСТРОЙСТВА ЗА ЗАКРЕПВАНЕ И СПИРАЧНО УСТРОЙСТВО 1. КОЛИЧКА За изпитвания на обезопасителни колани количката, носеща само седалката, трябва да бъде с маса 400 ± 20 kg.
ПодробноGraphic1
Âúçäóõîðàçïðåäåëèòåëè/Äèôóçîðè ENGINEERING Въздухопроводи за равномерно подаване/ изтегляне на въздух КРАМ произвежда, доставя и монтира въздухоразпределители и въздухопроводи осигуряващи равномерно подаване/
ПодробноMicrosoft Word - CCK-proekt_rezervoar
Изчисляване на тънкостенна ротационна стоманобетонна конструкция на кръгъл закрит (вкопан) резервоар 0. Общи сведения Конструкциите на резервоарите са комбинации от ротационни черупки и елементи, кораво
ПодробноТехническа спецификация на предвиденoтo за закупуване оборудване по процедурата Доставка, монтаж и въвеждане в експлоатация на 9 броя ДМА: 1. Линия за
Техническа спецификация на предвиденoтo за закупуване оборудване по процедурата Доставка, монтаж и въвеждане в експлоатация на 9 броя ДМА: 1. Линия за производство на летви. 2. Линия за разкрояване,огъване,
ПодробноПропуски и грешки при изпълнението на ограничителни системи за пътища по РПИ. Препоръки за изпълнение на критични точки Пета годишна конференция на те
Пропуски и грешки при изпълнението на ограничителни системи за пътища по РПИ. Препоръки за изпълнение на критични точки Пета годишна конференция на тема БЕЗОПАСНА ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА гр. Хисаря 18 19
ПодробноFig.A
РЕЗЮМЕ НА ТРУДОВЕТЕ на ас. д-р инж. Иван Желев Павлов, представени за участие в конкурс за заемане на академична длъжност доцент по професионално направление 5.7 Архитектура, строителство и геодезия, научна
ПодробноУКАЗАНИЯ ЗА РАЗРАБОТВАНЕ И ПРОЦЕДУРА ЗА ПРОВЕЖДАНЕ НА ЗАЩИТА НА ДИПЛОМНА РАБОТА НА СТУДЕНТИТЕ ОТ СПЕЦИАЛНОСТ „СТРОИТЕЛСТВО НА СГРАДИ И СЪОРЪЖЕНИЯ” СЪС
ВАРНЕНСКИ СВОБОДЕН УНИВЕРСИТЕТ ЧЕРНОРИЗЕЦ ХРАБЪР АРХИТЕКТУРЕН ФАКУЛТЕТ Катедра Строителство на сгради и съоръжения УКАЗАНИЯ ЗА РАЗРАБОТВАНЕ И ПРОЦЕДУРА ЗА ПРОВЕЖДАНЕ НА ЗАЩИТА НА ДИПЛОМНА РАБОТА НА СТУДЕНТИТЕ
ПодробноУКАЗАНИЯ ЗА РАЗРАБОТВАНЕ И ПРОЦЕДУРА ЗА ПРОВЕЖДАНЕ НА ЗАЩИТА НА ДИПЛОМНА РАБОТА НА СТУДЕНТИТЕ ОТ СПЕЦИАЛНОСТ „СТРОИТЕЛНИ КОНСТРУКЦИИ” ОКС „МАГИСТЪР”
ВАРНЕНСКИ СВОБОДЕН УНИВЕРСИТЕТ ЧЕРНОРИЗЕЦ ХРАБЪР АРХИТЕКТУРЕН ФАКУЛТЕТ Катедра Строителство на сгради и съоръжения УКАЗАНИЯ ЗА РАЗРАБОТВАНЕ И ПРОЦЕДУРА ЗА ПРОВЕЖДАНЕ НА ЗАЩИТА НА ДИПЛОМНА РАБОТА НА СТУДЕНТИТЕ
ПодробноГОДИШНИК НА УНИВЕРСИТЕТА ПО АРХИТЕКТУРА, СТРОИТЕЛСТВО И ГЕОДЕЗИЯ СОФИЯ Том Volume Брой Issue ANNUAL OF THE UNIVERSITY OF ARCHITECTURE, CIVIL E
ГОДИШНИК НА УНИВЕРСИТЕТА ПО АРХИТЕКТУРА, СТРОИТЕЛСТВО И ГЕОДЕЗИЯ СОФИЯ Том Volume 5 09 Брой Issue ANNUAL OF THE UNIVERSITY OF ARCHITECTURE, CIVIL ENGINEERING AND GEODESY SOFIA Получена:.03.09 Приета: 9.03.09
ПодробноAirport_orazm_nast_2_1.doc
3. Твърди настилки Твърдите настилки за летища се изпълняват от плоча от портландциментов бетон, положена върху подосновен пласт от несортиран минерален материал или от стабилизиран материал, който лежи
ПодробноPowerPoint Presentation
Ревизионните шахти са най-често проектираното съоръжение по канализационната мрежова система. Ревизионните шахти се проектират при промяна на напречното сечение или наклона на тръбопровода, при изменение
ПодробноSlide 1
ПРОМИШЛЕНИ РОБОТИ-КЛАСИФИКАЦИЯ Признак Видове промишлени роботи 1 Характер на изпълняваната операция 2 Степен на специализация Технологични, спомагателни, универсални Специални, специализирани, многоцелеви
ПодробноMicrosoft Word - BDS_EN_ AC_new
Февруари 2015 БЪЛГАРСКИ ИНСТИТУТ ЗА СТАНДАРТИЗАЦИЯ ICS 91.010.30; 13.220.50; 91.080.20 БЪЛГАРСКИ СТАНДАРТ ЕВРОКОД 5: ПРОЕКТИРАНЕ НА ДЪРВЕНИ КОНСТРУКЦИИ Част 1-2: Общи правила Проектиране на конструкции
ПодробноFINAL ONLINE BROCHURE_БЪЛГАРСКИ
ДИНАМИЧНИ ИНОВАТИВНИ ИНТЕРНАЦИОНАЛНИ Кои сме ние design services е инжeнерна компания със седалище в гр. София. Фирмата има голям опит в проектирането и консултанстските услуги. Компанията предоставя инжeнерни
ПодробноBROCHURE CIVEN BG
ДИНАМИЧНИ ИНОВАТИВНИ ИНТЕРНАЦИОНАЛНИ Кои сме ние CivEn design services е инжeнерна компания със седалище в София,България. Фирмата има голям опит в проектирането и консултанстските услуги. Компанията предоставя
ПодробноПЕРЕДВИЖНАЯ СБОРНО – РАЗБОРНАЯ
МОБИЛНА СГЛОБЯЕМА МОДУЛНА СТРОИТЕЛНА КУЛА ВСП-250/0,7 ПАСПОРТ ТУ 5225-002-37582698-2013 Вносител МКМ БГ ЕООД 1. ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ НА ПРОДУКТА Подвижната сгъваема кула VSP-250 / 0.7 (наричана по-нататък кулата)
Подробно286 Професионални електроинструменти от синята серия Стационарни машини 9
286 Професионални електроинструменти от синята серия Професионални електроинструменти от синята серия 287 за прецизна работа във всякаква дървесина Стационарните машини на Bosch са идеалната комбинация
ПодробноГОДИШНИК НА УНИВЕРСИТЕТА ПО АРХИТЕКТУРА, СТРОИТЕЛСТВО И ГЕОДЕЗИЯ СОФИЯ Том Volume Брой Issue ANNUAL OF THE UNIVERSITY OF ARCHITECTURE, CIVIL E
ГОДИШНИК НА УНИВЕРСИТЕТА ПО АРХИТЕКТУРА, СТРОИТЕЛСТВО И ГЕОДЕЗИЯ СОФИЯ Том Volume 49 2016 Брой Issue ANNUAL OF THE UNIVERSITY OF ARCHITECTURE, CIVIL ENGINEERING AND GEODESY SOFIA 2 Приета: 29.02.2016 г.
ПодробноТехническа спецификация за неизолирани алуминиево-стоманени проводници ТС-ВН/СрН/НН-018 Версия: v.05 В сила от: г. Стр. 1 от 5 Техническа с
Стр. 1 от 5 валидна за : Варна Тауърс, кула Е бул. Владислав Варненчик 258 9009 Варна Автор: изготвил: Мартин Костадинов експерт стандартизация /подпис/ /дата/ Съгласуване: проверил: Красимир Минев директор,
Подробноr_AcademicCurriculum_BG
Утвърден от Академичния съвет на УАСГ Confirmed by Academic Council of UACEG Дата 13.07.2016 г. Date Утвърждавам Ректор Confirmed by Rector... / проф. д-р инж. Иван Марков / Prof. Dr. Eng. Ivan Markov
ПодробноТВЪРДИ И ЛЕНТОВИ МАРКУЧИ ЗА КАПКОВО НАПОЯВАНЕ Представяме Ви hirro безшевно екструдирани маркучи за капково напояване. Безшевното екструдиране елимини
ТВЪРДИ И ЛЕНТОВИ МАРКУЧИ ЗА КАПКОВО НАПОЯВАНЕ Представяме Ви hirro безшевно екструдирани маркучи за капково напояване. Безшевното екструдиране елиминира възможността за прегъване и нарушаване на дебита
ПодробноУлтразвуково изпитване Номер Наименование Статус БДС 8241:1985 Заменя/ще замени Контрол без разрушаване. Методи ултразвукови. Термини и определения Де
Ултразвуково изпитване 8241:1985 Контрол без разрушаване. Методи ултразвукови. Термини и определения 8241:1970 1330-4:2010 Изпитване (контрол) без разрушаване. Терминология. Част 4: Термини, използвани
ПодробноACO Muli-Max-F mono/duo - A15 Полиетиленови помпени станции Ø816 Ø785 Капак клас А15 БДС EN 124 Удължител за сферичен кран Нагнетателна тръба DN 40 с
ACO Muli-Max-F mono/duo - A15 Ø Ø75 Капак клас А15 БДС EN Удължител за сферичен кран Нагнетателна тръба DN с накрайник Storz C 5 (опция) * Еластичен ремък (опция) * Показано: помпена станция - duo * не
Подробно