Статистически данни за превозените пътници по международните пътническите полети, извършени от/до международните летища в Република България през 2012г Асоциация на българските авиокомпании АБА * В настоящото представяне данните за абсолютните стойности на превозените пътници са закръглени. Показателите за процентно изменение са изведени от точните абсолютни стойности и впоследствие са закръглени до първия знак след десетичната точка. I Редовни международни пътнически превози Редовните международни пътнически превози у нас се осъществяват основно от летище София. Трафикът по редовни международни линии от/до Варна и Бургас е значително по-малък. Редовните превози от/до летище Пловдив на този етап са много малко и са изцяло по полети на Ryanair. Редовните международни превози и през 2012г. се извършваха от българска страна изцяло под полетни номера на авиокомпания България Ер. Международни редовни пътнически превози от /до летище София (Фиг.1) За 2012г. по редовни международни линии от/до летище София са били превозени 3.143 млн. пътници (за 2011г. са превозени 3.144 млн. пътници или за 2012г. спрямо 2011г. е реализирано незначително намаление от под 0.1%). От тях: превозени от български авиокомпании са 754 хил. пътници (за 20 11г. 714 хил. или ръстът за 2012г. спрямо 2011г. е 5.6%). Делът на българските авиокомпании от пътническия трафик по редовни международни линии за 2012г.e 24 %. (22.7% за 2011г.); превозени от чуждестранни авиокомпании са 2.389 млн. (за 20 11г. 2.430 млн. или спадът за 2012г. спрямо 2011г. е 1.7%). Делът на чуждите авиокомпании от пътническия трафик по редовни международни полети за 2012г. 76% (за 2011г. е 77.3%). Фиг. 1 1
Международни редовни пътнически превози от /до летище Варна (Фиг. 2) През годината по редовни пътнически полети от/до летище Варна са били превозени общо 305 хил. пътници. (за 2011г. съответно 335 хил. пътници или спадът за 2012г. спрямо 2011г. е 8.8%) От тях: Българските авиокомпании са превозили 35 хил. пътници при дял от 11.4%. За 2011г. съответните данни са 64 хил. пътници и дял 19.2%; Чуждестранните авиокомпании са превозили 270 хил. пътници при дял от 88.6%. За 2011г. съответните данни са 270 хил. пътници и дял 80.8%; Фиг. 2 Международни редовни пътнически превози от /до летище Бургас (Фиг. 3) През годината по редовни пътнически полети от/до летище Бургас са били превозени общо 582 хил. пътници. (за 2011г. съответно 489 хил. пътници или ръстът за 2012г. спрямо 2011г. е 19%) От тях: Българските авиокомпании са превозили 98 хил. пътници при дял от 16.9%. За 2011г. съответните данни са 80 хил. пътници и дял 16.4%; Чуждестранните авиокомпании са превозили 483 хил. пътници при дял от 83.1%. За 2011г. съответните данни са 409 хил. пътници и дял 83.6%. 2
Фиг. 3 Международни редовни пътнически превози от/до летищата София, Варна и Бургас (разгледани съвкупно)- Фиг.4 Общ брой пътници по международни редовни пътнически превози за 2012г. 4.029 млн. (за 2011г. 3.968 млн. пътници или ръст за 2012г. спрямо 2011г. от 1.6%). А. български авиокомпании - превозени от български авиокомпании са 887 хил. пътници (за 2011г. 858 хил. или ръст за 2012г. спрямо 2011г. от 3.3%); - дял на българските авиокомпании от пътническия трафик по редовни международни линии за 2012г. 22 %. ( за 2011г. 21.6%.); Б. чуждестранни авиокомпании - превозени от чуждестранни авиокомпании са 3.142 млн. (за 2011г. 3.109 млн. или ръст за 2012г. спрямо 2011г. от 1%); - дял на чуждите авиокомпании от пътническия трафик за 2012г. 78 % (за 2011г. е 78.4%). 3
Фиг. 4 II Международни чартърни пътнически превози В изпълнението на лятната чартърната програма за 2012г. от/ до летищата Варна и Бургас се включиха: - Би Ейч Ер (със самолети Еърбъс 320); - Българиан Ер Чартър (със самолети МД-82/83); - България Ер (със самолет А319/320); - Ер Виа (със самолети Еърбъс 320). Международни чартърни пътнически превози от/ до летище Варна (Фиг.5) По данни на Асоциацията на българските авиокомпании за 2012г. от/до Летище Варна с чартърни полети са били превозени 782 хил. пътници (за 2011г. - 713 хил. или ръст за 2012г. спрямо 2011г. от 9.7%). От тях: 322 хил. пътници са били превозени от български авиокомпании (за 2011г. 394 хил.) Спадът на превозените пътници от български авиокомпании за 2012г. спрямо 2011г. е 18.2%. Делът на българските превозвачи по превозени с чартърни полети от/до Варна пътници за 2012г. е 41.2% (за 2011г. този дял е 55.3%); 460 хил. пътници са били превозени от чужди авиокомпании (за 2011г. 319 хил.) Ръстът на превозените пътници от чужди авиокомпании за 2012г. спрямо 2011г. е 44.2%. Делът на чуждите авиокомпании по превозени с чартърни полети от/до Варна пътници е 58.8% (за 2011г. този дял е 44.7%). 4
Фиг. 5 Международни чартърни пътнически превози от /до летище Бургас (Фиг. 6) За 2012г. от/до летище Бургас с чартърни полети са били превозени 1.711 млн. пътници (за 2011г. 1.659 млн. или ръст за 2012г. спрямо 2011г. от 3.15%). От тях: 631 хил. са били превозени от български авиокомпании (за 2011г. 820 хил.) Спадът на превозените пътници от български авиокомпании за 2012г. спрямо 2011г. е 23.1%. Делът на българските авиокомпании по превозени с чартърни полети от/до Бургас пътници за 2012г. е 36.9% (за 2011г. този дял е 49.4%). 1.080 млн. са били превозени от чужди авиокомпании (за 2011г. 839 хил.) Ръстът на превозените пътници от чужди авиокомпании за 2012г. спрямо 2011г. е 28.8%. Делът на чуждите авиокомпании по превозени с чартърни полети от/до Бургас пътници е 63.1% (за 2011г. този дял е 50.6%) Фиг.6 5
Общо за двете летища Варна и Бургас за 2012г. данните за превозените с международни чартърни полети пътници са както следва (виж Фиг. 7): - общо превозени пътници с чартърни полети от/до Варна и Бургас 2.493 млн. (за 2011г. са били 2.372 млн.). Ръстът на превозените пътници по чартърни полети до/от Варна и Бургас общо за 2012г. спрямо 2011г. е 5.12%; - от тях превозени от български авиокомпании - 953 хил.. (за 2011г. 1.215 млн.). Спадът на превозените пътници от български авиокомпании по чартърни полети общо от/до Варна и Бургас за 2012г. спрямо 2011г. е 21.5%. Делът на българските авиокомпании за 2012г. е 38.2% (за 2011г. 51.2%); - превозени от чужди авиокомпании 1.540 млн. (за 2011г. 1.158 млн.). Ръстът на превозените пътници от чуждите авиокомпании по чартърни полети от/до Варна и Бургас за 2012г. спрямо 2011г. е 33%. Делът на чуждите авиокомпании за 2012г. е 61.8 % (за 2011г. 48.8%). Фиг 7. Международни чартърни пътнически превози от /до летище София Международните чартърни пътнически превози, извършени от/до летище София са със значително по-малък обем спрямо тези от/до летищата Варна и Бургас и са свързани предимно с: - посещаването на зимните ни курорти; - с посещението от наши граждани на курорти в чужбина; - с конкретни празници у нас или чужбина; - делови пътувания на групи бизнесмени; 6
- посещения на културни забележителности в София и околностите. Общият брой пътници, превозени с чартърни полети от/до летище София за 2012г. е 118 хил. (за 2011г. са 124 хил. или спадът на броя на пътниците по чартърни полети за 2012г. спрямо 2011г. е 4.6%). От тях: превозени от български авиокомпании са 52 хил. пътници. (за 2011г. са били 57 хил. или спадът за 2012г. спрямо 2011г. е 8.6%). Българските авиокомпании превозват 44.3% от чартърните пътници от/до летище София. (за 2011г. този дял е 45.6%); превозени от чуждестранни авиокомпании са 66 хил. пътници. (за 20 11г. са били 67 хил.). Чуждестранните авиокомпании превозват 55.7% от чартърните пътници от/до летище София. (за 2011г. този дял е 54.4%). На фиг.8 може да се види разпределението на международните чартърни пътници от/до летище София за 2012г. Фиг.8 Международни чартърни пътнически превози от /до София, Варна и Бургас (разгледани съвкупно) Общ брой пътници по международни чартърни пътнически превози за 2012г. 2.612млн. (за 2011г. 2.496 млн. или ръст за 2012г. спрямо 2011г. от 4.6%). А. български авиокомпании - превозени пътници с международни чартърни полети 1.006 млн. (за 2011г. 1.271 или спад за 2012г. спрямо 2011г. от 20.9%. ) - дял от общия брой пътници по международни чартърни полети за 2012г. 38.5% (за 2011г. делът е 50.9%); 7
Фиг. 9 Б чуждестранни авиокомпании - превозени пътници с международни чартърни полети - 1.606 млн. (за 2011г. 1.225 или ръст за 2012г. спрямо 2011г. от 31.1%); - дял от общия брой пътници по международни чартърни полети за 2012г. 61.5% (за 2011г. делът е 49.1%); III Общо чартърни и редовни международни пътнически превози за летищата София, Варна и Бургас Данните за общия пътнически трафик по международни полети за България (без данните за летище Пловдив) за 2012г. са както следва: - общ брой на превозените пътници за 2012г. 6.641 млн. пътници (за 2011г. са 6.464 млн. пътници или ръст за 2012г. спрямо 2011г. от 2.7%); - общ брой на превозени пътници от българските авиокомпании за 2012г. 1.892 млн. ( за 2011г. 2.130 млн. или спад за 2012г. спрямо 2011г. от 11.1%); - дял на българските авиокомпании за 2012г. 28.5% (32.9 % за 2011г.) - общ брой на превозените пътници от чуждестранни авиокомпании за 2012г. - 4.749 млн. пътници (за 2011г. са 4.334 млн. пътници или ръст за 2012г. спрямо 2011г. от 9.6%); -дял на чуждите авиокомпании за 2012г. 71.5% (67.1% за 2011г.) 8
Фиг. 10 Трябва да се отбележи, че през 2012г. ръст в превозите бележи и летище Пловдив, като броят на пристигащите и заминаващи пътници за тази година по редовни и чартърни международни превози е 89 хил., което е увеличение от 21% спрямо нивото от 73 хил. за 2011г. Основната част от пътниците, превозени от/до Пловдив са клиенти на Ryanair. През 2012г., въпреки общата икономическа криза, се наблюдава макар и минимално разширяване на пазара на редовни международни превози- 1.6% или 61 хил.пътници. Българските авиокомпании успяха да запазят и дори леко да разширят участието си на този пазар. Това означава, че инвазията на нискоразходни превозвачи води повече до разширение на пазара отколкото до отнемане на дял от вече работещите на дадения пазар превозвачи. По-осезаемо увеличение с 4,6% се наблюдава при чартърните международни превози, което говори добре за развитието на туризма по нашето Черноморие. За съжаление делът на превозените пътници от български авиопревозвачи е намалял с близо 21%. Това е така поради стеснения пазар за европейските превозвачи, които увеличиха рязко своята активност при превоза на собствените си туристи към нашата страна. Български самолети и през тази година успешно продължиха да оперират на трети пазари в ниския сезон, както под полетни номера на чуждестранни превозвачи, така и под собствени полетни номера. Това беше една от възможностите за допълнителното затоварване на свободния седалков капацитет. 9