ЕВРОПЕЙСКА КОМИСИЯ СЪОБЩЕНИЕ ЗА МЕДИИТЕ Брюксел, 19 март 2013 Пътна безопасност: Европейският съюз съобщава найниския досега брой на загиналите по пътищата и започва разработването на стратегия относно нараняванията Броят на смъртните случаи при пътнотранспортни произшествия в ЕС е намалял с 9 % през 2012 Съгласно последните данни, публикувани днес от Европейската комисия, броят на загиналите по пътищата в държавите от ЕС през 2012 е най-ниският, откакто се води такава статистика. Заместник-председателят на Европейската комисия и комисар по транспорта Сийм Калас заяви: 2012 година беше забележителна за пътната безопасност в Европа с най-ниския досега брой на регистрираните смъртни случаи по пътищата. Намалението с 9 % означава, че през миналата година е бил спасен животът на 3 000 човека. Тези резултати са особено обнадеждаващи. Да не забравяме обаче, че всеки ден продължават да загиват по 75 човека по европейските пътища, така че няма място за самодоволство. Поставили сме си амбициозната цел до 2020 броят на смъртните случаи по пътищата на ЕС да намалее наполовина и трябва да запазим досегашното темпо, за да я постигнем. Смъртните случаи по пътищата са само върхът на айсберга. На всеки смъртен случай по пътищата на Европа се падат по 10 случая на тежки наранявания, като например увреждане на главния или на гръбначния мозък. Нуждаем се от стратегия за намаляване на броя на тежките наранявания при пътнотранспортни произшествия навсякъде в ЕС. Статистическите данни по държави от ЕС (виж таблицата по-долу) сочат, че все още са налице големи различия по отношение на броя на загиналите по пътищата. Държавите с най-нисък брой загинали по пътищата продължават да бъдат Обединеното кралство, Швеция, Нидерландия и Дания, които отчитат около 30 смъртни случая на един милион жители. В сравнение с разочароващите стойности за 2011, когато темпото на спад на смъртните случаи по пътищата се понижи на 2 %, намалението от 9 % през 2012 означава, че държавите членки отново са на път да постигнат целта за намаляване наполовина на смъртните случаи по пътищата през 2020 в сравнение с 2010 За постигането на тази цел е необходимо средногодишно намаление от около 7 %. IP/13/236
Най-тревожната характеристика на статистическите данни за 2011 относно пътната безопасност беше, че въпреки общото намаляване на броя на загиналите по пътищата бе отбелязано и голямо увеличение на броя на убитите уязвими участници в пътното движение като пешеходци, мотоциклетисти и хора в напреднала възраст. Според неокончателни данни за 2012 броят на загиналите през тази година уязвими участници в пътното движение е намалял значително. Програма за действие в областта на пътната безопасност за периода 2011 2020 година Европейската програма за действие в областта на пътната безопасност за периода 2011 2020 (виж MEMO/10/343) определя амбициозен план за намаляване на броя на смъртните случаи по пътищата наполовина през следващите 10 години. Тя съдържа амбициозни предложения, насочени към подобрения в превозните средства, инфраструктурата и поведението на участниците в пътното движение. Например последните основни инициативи по линия на програмата включват: ново свидетелство за управление на МПС в Европейския съюз от януари 2013 с построги правила за достъпа на младежи до мощни мотоциклети; национални планове за изпълнение представяни от държавите членки и представляващи богат източник на най-добри практики; правила за трансгранично прилагане на енергични мерки срещу пътнотранспортни нарушения, извършени в чужбина (шофиране в нетрезво състояние, превишаване на позволената скорост и т.н.), които са в сила от ноември 2012 г; разработване на стратегия относно нараняванията (виж по-долу). Разработване на стратегия относно нараняванията: положението в момента По настоящи данни на всеки смъртен случай по пътищата на Европа се падат 10 случая на тежки наранявания и 40 случая на по-леки наранявания. Решаващ фактор за успеха в намаляването на смъртните случаи по пътищата беше подходът, основан на резултатите, възприет в две поредни десетгодишни стратегии на ЕС за пътната безопасност. Прилагането на сходен подход към случаите на тежки, но не и смъртоносни наранявания при пътнотранспортни произшествия, крие голям потенциал. Проблемът е, че наличните понастоящем данни за случаите на тежки наранявания са общи и приблизителни. Налице са и проблеми с погрешното или непълно отчитане на случаите на тежки наранявания, така че данните за тях не са съпоставими за целия ЕС. По тези причини Европейската комисия днес публикува документ относно случаите на тежки наранявания при пътнотранспортни произшествия, в който се очертават следващите стъпки за разработване на всеобхватна стратегия на ЕС относно тези наранявания, а именно: да се приеме общо определение за тежките наранявания при пътнотранспортни произшествия (приложимо от 2013 ); държавите членки да подобрят събирането на данни относно тежките пътнотранспортни произшествия (като от 2014 за пръв път за отчитането да се използват методи за събиране на съпоставими данни за целия ЕС и новото определение); да се приложи принципът за приемане на цел на равнище ЕС за намаляване на случаите на тежки наранявания при пътнотранспортни произшествия (например за периода 2015 2020 ). 2
През 2012 вече беше направена важна стъпка напред със споразумението за система на равнище ЕС за определянето на тежките наранявания при пътнотранспортни произшествия. Европейската комисия работи интензивно с държавите членки в рамките на групата на високо равнище по пътната безопасност, за да се постигне съгласие относно използването на скалата MAIS (Maximum Abbreviated Injury Score Максимално съкратена оценка на нараняванията ) за травмите с оглед на определянето на тежките наранявания при пътнотранспортни произшествия. За повече информация по стратегията относно нараняванията виж MEMO/13/232. Пет основни факта: какво знаем вече за тежките наранявания? Наличните данни показват следното състояние. Всяка година около 250 хил. човека получават тежки наранявания при пътнотранспортни произшествия в ЕС, докато броят на смъртните случаи при такива произшествия през 2012 е 28 хил. Макар броят на загиналите по пътищата да намаля с 43 % през последното десетилетие, този на тежко ранените спадна с едва 36 %. Тежките наранявания при пътнотранспортни произшествия са най-често на главата и мозъка, следвани от краката и гръбначния стълб. Уязвимите участници в пътното движение например пешеходци, велосипедисти, мотоциклетисти или хора от определени възрастови групи и особено по-възрастните са най-засегнати от тежки наранявания при пътнотранспортни произшествия. Тежките наранявания при пътнотранспортни произшествия са по-често явление в градските райони отколкото по пътищата извън населени места. За подробности виж работния документ на службите на Комисията Първи крачки към стратегия относно нараняванията (на английски език) на интернет адрес http://ec.europa.eu/transport/road_safety/topics/serious_injuries/index_en.htm. 3
Статистически данни по държави за смъртните случаи по пътищата през 2012 година 1 Държава членка Смъртни случаи на един милион жители Изменение при смъртните случаи 1965 2010 2011 2012 Средного дишен спад за периода 2000 2010 2010-2011 2011-2012 Белгия 147 77 78 73-6 % 2 % -12 % България 91 103 89 82-3 % -15 % -8 % Чешка република 150 76 74 71-5 % -4 % -4 % Дания 212 46 40 32-6 % -14 % -18 % Германия 234 45 49 44-7 % 10 % -10 % Естония 178 58 75 65-10 % 29 % -14 % Ирландия 124 47 41 36-7 % -12 % -12 % Гърция 89 111 101 92-4 % -9 % -10 % Испания 114 54 45 41-9 % -17 % -9 % Франция 249 62 61 56-8 % -1 % -8 % Италия 186 68 64 62-6 % -6 % -2 % Кипър 162 73 85 59-5 % 18 % -28 % Латвия 290 97 86 86-10 % -18 % -2 % Литва 250 90 97 100-9 % -1 % 2 % Люксембург 250 64 64 65-8 % 3 % 3 % Унгария 86 74 64 60-6 % -14 % -5 % Малта 36 36 51 26-1 % 40 % -48 % Нидерландия 202 32 33 32-7 % 2 % -1 % Австрия 252 66 62 64-6 % -5 % 4 % 1 Стойностите за 2012 са въз основа на неокончателни данни; възможни са незначителни промени в окончателните данни за отделни държави. Стойностите за 1965 се основават на данни от Икономическата комисия на ООН за Европа (ИКЕ/ООН). За следните държави найстарите налични данни са за: Словакия, Чешката република и Словения 1970, Естония, Латвия и Литва 1980. 4
Полша 79 102 109 93-4 % 7 % -15 % Португалия 117 79 84 71-6 % -7 % -16 % Румъния 98 111 94 96 0 % -15 % 1 % Словения 327 67 69 59-7 % 2 % -13 % Словакия 128 68 60 55-5 % -13 % -9 % Финландия 230 51 54 48-5 % 7 % -11 % Швеция 170 28 34 31-8 % 20 % -7 % Обединеното кралство 146 31 31 28-7 % 3 % -12 % Европейски съюз 171 62 60 55-6 % -2 % -9 % За контакти: Helen Kearns (+32 2 298 76 38) Dale Kidd (+32 2 295 74 61) 5