Опасност от изгаряния от контакт с горещо масло. Възможни са леки до средно тежки наранявания. Носете защитни очила. Носете предпазни ръкавици. Носете защитно облекло. Възможни са материални щети причинени от електростатичен разряд (ESD). Спазвайте правилата за електростатична защита. Не докосвайте контактите. Носете токоотвеждащо работно облекло. При транспорт използвайте електростатична защита. Използвайте опаковка с електростатична защита. Спазвайте следните инструкции, за да избегнете повреда на скоростната кутия: Не теглете превозното средство без да е напълнено трансмисионно масло. Спазвайте характеристиките на производителя на превозното средство. За почистване използвайте само чиста кърпа без власинки. Не стартирайте двигателя, ако няма масло в скоростната кутия. Използвайте за съответната скоростна кутия само препоръчаното масло ZF LifeguardFluid (таблица 1). Не използвайте допълнителни добавки, тъй като те променят химическия състав на маслото. Настройте нивото на маслото точно по инструкцията за пълнене. Скоростната кутия ще бъде повредена при твърде ниско ниво на маслото. Когато нивото на маслото е твърде високо, при загряване излишното масло излиза през преливника. Изтеклото масло може да се възпламени от горещите детайли (напр. системата за изгорелите газове). Спазвайте последователността на завиване на болтовете (фиг. 1). Спазвайте въртящите моменти на затягане (таблици 2-14. Преди смяната на маслото: Прочетете внимателно инструкцията. Проверете, кой вариант (А/В/С) се прилага за смяна на маслото (табл. 1). ZF-автоматичните скоростни кутии са напълнени със специално разработени, полусинтетични масла. При много високи работни температури, маслото остарява по-бързо, отколкото при нормални условия. Примери: Множество пътувания при високи скорости. Множество пътувания с ремарке. Спортно шофиране. В зависимост от стила на шофиране, ZF препоръчва смяна на трансмисионното масло на всеки 80.000 до 120.000 км, или най-късно след 8 години. www.zf.com/serviceinformation 1/12
Предназначение на комплекта за смяна на маслото Комплект Скоростна кутия Превозно средство Картер Масло Вариант ² Арт. метал пластмаса ZF LifeguardFluid A B C Табл. 8700 000 5HP19 Alpina x 5 x BMW x 5 x Audi x 5 x Porsche x 5 x 5HP19 FL Skoda x 5 x 8700 001 Volkswagen x 5 x 5HP19 FLA Audi x 5 x Volkswagen x 5 x Alpina x 5 x 8700 002 5HP24 BMW x 5 x Jaguar x 5 x Land Rover x 5 x 8700 003 5HP24 A Audi x 5 x Alpina x 5 x Aston Martin x 5 x 8700 004 5HP30 Bentley x 5 x BMW x 5 x Rolls-Royce x 5 x 6HP19 BMW x 6 x 3 8700 250 6HP19 X x 6 x 3 6HP21 x 6 x 3 6HP21 X x 6 x 3 8700 251 6HP19 A Audi x 8 x 4 Volkswagen x 8 x 4 BMW x 6 x 5 Ford x 6 x 6HP26 Hyundai x 6 x Jaguar x 6 x 6 Lincoln x 6 x Alpina x 6 x Aston Martin x 6 x 6HP26 X BMW x 6 x 7 Ford x 6 x Land Rover x 6 x 8 8700 252 Lincoln x 6 x Alpina 1 x 6 x 6HP28 BMW x 6 x 9 Jaguar 1 x 6 x Wiesmann 1 x 6 x Alpina x 6 x 6HP28 X BMW 1 x 6 x 10 Land Rover x 6 x Bentley x 6 x 6HP32 BMW x 6 x 11 Rolls-Royce x 6 x 2/12
Предназначение на комплекта за смяна на маслото Комплект Скоростна кутия Превозно средство Картер Масло Вариант ² Арт. метал пластмаса ZF LifeguardFluid A B C Табл. BMW x 6 x 12 6HP26 X 8700 253 Lincoln x 6 x 8700 254 6HP26 A61 6HP32 BMW x 6 x Audi x 6 x 13 Bentley x 6 x 13 8700 255 6HP28 AF Audi x 8 x 14 табл.1: Предназначение на комплекта за смяна на маслото 1 При модели с термостатен клапан: Температурата на скоростната кутия трябва след смяната на маслото да достигне мин. 75 C по време на пробен пробег (термостатния клапан отваря). След пробното пътуване оставете скоростната кутия да се охлади и отново проверете нивото на маслото при температура 35 C. 2 Избор на метод за смяна на маслото, виж диаграмата на страница 6 3/12
4/12
5/12
6/12
7/12
фиг. 1: Схематично представяне на последователността на завиване на болтовете Пример: последователност на завиване на болтовете Разхлабване или затягане на болтовете на картера: от средата на кръст (фиг. 1). Първоначално завийте на ръка всички болтове, след това затегнете в правилната последователност с правилния въртящ момент. Спазвайте характеристиките на производителя на превозното средство. картер материал алуминий пластмаса стоманена плоча Въртящ момент на затягане 4 Nm + 45 10 Nm 12 Nm маслен филтър отделен детайл вграден в картера отделен детайл табл. 2: Въртящ момент на затягане 8/12
6HP19 / 6HP19 X / 6HP21 / 6HP21 X (BMW) пробка за източване резбова пробка за пълнене размери M 24 x 1 M 18 x 1,5 вътрешен шестограм 10 mm 8 mm табл. 3: 6HP19 / 6HP19 X / 6HP21 / 6HP21 X (BMW) 6HP19 A (Volkswagen) Размери M 10 x 1 M 30 x 1,5 Вътрешен шестограм 5 mm 17 mm Въртящ момент на затягане 12 Nm ± 1,2 Nm 80 Nm ± 8 Nm табл. 4: 6HP19 A (Volkswagen) 6HP26 (BMW) табл. 5: 6HP26 (BMW) 9/12
6HP26 (Jaguar) табл. 6: 6HP26 (Jaguar) 6HP26 X (BMW) табл. 7: 6HP26 X (BMW) 6HP26 X (Land Rover) табл. 8: 6HP26 X (Land Rover) 10/12
6HP28 (BMW) табл. 9: 6HP28 (BMW) 6HP28 X (BMW) табл. 10: 6HP28 X (BMW) 6HP32 (BMW) табл. 11: 6HP32 (BMW) 11/12
6HP26 X (BMW) Размери M 10 x 1 M 30 x 1,5 Вътрешен шестограм 5 mm 17 mm Въртящ момент на затягане 12 Nm ± 1,2 Nm 80 Nm ± 8 Nm табл. 12: 6HP26 X (BMW) 6HP26 A61 (Audi / Bentley) Размери M 10 x 1 M 30 x 1,5 Вътрешен шестограм 5 mm 17 mm Въртящ момент на затягане 12 Nm ± 1,2 Nm 80 Nm ± 8 Nm табл. 13: 6HP26 A61 (Audi / Bentley) 6HP28 AF (Audi) Размери M 30 x 1,5 M 18 x 1,5 Вътрешен шестограм 10 mm 5 mm Въртящ момент на затягане 8 Nm 12 Nm ± 1,2 Nm табл. 14: 6HP28 AF (Audi) 12/12