София, 26.02.2015 MITSUBISHI MOTORS @ ЖЕНЕВА МОТОР ШОУ 2015 На 85-тото Международно автомобилно изложение в Женева* 3 Mitsubishi Motors Corporation (MMC) ще осъществи глобалната премиера на MITSUBISHI Concept XR-PHEV II *1, както и европейската премиера на пикапа L200* 2. MITSUBISHI Concept XR-PHEV II е малък SUV, задвижван от нова Plug-in хибридна електромобилна система (PHEV). Изцяло новият L200 следва да се появи на европейския пазар през следващото лято. *1: XR означава X (кросоувър) Runner. Един стилен кросоувър, който се справя пъргаво и безпроблемно с пътищата в малки и големи градове. *2: Triton или Strada в някои страни. *3: За повече информация, посетете http://www.salon-auto.ch/site_provisoire/index_en.php (на английски език) MITSUBISHI Concept XR-PHEV II, който е базиран на концепция за малък SUV, се очаква да бъде вторият PHEV автомобил на MMC след пуснатия на пазара през януари 2014 г. Outlander PHEV. Новата PHEV система, използвана в MITSUBISHI Concept XR-PHEV II, представлява лека, компактна и високоефективна система с предно задвижване и разположен отпред двигател, която е идеална за кросоувър в градски условия. Очаква се емисиите на CO 2 с тази система за задвижване да паднат под 40 г/км едно от най-ниските нива за всички PHEV, без това да е за сметка на пъргавото и стабилно поведение на автомобила, благодарение на бързореагиращия задвижващ електромотор с мощност 163 к.с. Концептуалният модел показва специалното
внимание, което MMC отделя на електромобилите в подхода на компанията към екологичните технологии. В потвърждение на това, в момента MMC разработва PHEV системи, който са оптимизирани за всеки отделен модел от продуктовата гама, с цел те да бъдат представени в близкото бъдеще. L200 е европейският вариант на изцяло новия пикап Triton/Strada, който се появи на тайландския пазар през ноември миналата година. Независимо от подобренията във функционалността и надеждността, съобразени с предназначението на този автомобил, а именно да се използва за работа, той е проектиран като един съвършен SUT (Sport Utility Truck), осигуряващ интериорно пространство с удобства като на лек автомобил. В дизеловата версия на L200 се използва 2.4-литров дизелов двигател MIVEC с турбокомпресор, който отговаря на изискванията на европейските закони по отношение на вредните емисии. Освен това, емисиите на CO 2, генерирани от този двигател, са само 169 г/км ниво, което е сред най-ниските в този клас, вземайки предвид високата мощност на агрегата 181 к.с. (High Power модел). Моделите със задвижване на четирите колела използват силовото предаване Super Select 4WD-II на Pajero* 4 с четири избираеми режима на шофиране, благодарение на които шофьорът се радва на отлично сцепление при всякакви условия на пътя и впечатляващо поведение на автомобила върху всякакъв терен. Изцяло новите пикапи Triton/L200 ще се появят последователно на световните пазари, като предварителните планове са за доставка до 150 страни. *4: Montero или Shogun в някои страни.
1. MITSUBISHI Concept XR-PHEV II MITSUBISHI Concept XR-PHEV II е градски кросоувър, задвижван от лека, компактна и високоефективна PHEV система с разположен отпред двигател / предно задвижване за постигане на високи екологични резултати и отлично поведение на пътя. (1) Екстериор Новият XR-PHEV II излъчва изпълненa с жизненост динамика със стегнат, мускулест силует и екстериорно оформление с характерна акцентираща линия, която се вписва ефектно в страничните панели и се влива в изпъкналите задни калници. Предницата се отличава с мотив, който е наследен от Pajero. Предната част на XR-PHEV II е с нова щитовидна форма, осигуряваща защита както на пътниците, така и на автомобила дизайн, произтичащ от традиционните уникални защитни форми на Pajero, със специфичен наклон на бронята и долните предни протектори в посока назад и нагоре. Освен това, този дизайнерски мотив от предната част се повтаря и отзад, където високо разположените задни светлини могат са бъдат забелязани много по-лесно. (2) Интериор Интериорът, отличаващ се с алуминиеви лайстни около централната конзола, които се отклоняват настрани и обграждат основата на минималистичния хоризонтален инструментален панел, излъчва сила и твърдост. Изпъкналите контрастни линии са позиционирани на фона на зони с черни и сребристи нюанси. Кокпитът е оформен така, че да улесни поддържането на внимание по време на шофиране чрез удобно конфигуриране и концентриране на органите за управление върху централната конзола и волана. (3) PHEV система Новата PHEV система е предназначена да се използва в модели с разположен отпред двигател / предно задвижване и се състои от MIVEC двигател, нов електромотор/генератор и нов блок на задвижването, като всички компоненти са монтирани в предната част на автомобила. Новият блок на задвижването включва в себе си компактен и високоефективен инвертор и система с променливо напрежение за постигане на висока мощност и въртящ момент. Емисиите на CO 2 достигат нива под 40 г/км по време на движение един от най-добрите резултати в екологично отношение за всички PHEV. PHEV системата е проектирана така, че да работи предимно в режим на изцяло електрическо задвижване, при който електромоторът работи като генератор или развива допълнителна задвижваща мощност, когато е необходимо. В зависимост от условията на шофиране и оставащия заряд в батерията, системата автоматично превключва между трите режима: изцяло електрически, последователен хибриден и паралелен хибриден. Шофьорът има възможност по всяко време да използва изцяло електрическо задвижване за тази цел е
необходимо да избере режим Battery Save или Battery Charge. Системата дава възможност за мощно и спортно шофиране, но в същото време возенето е плавно и още по-приятно заради изключително тихия интериор и липсата на характерния за трансмисиите прекъсвания при преноса на енергия. Основни спецификации L x W x H Междуосие 4,490 мм 1,890 мм 1,620 мм 2,670 мм Седалки 4 Капацитет на батерията Мощност на електромотора Задвижване Емисии на CO 2 12 квтч 120 квт (163 к.с.) 2WD Под 40 г/км 2. Smartphone Link Display Audio Първата система Smartphone Link Display Audio на Mitsubishi Motors, поддържаща Android Auto и Apple CarPlay, ще има световен дебют на Международното автомобилно изложение Женева 2015. Smartphone Link Display Audio улеснява значително потребителя, като му позволява да свърже своя смартфон с тази система. Android Auto* 5 е проектиран така, че да повиши нивото на безопасност. Със своя прост и интуитивен интерфейс, интегрирани във волана бутони и ефективни гласови функции, тази система помага на шофьора да не отклонява вниманието си от пътя. Apple CarPlay* 6 по-интелигентният и безопасен начин за използване на iphone* в автомобила, позволява на шофьорите да използват по-лесен и интуитивен начин за провеждане на телефонни разговори, използване на пътни карти, слушане на музика и достъп до съобщения, само с натискане на бутон или с гласови команди след активиране на Siri със съответния бутон върху волана. Системата Smartphone Link Display Audio ще бъде представена на специалния щанд на MMC на Международно автомобилно изложение Женева 2015. *5: Android и Android Auto са търговски марки на Google, Inc. в САЩ и други страни. *6: Apple, CarPlay, iphone и Siri са търговски марки на Apple Inc., регистрирани в САЩ и други страни.
3. Изцяло нов L200 Независимо от подобренията във функционалността и надеждността, съобразени с предназначението на този автомобил, а именно да се използва за работа, той е проектиран като един съвършен SUT (Sport Utility Truck), осигуряващ интериорно пространство с удобства като на лек автомобил. (1) Екстериор Мощните, стегнати и мускулести повърхности и дръзките контури на изцяло новия L200 излъчват динамика и пораждат асоциации с външния вид на добре трениран атлет. Дизайнът е запазил отличителната J линия, която разделя кабината от товарното отделение и подсилва привлекателността на просторната кабина, а елегантният преход към товарното отделение създава усещане за висококачествена изработка. (2) Интериор Изцяло новият L200 се отличава с комфортно интериорно пространство, оформлението на което изглежда спортно, но същевременно е израз на високо качество и стабилно ниво на безопасност. За това допринасят различни елементи, напр. спортната цветова схема на кокпита, обхващаща арматурното табло и страничните панели, както и меките на допир повърхности. (3) Двигател и трансмисия Автомобилът се задвижва от 2.4-литров MIVEC дизелов двигател с турбокомпресор на MMC, отговарящ на строгите екологични изисквания на ЕС, и е оборудван със системата Auto Stop & Go на MMC. Емисиите на CO 2, генерирани от този двигател, са само 169 г/км (при моделите с 6-степенна механична трансмисия) ниво, което е сред най-ниските в този клас. Освен това, двигателят използва турбокомпресор с променлива геометрия, което позволява да се променя ефективното съотношение на дължината към ширината на подвижните елементи на турбината при промяна на условията за генериране на висок въртящ момент още при ниски обороти на двигателя и плавно ускоряване и практически незабавна реакция в целия диапазон до най-високите обороти. Благодарение на този двигател, L200 работи мощно и стабилно, дори и при превозване на максимален товар. Предложенията за трансмисии са две: нова 6-степенна механична трансмисия и разработената от MMC 5-степенна с режим Sport и пера за ръчно превключване на предавките от волана. (4) Шаси L200 използва същата система на задвижване Super Select 4WD-II като универсалния SUV Pajero. Системата 4WD осигурява отлична мобилност върху всякакви терени, благодарение на своите
четири режима на работа, включително 2WD за максимална икономия на гориво и три 4WD режима за различни условия на пътната повърхност. (5) Комфорт Нивата на шум в кабината са намалени до минимум чрез стратегическа замяна на шумопоглъщащите и вибропоглъщащите материали, включително и за най-нискочестотните трептения, и чрез повишаване на твърдостта на каросерията. Окачването е оптимизирано за постигане на комфортно возене. При новия L200 радиусът на завиване също е 5.9 м, като при предишния модел един от най-малките в този клас автомобили, а благодарение на по-малкото предавателно съотношение на кормилната уредба воланът е по-динамичен и улеснява шофирането. (6) Безопасност За да се осигури по-високо ниво на безопасност за пътниците при инцидент, новият L200 е оборудван с разработената от MMC подсилена и обезопасена срещу удар каросерия RISE и седем SRS въздушни възглавници. Използват се и системи за активна безопасност, напр. Trailer Stability Assist (TSA) за стабилизиране на прикачено ремарке при напречен вятър и други неблагоприятни условия, както и Lane Departure Warning (LDW) за предупреждаване на шофьора при опасно отклоняване на автомобила от избраната пътна лента. L200: Основни спецификации L x W x H Междуосие 5285 мм x 1815 мм x 1780 мм 3000 мм Седалки 5 Агрегат Система на задвижване Емисии на CO 2 Мощност Въртящ момент 2.4L MIVEC дизелов двигател с турбокомпресор Super Select 4WD-II 169 г/км (6MT) / 189 г/км (5AT) 154 к.с. (Low Power), 181 к.с. (High Power) 380 Нм (Low Power), 430 Нм (High Power) 4.Представените от MMC автомобили на автомобилното изложение в Женева Модел Брой дни на представяне Дни за пресата MITSUBISHI Concept XR-PHEV II 1 1 L200 (Double Cab) 1 1 Дни за посещения Коментар Концептуален модел. Световен дебют. Наричан Triton или Strada в някои страни. Европейски дебют.
L200 (Double Cab) 1 - Напълно комплектована версия. Outlander PHEV 1 1 Outlander PHEV 1 1 i-miev 1 1 Състезателен автомобил от 2014 Australasian Safari Space Star - 1 Mirage в някои региони. Attrage - 1 Pajero - 1 Montero или Shogun в някои страни. ASX - 1 Outlander - 1 RVR или Outlander Sport в някои страни. Lancer Sportback - 1 Galant Fortis Sportback в Япония. Общо 6 11 *** ***