НАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 53, серия 4 Изследване разходa на гориво на хибриден автомобил в извънградски условия на движение
|
|
- Бедрос Диков
- преди 4 години
- Прегледи:
Препис
1 Изследване разходa на гориво на хибриден автомобил в извънградски условия на движение Иван Евтимов, Росен Иванов, Явор Иванов, Христо Станчев A study of fuel consumption of a hybrid car in non-urban movement. The paper presents the results for the fuel consumption of the hybrid car Toyota Yaris in nonurban conditions. The motion on a non-urban route, including inter town, town passages and highway parts is investigated. Key words: Fuel consumption, Hybrid car, Non- urban motion. ВЪВЕДЕНИЕ През последните години основен приоритет на редица автомобилни компании и научни екипи са алтернативни варианти за задвижване на автомобилите, които да премахнат енергийната зависимост от изчерпаемите енергоизточници, като петрола и природния газ. Един от тези нови варианти на задвижване на автомобилите, който през последните години все повече се усъвършенства и произвежда в няколко модела [1, 5], е хибридният автомобил. Редица изследвания доказаха, че хибридният автомобил има редица предимства пред бензиновия и дори пред дизеловия, в градски условия за движение [2, 3, 4]. Целта на настоящия доклад е да се изследва разхода на гориво на хибриден автомобил Toyota Yaris в извънградски условия на движение. ИЗЛОЖЕНИЕ Първият масов хибриден автомобил се появи през 1997 год. и оттогава корпорацията Тойота е продала над 3 млн., с което е спомогнала за намаляване замърсяването на въздуха с на 18 млн. тона въглеродни емисии [5]. Изследването е извършено с хибриден автомобил Toyota Yaris. Основните технически характеристики на хибридния автомобил са [6]: - модификация 1,5 HSD (75 Hp + 61 Hp) Hybrid; - мощност на електрическата система - 61 Hp; - мощност на ДВГ - 75 Hp; - капацитет на батерията kwh. Разходът на гориво е определян за движение извънградски маршрут Русе-Варна-Златни пясъци и обратно (фиг. 1). Маршрутът включва движение по първокласния път Русе Шумен и по автомагистрала от Шумен до Варна. Изборът на маршрут е направен с оглед съчетанието от движение по междуградски пътища, автомагистрала и в населените места, през които се преминава. Той е разнообразен профил - изкачване, спускане и равнинни терени. Дължината на маршрута приблизително 212 km. Преминат е по два пъти в различни дни, през различен часови интервал от светлата част на деня. Първото преминаване е извършено с трима пътника и включен климатик, а второто преминаване - с четирима. Получените резултати за средната скорост на движение за целия маршрут, времето за изминаване и среден разход на гориво по маршрута са обобщени в табл. 1. Средните разходи на гориво за отделните участъци (градски, извънградски и автомагистрала) от маршрутите на движение при първото и второто им преминаване са обобщени в табл
2 Фиг.1. Маршрут на движение Русе Варна - Златни пясъци [7] Таблица 1 Средна скорост на движение V, време за изминаване t и среден разход на гориво Q, при преминаването по маршрутите Първо преминаване Маршрути на движение Режими Русе Варна - Златни Пясъци Златни Пясъци Варна Русе Второ преминаване V, km/h t, min Q, l/100 km V, km/h t, min Q, l/100 km 77, , ,24 78, ,10 70, ,89 Таблица 2 Среден разход на гориво Q, l/100km, при първото и второто преминаване на хибридния автомобил по маршрутите Маршрути на движение Участъци от маршрутите В гр. Русе Русе Шумен (Шумен Русе) По автомагистралата В гр. Варна и к. к-с Зл. пясъци Русе - Варна - Зл. пясъци Зл. пясъци - Варна - Русе Първо Второ Първо Второ преминаване преминаване преминаване преминаване 8,05 8,35 2,78 2,95 5,00 4,73 4,52 4,55 6,05 5,68 6,49 6,04 3,64 4,62 6,06 5,
3 По време на опитите е регистриран и текущият разход на гориво през 1 минута. Резултатите, в графичен вид, са показани на фиг. 2, 3, 4 и 5 за първото и второто преминаване на маршрута. Фиг. 2. Текущ и среден разход на гориво за движението по маршрута Русе Варна - Златни пясъци при първото преминаване АНАЛИЗ НА РЕЗУЛТАТИТЕ От фигурите се вижда, че разходът на гориво в различните части от маршрута се изменя в широки граници (виж табл. 2). Високият разход на гориво при излизане от град Русе се дължи на продължителния наклон на изкачване по бул. Христо Ботев и участието на двигателя с вътрешно горене при преодоляването на надлъжния наклон при изкачване. По първокласния път Русе - Шумен и в двете посоки е регистриран разход на гориво близък до средния за целия маршрут
4 Фиг. 3. Текущ и среден разход на гориво за движението по маршрута Златни пясъци Варна - Русе при първото преминаване В участъците, изминати по автомагистралата се забелязва покачване на средния разход на гориво. Дължи се на движението на хибридния автомобил със сравнително постоянна и висока скорост ( km/h). Задвижването в тези условия се осъществява само чрез двигателя с вътрешно горене, а общото съпротивление при движение е увеличено. Ниският среден разход на гориво в посока град Варна - Златни пясъци се дължи на характерния релеф на маршрута (преобладаващи спускания) и ниската скорост на движение в градски условия на автомобила, при което по-рядко се използва двигателят с вътрешно горене, има значително регенериране на енергията и задвижването е основно чрез енергия от електрическата батерия. В обратната посока, при преминаване на същия участък е регистриран значително по-голям разход (табл. 2), тъй като преобладава изкачването. Най-ниският разход на гориво, под 3 l/100 km, е постигнат при влизане в град Русе. Надлъжният профил на пътя включва продължителни спускания, при което двигателя с вътрешно горене не работи, регенерира се енергия и се зарежда електрическата батерия. Въпреки това, на светофарите, при потегляне се наблюдават големи пикове в моментния разход на гориво
5 Фиг. 4. Текущ и среден разход на гориво за движението по маршрута Русе Варна - Златни пясъци при второто преминаване При второто преминаване на обратния маршрута Варна Русе бе изминат с включен режим ECO Mode. Въпреки, че натоварването е с един пътник повече, с използването на този режим е постигнат по-нисък разход на гориво в участъка Златни пясъци Варна с почти 1 l/100 km, а по магистралата от Варна до Шумен с около 0,5 l/100 km. Средният разход на гориво за целия маршрут при двете преминавания е съизмерим - разликата е 4%. Използването на режима ECO Mode компенсира превозването на още един пътник. В извънградски условия средният разход на гориво на хибридния автомобил не се различава съществено от този на класическия автомобил на същия производител 5,4 l/100 km за смесен цикъл. Или ефектът от хибридната система в случая е почти нулев. Получените резултати показват, че средният разход на гориво за маршрута е значително по-висок от посоченият каталожен от производителя (виж табл. 1 и 2). Разликите достигат %. Причина за това вероятно е разликата в ритъма на движение извън града и по автомагистрала, отколкото заложеното в европейския цикъл, при които са снемани данните на завода-производител
6 Фиг. 5. Текущ и среден разход на гориво за движението по маршрута Златни пясъци - Варна - Русе при второто преминаване По-малкото използване на двигателя с вътрешно горене понижава разхода на гориво на хибридния автомобил в градски условия, като по този начин се намалява средния разход на гориво за целия маршрут на движение. Означението Е на фиг. 2, 3, 4 и 5 при движение по различните маршрути показва, че електродвигателят е работил през това време в режим на генератор и акумулаторната батерия през същото време се е зареждала. ИЗВОДИ От проведеното изследване и получените резултати може да се направят следните изводи: 1. В реални извънградски условия, хибридният автомобил показва с 40-50% поголям разход на гориво от каталожния посочен от производителя. 2. Измереният разход на гориво на хибридния автомобил за целия маршрут е приблизително равен на каталожния разход на съпоставими по мощност модели на същия производител. 3. Използването на режим ECO Mode в извънградски условия намалява разхода на гориво с около 4 % за изследвания маршрут, основно поради движението в населени места, където се използва основно електрическото задвижване от максимално заредената извън населените места батерия. В този режим хибридният автомобил се ускорява по плавно и това причинява известни неудобства извън населените места и особено при изкачване на наклони
7 БЛАГОДАРНОСТИ Авторите изказват своята благодарност на фонд Научни изследвания на Русенския университет, проект 2014-ФТ-01, с чиято финансова помощ е проведено това изследване. ЛИТЕРАТУРА [1]. Евтимов И., Иванов Р. Електромобили. Русе, Издателски комплекс при Русенския университет Ангел Кънчев, 2011, ISBN [2]. Chris Manzie, Harry Watson, Saman Halgamuge. Fuel economy improvements for urban driving: Hybrid vs. intelligent vehicles.department of Mechanical and Manufacturing Engineering, The University of Melbourne, Vic. 3010, Australia, Transportation Research Part C 15 (2007), p [3]. Jeremy Mattson. Use of Alternative Fuels and Hybrid Vehicles by Small Urban and Rural Transit Systems. Transportation Institute North Dakota State University, 2012, p.95 [4]. Mehrdad Ehsani, Yimin Gao, Ali Emadi. Modern Electric, Hybrid Electric and Fuel Cell Vehicles. Fundamentals, Theory and Design. Second Edition. ISBN CRC Press [5]. Toyota e лидер при хибридните автомобили. 0-nachalo/12382-toyota-e-lider-pri-hibridnite-avtomobili/ [6]. [7]. За контакти: проф. д-р Росен Иванов, катедра Двигатели и транспортна техника, Русенски университет Ангел Кънчев, е-mail:rossen@uni-ruse.bg доц. д-р Иван Евтимов, катедра Двигатели и транспортна техника, Русенски университет Ангел Кънчев, е-mail: ievtimov@uni-ruse.bg маг. инж. Явор Иванов, докторант, катедра Двигатели и транспортна техника, Русенски университет Ангел Кънчев, е-mail: yivanov@uni-ruse.bg Докладът е рецензиран
НАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 53 серия 1.1 Изменение на мощностните показатели на бензинов ДВГ при прилагане на горивоспестяващи
Изменение на мощностните показатели на бензинов ДВГ при прилагане на горивоспестяващи технологии Георги Комитов, Димитър Кехайов Variation of power indicators to petrol engine by using of fuelsave technology:
ПодробноНАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 47, серия 4 Сравнително изследване на някои от характеристиките на измервателните системи за позиц
Сравнително изследване на някои от характеристиките на измервателните системи за позициониране и навигация на автомобили Даниел Любенов, Митко Маринов A comparative study of some characteristics of the
ПодробноНАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 53, серия 4 Една възможност на енергийна ефективност на челен товарач Цветелин Василев Summary In
Една възможност на енергийна ефективност на челен товарач Цветелин Василев Summary In recent years, fuel consumption has become one of the basic indicators for performance quality evaluation of mobile
ПодробноНАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 51, серия 4 Методика за изследване изпреварването между автомобили с помощта на GPS приемници Свил
Методика за изследване изпреварването между автомобили с помощта на GPS приемници Свилен Костадинов, Митко Маринов, Даниел Любенов Method for testing overtaking between cars using GPS loggers: In this
ПодробноНАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 52, серия 4 Изследване на спирачните свойства на лек автомобил с пиезоелектрически сензори Георги
Изследване на спирачните свойства на лек автомобил с пиезоелектрически сензори Георги Кадикянов Research on the Braking Performance of a Car with Piezoelectric Sensors: In this paper a facility for the
ПодробноTRANSPOT 2002
Механика Транспорт ISSN 1312-3823 (print) ISSN 2367-6620 (online) Комуникации том 16, брой 3/2, 2018 г. Научно списание http://www.mtc-aj.com статия 1716 ОСОБЕНОСТИ В КОМПАНОВКАТА И ЕЛЕКТРОЗАДВИЖВАНЕТО
ПодробноНовина: Участие на Mitsubishi Motors в 42-рия автосалон в Токио
София, 10.11.2011 Участие на Mitsubishi Motors в 42-рия автосалон в Токио Mitsubishi Motors Corporation (MMC) ще представи общо 15 автомобила (12 в първия ден, определен за представителите на пресата),
ПодробноНАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 51, серия 4 Параметрично 3D проектиране на елемент от ръчен винтов крик Ахмед Али Ахмед Parametric
Параметрично 3D проектиране на елемент от ръчен винтов крик Ахмед Али Ахмед Parametric 3D construction of a jack-screw s part: The paper describes a method for a parametric construction of the nut, which
ПодробноНАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 50, серия 4 Изследване коефициента на напречно увличане на пневматични гуми за леки автомобили Рос
Изследване коефициента на напречно увличане на пневматични гуми за леки автомобили Росен Иванов Investigation of lateral force coefficient of car tires: The paper presents the results from experimental
ПодробноАкумулатори
Акумулатори Акумулаторът е най-важния и дискутиран елемент в електро велосипеда. Най-често задаваните въпроси са именно свързани с него. Вида на всички акумулатори варира в зависимост от типа, конструкцията,
ПодробноLPG sale points
Фабрична газова уредба Въведение Автомобилите GREAT WALL с бензинови двигатели могат да бъдат допълнително оборудвани с фабрична газова уредба с течно впръскване на горивото (Liquid Propane Injection ),
ПодробноSlide 1
ПЪТИЩА И УЛИЦИ, ПО КОИТО СЕ ДВИЖИМ 1. Познания за пътя - в България пътната мрежа обхваща приблизително 37500 км пътища. Пътищата от тази мрежа са километрирани и имат номера. Тези, които са част от международна
ПодробноПревозени товари и пътници и извършена работа през второто тримесечие на 2016 г. по видове транспорт (предварителни данни)
I '1 I I '11 I I '12 I I '13 I I '14 I I '15 I I '16 I '1 I I '11 I I '12 I I '13 I I '14 I I '15 I I '16 ПРЕВОЗЕНИ ТОВАРИ И ПЪТНИЦИ И ИЗВЪРШЕНА РАБОТА ПРЕЗ ВТОРОТО ТРИМЕСЕЧИЕ НА 216 Г. ПО ВИДОВЕ ТРАНСПОРТ
ПодробноПРЕВОЗЕНИ ТОВАРИ И ПЪТНИЦИ И ИЗВЪРШЕНА РАБОТА ПРЕЗ ЧЕТВЪРТОТО ТРИМЕСЕЧИЕ НА 2011 Г. ПО ВИДОВЕ ТРАНСПОРТ
ПРЕВОЗЕНИ ТОВАРИ И ПЪТНИЦИ И ИЗВЪРШЕНА РАБОТА ПРЕЗ ЧЕТВЪРТОТО ТРИМЕСЕЧИЕ НА 2011 Г. ПО ВИДОВЕ ТРАНСПОРТ По предварителни данни на НСИ през четвъртото тримесечие на 2011 г. превозените товари от сухопътния
ПодробноFEDERATION OF SCIENTIFIC AND TECHNICAL UNIONS IN BULGARIA SCIENTIFIC AND TECHNICAL UNION OF TRANSPORT ФЕДЕРАЦИЯ НА НAУЧНО- ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЪЮЗИ В БЪЛГАР
FEDERATION OF SCIENTIFIC AND TECHNICAL UNIONS IN BULGARIA SCIENTIFIC AND TECHNICAL UNION OF TRANSPORT ФЕДЕРАЦИЯ НА НAУЧНО- ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЪЮЗИ В БЪЛГАРИЯ НАУЧНО ТЕХНИЧЕСКИ СЪЮЗ ПО ТРАНСПОРТА ИЗСЛЕДВАНЕ
ПодробноПРЕВОЗЕНИ ТОВАРИ И ПЪТНИЦИ И ИЗВЪРШЕНА РАБОТА ПРЕЗ ВТОРОТО ТРИМЕСЕЧИЕ НА 2015 Г. ПО ВИДОВЕ ТРАНСПОРТ (ПРЕДВАРИТЕЛНИ ДАННИ)
ПРЕВОЗЕНИ ТОВАРИ И ПЪТНИЦИ И ИЗВЪРШЕНА РАБОТА ПРЕЗ ВТОРОТО ТРИМЕСЕЧИЕ НА 215 Г. ПО ВИДОВЕ ТРАНСПОРТ (ПРЕДВАРИТЕЛНИ ДАННИ) Тримесечни изменения По предварителни сезонно изгладени данни през второто тримесечие
ПодробноНАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 52, серия 4 Изменения в хидравличните характеристики на дюзите и якостните качества на разпръсквач
Изменения в хидравличните характеристики на дюзите и якостните качества на разпръсквачи от горивна уредба Common Rail при продължителна експлоатация Трифон Узунтонев, Сергей Киров, Сергей Белчев Changes
ПодробноНАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 47, серия 3.1 Предварителни резултати от изследване на слънчева сушилня Малин Цветков, Николай Мих
Предварителни резултати от изследване на слънчева сушилня Малин Цветков, Николай Михайлов, Светлозар Митев, Борис Борисов Preliminarily results from the research of solar drier: Оценена е работата на слънчева
ПодробноПревозени товари и пътници и извършена работа през второ тримесечие на 2019 г. по видове транспорт (предварителни данни)
ПРЕВОЗЕНИ ТОВАРИ И ПЪТНИЦИ И ИЗВЪРШЕНА РАБОТА ПРЕЗ ВТОРОТО ТРИМЕСЕЧИЕ НА 2019 Г. ПО ВИДОВЕ ТРАНСПОРТ (ПРЕДВАРИТЕЛНИ ДАННИ) Тримесечни изменения По предварителни сезонно изгладени данни през второто тримесечие
ПодробноАВТОМАТИЗИРАН КОМПЛЕКС ЗА СИТОПЕЧАТ ВЪРХУ ЦИЛИНДРИЧНИ ПОВЪРХНИНИ
ИЗСЛЕДВАНЕ НА ЗЪБНА ПРЕДАВКА ОТ ВОДНИ СЪОРЪЖЕНИЯ В СРЕДА НА САЕ СИСТЕМА Милчо Ташев Резюме: В настоящата статия са представени получените резултати от изследване в среда на САЕ система една конкретна зъбна
ПодробноПревозени товари и пътници и извършена работа през първо тримесечие на 2019 г. по видове транспорт (предварителни данни)
ПРЕВОЗЕНИ ТОВАРИ И ПЪТНИЦИ И ИЗВЪРШЕНА РАБОТА ПРЕЗ ПЪРВОТО ТРИМЕСЕЧИЕ НА 2019 Г. ПО ВИДОВЕ ТРАНСПОРТ (ПРЕДВАРИТЕЛНИ ДАННИ) Тримесечни изменения По предварителни сезонно изгладени данни през първото тримесечие
ПодробноНАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 53, серия 4 Възможности за подобряване на показателите на дизелови двигатели чрез управление на го
Възможности за подобряване на показателите на дизелови двигатели чрез управление на горивоподаването Христо Станчев, Красимир Марков Possibility for improving diesel engine performances by fuel system
ПодробноSlide 1
ТУ Варна Тема на проекта: Развитие потенциала на докторанти, постдокторанти, млади учени и специализанти от инженерните науки в ТУ Варна и техния принос за развитие на икономика, базирананазнанието. Междинен
ПодробноАНАЛИЗ НА СЪСТОЯНИЕТО НА АТМОСФЕРНИЯ ВЪЗДУХ В ГРАД СОФИЯ ПРЕЗ 1999 ГОДИНА
СЪСТОЯНИЕ НА АТМОСФЕРНИЯ ВЪЗДУХ В СОФИЯ ПО ДАННИ ОТ ПУНКТОВЕТЕ НА СТОЛИЧНА РИОКОЗ ПРЕЗ 2009 ГОДИНА Общи данни Столичната регионална инспекция за опазване и контрол на общественото здраве продължи наблюдението
ПодробноИнформация за медиите 04/ 2018 Стр. 1 Новото BMW X2. Акценти.
Стр. 1 Новото BMW X2. Акценти. Стр. 2 Стр. 3 Новото BMW X2 e въведено на пазара от март 2018 година. Новото BMW X2 е насочено преди всичко към млада и с младежки дух, градска и активна целева група, която
Подробно×ÅÒÂÚÐÒÀ ×ÀÑÒ
ЧЕТВЪРТА ЧАСТ УПРАВЛЕНИЕ НА РУДНИЧНИЯ ПОДВИЖЕН СЪСТАВ Управлението на подвижния състав се свежда до поставянето му в различни работни режими (теглене, спиране, свободно движение), както и до подбиране
ПодробноThis article presents a method for experimental research of abrasive wear of surfacing layers. wear, wear resistance, welding, surfacing. Като основен
This article presents a method for experimental research of abrasive wear of surfacing layers. wear, wear resistance, welding, surfacing. Като основен фактор за дълготрайността и надеждността на машинните
ПодробноПрезентация на PowerPoint
НАЦИОНАЛНА БРАНШОВА ОРГАНИЗАЦИЯ ЗА ЕЛЕКТРИЧЕСКА МОБИЛНОСТ ИКЕМ Електрическа мобилност и енергиен преход в България 8-ма Регионална енергийна конференция София, 17 май 2019 г. ЗА ИКЕМ - ИКЕМ е учреден на
ПодробноЕвропейски Социален Фонд 2007 – 2013 Република България Министерство на образованието, младежта и науката Оперативна програма “Развитие на човешките
ЛЯТНА ШКОЛА 2013 СРАВНЕНИЕ НА ЕМИСИИТЕ ОТ ВЪГЛЕРОД ПОЛУЧЕНИ ОТ ИЗРАХОДВАНЕТО НА ЗЕЛЕНА ЕНЕРГИЯ С ТЕЗИ ПОЛУЧЕНИ ОТ ДРУГИ ИЗТОЧНИЦИ НА ЕНЕРГИЯ. АНАЛИЗ НА ПРАВИЛАТА НА ОТЧИТАНЕ НА ЕМИСИИ ОТ ПАРНИКОВИ ГАЗОВЕ
ПодробноНАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 47, серия 4 Биогоривото като алтернативно гориво инж. Мая Иванова, проф. д-р инж. Емил Маринов Bio
Биогоривото като алтернативно гориво инж. Мая Иванова, проф. д-р инж. Емил Маринов Biodiesel as an Alternative Fuel: Biodiesel fuel for diesel engines is produced from vegetable oil or animal fat by the
ПодробноXIII-1 Лекция XIII Взрив в режим на догаряне зад фронта на иницииращата УВ При възбуждане на детонация в газовата смес чрез взрив на заряд на кондензи
XIII-1 Лекция XIII Взрив в режим на догаряне зад фронта на иницииращата УВ При възбуждане на детонация в газовата смес чрез взрив на заряд на кондензиран ВВ в началния участък до излизане на вълната на
ПодробноPROCEEDINGS OF UNIVERSITY OF RUSE , volume 56, book 4 FRI TMS-09 EXHAUST GAS RECIRCULATION PARAMETERS IN A DIESEL ENGIN 1 Assoc. Prof. Z
FRI-2.23-1-TMS-9 EXHAUST GAS RECIRCULATION PARAMETERS IN A DIESEL ENGIN 1 Assoc. Prof. Zdravko Ivanov, PhD Department of Automotive Engineering, Technical University of Varna, Bulgaria Е-mail: zdravko.ivanov@tu-varna.bg
ПодробноISSN
FRI-2.203-1-TMS-09 PERFORMANCE OF 100% ELECTRIC CAR RENAULT ZOE IN OF REAL DRIVING CONDITION OPERATION. 1 Assoc. Prof.Trifon Uzuntonev, PhD Department of Transport Equipment and Technologies Tehcnical
ПодробноНАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 52, серия 3.2 Изследване на основния процес при кодирането на цифровия комуникационен канал Изравн
Изследване на основния процес при кодирането на цифровия комуникационен канал Изравняване на енергията на сигнала Боян Карапенев Study of the main process of coding the digital communication channel: Levelling
ПодробноАВТОМАТИЗИРАН КОМПЛЕКС ЗА СИТОПЕЧАТ ВЪРХУ ЦИЛИНДРИЧНИ ПОВЪРХНИНИ
508 ОПТИМИЗИРАНЕ НА 4 И 5 ОСНИ ФРЕЗОВИ ОПЕРАЦИИ ПРИ ОБРАБОТВАНЕ НА ДЕТАЙЛ КОЛЕЛО ТУРБИННО С ПОМОЩТА НА CAD/CAM СИСТЕМИ Михаела Топалова, Михаил Милев, Димитър Панайотов Резюме: В статията са разгледани
ПодробноISSN
FRI-2G.302-1-CSN-13 DEVELOPMENT AND EVALUATION OF AN URBAN CONCEPT VEHICLE POWERED BY ALTERNATIVE FUEL SOURCE 13 Assoc. Prof. Georgi Hristov, PhD Tel.: 082 888 663 E-mail: ghristov@uni-ruse.bg Assoc. Prof.
ПодробноЮгозападен университет Неофит Рилски - Благоевград РЕЦЕНЗИЯ от доц. д-р Десислава Георгиева Стоилова катедра Финанси и отчетност, Стопански факултет,
Югозападен университет Неофит Рилски - Благоевград РЕЦЕНЗИЯ от доц. д-р Десислава Георгиева Стоилова катедра Финанси и отчетност, Стопански факултет, ЮЗУ Неофит Рилски Благоевград Относно: дисертационен
ПодробноГОДИШНИК НА УНИВЕРСИТЕТА ПО АРХИТЕКТУРА, СТРОИТЕЛСТВО И ГЕОДЕЗИЯ СОФИЯ Том Volume Брой Issue ANNUAL OF THE UNIVERSITY OF ARCHITECTURE, CIVIL E
ГОДИШНИК НА УНИВЕРСИТЕТА ПО АРХИТЕКТУРА, СТРОИТЕЛСТВО И ГЕОДЕЗИЯ СОФИЯ Том Volume 49 2016 Брой Issue ANNUAL OF THE UNIVERSITY OF ARCHITECTURE, CIVIL ENGINEERING AND GEODESY SOFIA 2 Приета: 29.02.2016 г.
ПодробноMicrosoft Word - stokdovo saprotivlenie.doc
Движения при наличие на Стоксово съпротивление При един често срещан вид движения неподвижно тяло започва да се движи под действие на сила с постоянна посока Ако върху тялото действа и Стоксова съпротивителна
ПодробноОтчет за изпълнение на Плана за оптимизиране на разходите на Топлофикация София ЕАД за 2018 г. в изпълнение на чл. 18, ал.1 от Наредба Е-РД-04-4 от 14
Отчет за изпълнение на Плана за оптимизиране на разходите на Топлофикация София ЕАД за 2018 г. в изпълнение на чл. 18, ал.1 от Наредба Е-РД-04-4 от 14 юли 2016 г. на Министерство на енергетиката В изпълнение
ПодробноГОДИШНИК НА УНИВЕРСИТЕТА ПО АРХИТЕКТУРА, СТРОИТЕЛСТВО И ГЕОДЕЗИЯ СОФИЯ Том Volume Брой Issue ANNUAL OF THE UNIVERSITY OF ARCHITECTURE, CIVIL E
ГОДИШНИК НА УНИВЕРСИТЕТА ПО АРХИТЕКТУРА, СТРОИТЕЛСТВО И ГЕОДЕЗИЯ СОФИЯ Том Volume 49 2016 Брой Issue ANNUAL OF THE UNIVERSITY OF ARCHITECTURE, CIVIL ENGINEERING AND GEODESY SOFIA 2 Приета: 30.03.2016 г.
ПодробноMicrosoft Word - ИНСТРУКЦИЯ - УЕБ ВЕРСИЯ.docx
ИНСТРУКЦИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ МОТОРЕТА ГРУП 2017-2020 Тази ИНСТРУКЦИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ е съкратен вариант на оригиналната версия, която получавате при закупуване на вашата МОТОРЕТА D1 и служи за ориентир на основните
ПодробноИнститут за управление на проекти и програми
ИНСТИТУТ ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ПРОГРАМИ И ПРОЕКТИ МЕЖДИННА ОЦЕНКА ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕТО НА ОБЛАСТНАТА СТРАТЕГИЯ ЗА РАЗВИТИЕ НА ОБЛАСТ РУСЕ ЗА ПЕРИОДА 2014-2020 г. ОСР, гр. Русе, 29.06.2017 г. Петя Донова Областната
ПодробноНАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 47, серия 1.2 РЕЗУЛТАТИ ОТ ИЗПИТВАНЕТО НА ВЕНТИЛАТОР ЗАДВИЖВАН ОТ ВЯТЪРА ЗА ПОДОБРЯВАНЕ НА ВЕРТИКА
РЕЗУЛТАТИ ОТ ИЗПИТВАНЕТО НА ВЕНТИЛАТОР ЗАДВИЖВАН ОТ ВЯТЪРА ЗА ПОДОБРЯВАНЕ НА ВЕРТИКАЛНАТА ТЯГА НА ВЕНТИЛАЦИОННИТЕ ШАХТИ И КОМИНИ К. Тужров, Г. Попов, Кл. Климентов, Ив. Николев. Investigation results of
ПодробноB13-Platikanov1.doc
Съвременно външно осветление на територията на разпределителни железопътни гари Ст. Платиканов, Пл. Цанков,. Папазян Summary: The paper presents the results of the design of outdoor effective lighting
ПодробноФактори водещи до намаляването делът на железопътния транспорт в
Механика ISSN 1312-3823 Транспорт том 10, брой 3/1, 2012 г. Комуникации статия 0672 Научно списание http://www.mtc-aj.com ФАКТОРИ ВОДЕЩИ ДО НАМАЛЯВАНЕТО ДЕЛЪТ НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ В СУХОЗЕМНИТЕ ПРЕВОЗИ
ПодробноLow NOx ДВУСТЕПЕННИ ПРОГРЕСИВНИ И МОДУЛИРАЩИ ГАЗОВИ ГОРЕЛКИ СЕРИЯ GULLIVER BS/M Газовите горелки от серия Gulliver BS/M могат да функционират като дву
СЕРИЯ Газовите горелки от серия Gulliver BS/M могат да функционират като двустепенни прогресивни или модулиращи. Разработени са специално да покрият нуждите на малки отоплителни инсталации, като същевременно
Подробно