УТВЪРЖДАВАМ: (п) ПЕТКО ШАРЕНКОВ Заместник областен управител на област с административен център Шумен Дата: 10 май 2019 г. (Заповед за заместване РД-1

Препис

1 УТВЪРЖДАВАМ: (п) ПЕТКО ШАРЕНКОВ Заместник областен управител област с административен център Дата: 10 май 2019 г. (Заповед за заместване РД-15-55/ г.) ПЛАН-ПРОГРАМА ЗА ПОДОБРЯВАНЕ НА БЕЗОПАСНОСТТА НА ДВИЖЕНИЕТО ПО ПЪТИЩАТА В ОБЛАСТ ШУМЕН ЗА ПЕРИОДА г. Област администрация

2 Въведение Правно основание за дейността Областта комисия по безопасност движението по пътищата в област : На основание пар. 1а, ал. 2 от Допълнителните разпоредби Зако за движението по пътищата (обн. ДВ. бр. 20 от 5 март 1999 г., посл. изм. ДВ. бр. 17 от 26 февруари 2019 г.) и във връзка с Решение 946/ г. Министерския съвет Република България за одобряване Нациол стратегия за подобряване безопасността движението по пътищата в Република България за периода г., е съставе Област комисия по безопасност движението по пътищата в област (рича по-татък за краткост Комисията ). Съставът, структурата и функциите Комисията са уредени с Правилник за организация дейността й, утвърден със Заповед Областния управител област. Членове Комисията са представители : - Област дирекция МВР ; - Областно пътно управление (ОПУ - ); - Областен отдел Автомобил администрация, гр. ; - Представители всички 10 общини територията област (общините Велики Преслав, Венец, Върбица, Каолиново, Каспичан, Никола Козлево, Нови пазар, Смядово, Хитрино и ). Настоящият документ - План-програма за подобряване безопасността движението по пътищата в област за периода г. е изготвен основание пар. 1а, ал. 1 и ал. 3 от Допълнителните разпоредби Зако за движението по пътищата, в изпълнение задължението Областния управител област да белязва мерки за подобряване състоянието безопасността движението по пътищата територията областта, както и съгласно ангажиментите Областта комисия по безопасност движението по пътищата да координира и контролира проблемите в тази област, предприемайки мерки за подобряване пътта безопасност. Правно основание за изготвяне План-програмата за подобряване безопасността движението по пътищата в област за периода г. и резюме съдържанието й: 2

3 Настоящият документ е разработен в съответствие с одобрета Нациол стратегия за подобряване безопасността движението по пътищата Република България за периода г., приета с Решение Министерския съвет 946 от 22 декември 2011 г. и отчитайки стоящото състояние и специфичните аспекти пътта безопасност, включително характерните местни условия територията област. Документът цели да зададе целите и приоритетните мерки за периода г. региолно ниво в изпълнение циолта политика за подобряване условията за движение по пътищата с оглед маляване жертвите при пътнотранспортни инциденти и минимизиране щетите от пътни злополуки територията област. План програмата съдържа описание и ализ състоянието основните аспекти пътта безопасност територията областта, визията, целите и приоритетите региолно ниво за подобряване дейността по безопасност движението по пътищата, ангажираността и конкретта роля Областта комисия в този процес в качеството й консултативен орган към Областния управител област, както и конкретните мерки, които ще бъдат предприети за периода г., координирано с Държав агенция Безопасност движението по пътищата, очакваните резултати и системата за контрол, мониторинг и оценка изпълнението. РАЗДЕЛ 1 ИНСТИТУЦИОНАЛНА РАМКА План програмата за подобряване безопасността движението по пътищата в област за периода г. цели да очертае конкретни мерки за маляване броя пътно-транспортните произшествия (ПТП) и ограничаване негативните последици от пътни злополуки територията областта в контекста целите и мерките, белязани в Нациолта стратегия за подобряване безопасността движението по пътищата в Република България за периода г. За целта основен предмет План-програмата е да се извърши оценка текущото състояние пътта безопасност територията област и всички фактори от зчение за пътно-транспортните произшествия (в т.ч. региол транспорт инфраструктура, безопасност превозните средства, поведение водачите, реагиране при спешни случаи), като се очертаят необходимите действия за минимизиране пътно- 3

4 транспортните произшествия територията областта, при постигане по-висока степен коордиция между всички отговорни институции региолно ниво. В Нациолта стратегия за подобряване безопасността движението по пътищата в Република България за периода г. изрично е посочено, че Нациолта политика по безопасност движението се провежда реално в регионите. Неин проводник и изпълнител са областните управи съвместно с общинските администрации, чийто приоритет е подобряване жизнета социал среда в интерес териториалните общности, респективно обществото в неговата цялост. Местните власти й-добре позват характера и особеностите движението по пътищата в регио, което безспорно обосновава потребността от актив и отговор позиция и ангажираност по проблемите безопасността движението. За целта е нуж по-ефектив и целесоче коордиция с местните власти за подобряване обстановката по пътищата, участие в съвместни проекти, осигуряване съответ финсова подкрепа и методическа помощ, приобщаването местни неправителствени организации и гражданите за маляване пътния травматизъм. В този контекст, стоящият документ очертава коордиционта роля в този процес Областта комисия по безопасност движението по пътищата в област, с оглед изпълнението мерки за въвеждане транспорт система региолно ниво, безотказ към рушенията и гарантираща безопасност движението по пътищата с участието всички заинтересовани страни и съгласувано с Държав агенция Безопасност движението по пътищата. По този чин региолно ниво ще се повиши ефективността дейностите по формиране безопасно поведение участниците в движението, изграждане и поддържане ниско конфликт път инфраструктура, даваща ясни послания към участниците в движението и осигуряваща защитата им при фатални грешки, автомобилен парк с повисока степен техническа изправност, актив и пасив безопасност и своевремента медицинска помощ т.е. основните аспекти, въз основа които са изведени стратегически правления Нациолта стратегия за периода г. План програмата за подобряване безопасността движението по пътищата в област за периода г. съответства и Областта стратегия за подобряване безопасността движението по пътищата в Област за периода г. 4

5 Основните правления за осигуряване безопасността движението по пътищата в област за периода г., залегли в стоящия документ целят да допринесат за постигането целите Нациолта стратегия и съответно региолния рамков документ, като включват: - Подобряване управлението безопасността движението територията област ; - Провеждане мероприятия за повишаване информираността и уменията участниците в движението; - Повишаване контрола по спазване правилата за движение по пътищата; - Поддържане и осигуряване безопасността пътта инфраструктура в област ; - Завишаване контрола техническото състояние пътните превозни средства; - Стимулиране иновациите и прилагането ИКТ технологиите за повишаване пътта безопасност територията областта; - Други специфични мерки за решаване конкретни аспекти и проблеми пътта безопасност региолно ниво. Предвид обществета зчимост политиката за повишаване безопасността движението по пътищата, актуален акцент държавта политика в областта е подобряването системата за събиране и ализ данни за основните елементи и фактори процеса и тази база иницииране промени в законодателството, при необходимост и повишаване ролята, взаимодействието и ангажираността институциите за гарантиране безопасността движение. В контекста тази политика, като инструмент региолно ниво в стоящия Планпрограма е заложено въвеждането един система за събиране и ализ данни за пътно-транспортните произшествия територията област в т.ч. данни за броя и характера ПТП, причините за тях, отчетените щети. Данните ще бъдат предоставяни месеч база от всички отговорни органи - Област дирекция МВР, Областно пътно управление, Областен отдел Автомобил администрация, гр.. В процеса ще бъдат привлечени и местни неправителствени организации, граждански обединения, както и други заинтересовани страни. Системата ще бъде разработе и въведе от Областта комисия по безопасност движението по пътищата в област, която ще бъде отговорта структура за събирането, поддържането и ализа брата информация. Ализът 5

6 данните ще послужи за текущо актуализиране изпълнението дейностите за подобряване безопасността движение по пътищата от републиканската и общинска път мрежа територията област. С въвеждането систематизира база данни, която ще служи за целите извършването реалистичен ализ региолно ниво се цели постигането по-висока степен коордиция и съгласуваност действията за подобряване пътта безопасност в област в изпълнение стратегическите правления, изведени в Нациолта стратегия за подобряване безопасността движението по пътищата в Република България за периода г. РАЗДЕЛ 2 СЪСТОЯНИЕ НА АСПЕКТИТЕ НА ПЪТНАТА БЕЗОПАСНОСТ КЪМ ДАТАТА НА ИЗГОТВЯНЕ НА ПЛАН ПРОГРАМАТА Пътищата от републиканската път мрежа територията Област са както следва: Пътища Клас I: км. Пътища Клас II: км. Пътища Клас III: км. Те осигуряват възможност за достъп до всички селени места територията областта, както и в осталите области страта. Общинската път мрежа осигурява възможности за достъп до всички селени места в рамките общините. Гъстотата пътищата в област е 0,164 км./кв.км. Състоянието пътните стилки се определя от обема инвестициите за рехабилитация, модернизация и изграждане пътни отсечки. Ограничените финсови ресурси за ремонт и поддръжка водят до бързо влошаване функциолните характеристики пътта мрежа и рефлектират като цяло в качествените параметри общинската транспорт инфраструктура. На територията град има 155 км. градска улич мрежа, изцяло покрита с трайни стилки. Уличта мрежа в селата територията общи е 420 км., от които 220 км. асфалтирани, 32 км. павирани и 109 км. чер стилка. Плътността пътните зци е съобразе с изискванията Наредба 18 от г. за сиглизация пътищата с пътни зци. В град има около бр. пътни зци, а 6

7 пешеходните пътеки при определено отстояние от 250 м. са около 620 броя. Поддръжката толкова голям обем от хоризонтал и вертикал маркировка не е еднократен процес, а се осъществява непрекъсто. Извършените проверки през 2018 г. обхващат следните общински пътища: 1. Общи 1.1 /III / Царев брод - Велино - Граница общ. / - Хитрино / - Живково - Граница общ. / Хитрино - Каолиново / - SHU / I - 2, п.к. Пайот Волово - / - м. 5-ти километър - - кв. Дивдядово - /I 7/ 1.3. / I - 4, -Търговище/ Черенча - Новосел - /SHU1188/ 1.4. /I - 4, -Търговище / - Градище 1.5. /I - 2, Белокопитово - / - /SHU1188/ 1.6. / I - 2, Каспичан /, кв.мътница - Царев брод /III 7003/ 1.7. / I - 7, - Велики Преслав / - Мараш - Салманово /SHU1190/ 1.8. / I - 7, - Велики Преслав / - Лозево /SHU2005/ 1.9. / II - 73, - Ивански / Радко Димитриево - Салманово - Граница общ./ - Велики Преслав / - Златар (III 7302/ / III - 731, Радко Димитриево - Черноок / Друмево - Овчарово - Васил Друмев - о.п /SHU 1180/ - Панорамен път /TGV1167, Надарево - Осмар/ Кочово - Граница общ. /Велики Преслав - / - Лозево /I 2/ /I - 2, Струйно / Белокопитово - Пайот Волов /I 7/ /III , Царев брод / - Коньовец / II - 73, - Радко Димитриево / - Дибич - Илия Блъсково / SHU1192 / / II - 73, Радко Димитриево - Смядово / - Ивански / III / 7

8 2. Общи Нови Пазар 2.1. / I - 2 / Каспичан - Граница общ.( Каспичан - Нови пазар ) - Енево - Нови пазар / I - 2 / 2.2. / III / Плиска - Върбяне - Граница общ.( Каспичан - Нови пазар ) Правенци 2.3. / III , Векилски - Никола Козлево / Пет могили - Красен дол - Граница общ. ( Никола Козлево - Нови пазар ) - Мировци - / SHU2113 / 2.4. / III / Нови пазар - Граница общ.( Нови пазар - Каспичан ) - Плиска / III / 2.5. / I - 2, Нови пазар - Ветрино / - Зайчино ореше 2.6. / III - 701, Хърсово - Нови пазар / Стоян Михайловски - Преселка / II - 27 / 2.7. / III , Войвода - Върбяне / Избул Правенци 2.8. / SHU2113, Стоян Михайловски - Преселка / - Беджене 2.9. / III - 701, Хърсово - Стоян Михайловски / - Войвода / III / / SHU1102, Красен дол - Мировци / Мировци - Беджене - Преселка / II - 27 / / SHU1102, Красен дол - Мировци / - Писарево - Тръница / II - 27 / / III - 701, Стоян Михайловски - Нови пазар / - кариера Стоян Михайловски / ІІ - 27 / Нови пазар - м. Стата / SHU2113, Стоян Михайловски - Преселка / - Памукчии / ІІ - 27 / 3. Общи Велики Преслав 3.1. / I - 7, - Велики Преслав / - Миланово - Драгоево / III / 3.2. / II - 74 / Велики Преслав - Кочово / TGV1167 / 3.3. / SHU1008, Велики Преслав - пром.зо Велики Преслав / - кв.кирково / SHU1004 / 3.4 / II - 74 / Велики Преслав - Промишле зо - / I - 7 / 3.5. / II - 73, - Ивански / Радко Димитриево - Салманово - Граница общ.( - Велики Преслав ) - Златар / III / 8

9 3.6. / III , Острец - Дългач / Надарево - Граница общ.( Търговище - Велики Преслав ) - Кочово - Хан Крум / I - 7 / 3.7. / SHU1001, Миланово - Драгоево / - Мокреш - Драгоево / III / 3.8. / TGV1167, Надарево - Осмар / Кочово - Граница общ.( Велики Преслав - ) - Лозево - / I - 2 / 3.9. / I - 7, Велики Преслав - Върбица / - Патлей / I - 7, п.к.миланово - Велики Преслав / - Рибарника - Миланово / SHU1001 / 4. Общи Смядово 4.1. / II - 73, Смядово - Веселиново / - жп гара Смядово - Смядово / III / 4.2. / ІІ - 73 / Веселиново - Граница общ.( Смядово - Дългопол ) - Поляците - Партизани / ІІІ / 4.3. / III , Янково - Желъд / - Черни връх - Дом за жени с психични разстройства 4.4. / III , Кълново - Желъд / Янково - Бял бряг 4.5. / III , Янково - Желъд / - Ново Янково 4.6. / II - 73, Радко Димитриево - Смядово / - Кълново / III / 4.7. / II - 73, Веселиново - Риш / - Александрово 4.8. / SHU2134, Янково - Бял бряг / - жп спирка Бял бряг 5. Общи Върбица 5.1. / I - 7, Велики Преслав - Върбица / - Суши - Ловец - Конево / I - 7 / 5.2. / I - 7, Конево - Върбица / - Станянци - Чернооково Крайгорци 5.3. / I - 7, Велики Преслав - Върбица / Иваново Методиево 5.4. / I - 4, Омуртаг - Търговище / - Стража - Драгановец - Граница общ.( Търговище - Върбица ) - Иваново / I - 7 / 5.5. / III , Нова Бяла река - Върбица / - Маломир 5.6. / I - 7, Иваново - Върбица / Конево - Граница общ.( Върбица - Търговище ) - 9

10 Базиликата - Драгановец / TGV1164 / 5.7. / SHU1041, Станянци - Божурово / - Граница общ.( Върбица - Омуртаг ) - Величка / IІІ / 5.8. / TGV1164, Търновца - Драгановец / Преселец - Граница общ.( Търговище - Върбица ) Методиево 5.9. / I - 7, Велики Преслав - Върбица / - Кьолмен 6. Общи Хитрино 6.1. / III / Царев брод - Велино - Граница общ. ( - Хитрино ) - Живково - Граница общ. ( Хитрино - Каолиново ) - / SHU1060 / 6.2. / I - 2, п.к. Бели Лом - / - Тервел - Студеница - Трем - Развигорово - / I - 2 / 6.3. / I - 7, Венец - / - Близци - Граница общ. ( Хитрино - Венец ) - Черноглавци / SHU1021 / 6.4. /SHU2165/Хитрино Граница общ. (Хитрино Венец) Капитан Петко Ясенково/ІІІ-7002/ 6.5. / SHU2165/Хитрино Каменяк 6.6. / SHU1158, Близци - Черноглавци / Близци - Калино - Иглика / SHU1065 / 6.7. /І-7, о.п. Дулово о.п. / Сливак 6.8. / SHU1160, Хитрино - Капитан Петко / - Чер 6.9. /І-7, о.п. Дулово о.п. / Върбак /І-7/ /І-7, о.п. Дулово о.п. / Хитрино Тимарево/ІІІ-7004/ / SHU1150, Тервел - Студеница / - Трем / SHU1150 / / SHU1150, Трем - п.к. Добри Войниково / - Байково / SHU1150, Трем - Развигорово / - Добри Войниково - / SHU1160 / / SHU1150, Трем - Развигорово / - Едиковци / I - 2, п.к. Тервел - / - Звегор / III , Тимарево - Струино / Длъжко - Развигорово / SHU1150 / 10

11 7. Общи Венец 7.1. / I - 7 / Венец - Черноглавци - Граница общ.( Венец - Каолиново ) - Лятно / III / 7.2. / I - 7, Изгрев - Венец / Осеновец - Граница общ.( Венец - Самуил ) - Здравец / III / 7.3. / I - 7, Венец - / - Близци - Граница общ. ( Хитрино - Венец ) - Черноглавци / SHU1021 / 7.4. /SHU2165/Хитрино Граница общ. (Хитрино Венец) Капитан Петко Ясенково/ІІІ-7002/ 7.5. / III - 702, Пристое - Белинци / Духовец - Граница общ.(исперих - Каолиново) - Климент - Наум - Граница общ.(каолиново - Венец) - Изгрев / III / 7.6. / SHU1160, п.к.чер - Капитан Петко / Денница - Боян 7.8. / I - 7, Венец - / - Капитан Петко 7.9. / I - 7, Венец - / - Дренци / III , Венец - Ясенково / Борци - резерват Паламара / I - 7, Климент - Венец / Изгрев - Буйновица / SHU1024 / / I - 7, Венец - / - Страхилица 8. Общи Никола Козлево 8.1. / III , Изгрев - Каолиново / Тъкач - Сини вир - Граница общ.( Каолиново - Никола Козлево ) - Крива река - / III / 8.2. / III - 701, Хърсово - Стоян Михайловски / - Църквица 8.3. / III , Векилски - Никола Козлево / Пет могили - Красен дол - Граница общ. ( Никола Козлево - Нови пазар ) - Мировци - / SHU2113 / 8.4. / III - 701, Тодор Икономово - Хърсово / Никола Козлево - Ружица - Хърсово / III / 9. Общи Каолиново 11

12 9.1. / I - 7 / Венец - Черноглавци - Граница общ.( Венец - Каолиново ) - Лятно / III / 9.2. / III , Изгрев - Каолиново / Тъкач - Сини вир - Граница общ.( Каолиново - Никола Козлево ) - Крива река - / III / 9.3. / III - 702, Пристое - Духовец / - Гусла Средковец 9.4. / I - 7, Дулово - Пристое / Браничево - Граница общ. ( Каолиново - Дулово ) - Прохлада - Секулово Скала 9.5. / III / Царев брод - Велино - Граница общ. ( - Хитрино ) - Живково - Граница общ. ( Хитрино - Каолиново ) - / SHU1060 / 9.6. / III - 702, Пристое - Белинци / Духовец - Граница общ.(исперих - Каолиново) - Климент - Наум - Граница общ.( Каолиново - Венец ) - Изгрев / III / 9.7. / RAZ2048, Климент - Изгрев / Наум - Тъкач / III / 9.8. / I - 7, Дулово - Пристое / Браничево Гусла 10. Общи Каспичан / I - 2 / Каспичан - Граница общ.( Каспичан - Нови пазар ) - Енево - Нови пазар / I - 2 / / III / Плиска - Върбяне - Граница общ.( Каспичан - Нови пазар ) Правенци / III / Плиска - археол.резерват Плиска / III / Нови пазар - Граница общ.( Нови пазар - Каспичан ) - Плиска / III / / ІІІ - 731, Черноок - Блъсково / - Градирово - Снежи - Граница общ. ( Провадия - Каспичан ) - Марково / ІІІ / / SHU1080 / Каспичан - жп гара Каспичан - Могила - / III / В хода извършените проверки е установено, че асфалтобетонното покритие част от пътта мрежата е в лошо състояние. По общинските пътни мрежи се блюдават множество локални язви (дупки), слягания, пропадания, мрежовидни 12

13 пуктини. Локалните язви места са опасни за движението МПС. Пътта мрежа е поддържа в рамките отпустите от държавата и общините бюджетни средства за частични ремонти чрез машинен или ръчен кърпеж само износващия (й-горен) пласт асфалтобетон. През 2018 г. необходимите места бяха извършени машинни или ръчни кърпежи следните пътища и участъци от тях: - SHU 1192 от път I-7 от км до км , между с. Васил Друмев и с. Илия Блъсково; - SHU 1192 между с. Овчарово и с. Косте река от км до км ; - SHU 2186 с. Царев брод Коньовец; - SHU 1185 кв. Мътница с. Царев брод; - SHU 1180 от гр. до Пети километър; - SHU 1188 гр. с. Лозево. По всички пътища общините от областта и особено в участъците, премиващи през горските райони се констатира, че по банкетите пътя е израсла ниска растителност, която места е храстовид. Особено в горските участъци е ложително санитарно прочистване ниската и високата растителност извън габаритите пътя (зад банкета и земните кавки) и в кривите завоите за осигуряване видимост при движение МПС. Необлицованите земни кавки са компрометирани. Те имат нужда от почистване и профилиране. Основен ремонт, рехабилитация, профилиране и стабилизиране банкети и земни кавки по общинската път мрежа и съоръженията по нея може да се извърши в по-глобални размери само след необходимото капиталово финсиране. Общото състояние пътищата от републиканската път мрежа територията Област и общинските пътища е сравнително нормално за движение моторни превозни средства. Пътта мрежа е проходима с изключение път SHU 2005 в участъка от пътния възел с път SHU 1182 до с. Кочово (общи Велики Преслав). Причита за затваряне е свлачищен процес, разрушаващ пътя. Пътят е затворен и обезопасен с пътни зци и бетонни прегради. В хода извършените проверки е констатира и липсата пътни зци към стоящия момент от група А предупредителни в участъка от с. Благово до с. Косте река, А12 път III-731, с. Р. Димитриево с. Черноок с. Друмево с. Овчарово с. 13

14 В. Друмев общински път и др. Възложено е възстановяване липсващите пътни зци. За периода от г. до г. са положени д кв.м. хоризонтал маркировка /пешеходни пътеки/ и са подменени или ремонтирани 196 броя пътни зци от различни групи. Около 100 броя пътни зци са почистени от клони или други предмети, които затрудняват видимостта към съответния зк. Пътта маркировка се опреснява в съответствие с техническа спецификация НАПИ 2009 г. Наредба 2 от г. за сиглизация пътищата с път маркировка - БДС EN 1436:2007+A1:2009 Материали за път маркировка. Пътните зци са монтирани съгласно Наредба 18 от г. за сиглизация пътищата с пътни зци, Наредба 4 от г. за проектиране, изпълнение и поддържане строежите в съответствие с изискванията за достъп среда за селението, включително за хора с трайни увреждания, издаде от Министерството региолното развитие и благоустройството, Зако за движението по пътищата и Наредбата за организацията автомобилното и пешеходното движение територията съответните общини от областта. В областния град е въведе автоматизира система за управление и контрол трафика в работата светофарните уредби с цел подобряване градската мобилност. На свое заседание, проведено г., Областта комисия за безопасност движение по пътищата в област взе решения и задължи общинските комисии по безопасност движението по пътищата територията областта за изпълнението им, а именно: 1. Пътта маркировка да се изпълнява със строителни материали, които имат коефициент сцепление, близък до коефициента сцепление пътта стилка. 2. Светлотехническите показатели пътта маркировка не трябва да са пониски от изискваните с БДС Светофари, пътни зци и маркировка. 3. За осигуряването по-добра видимост пътта маркировка през тъмта част денонощието да се използват стъклени перли. Стъклените перли могат да бъдат предварително примесени в материала или да бъдат разпръсти върху маркирата повърхност ведга след сяне боята. 14

15 4. Изпълнението светлоотразител път маркировка с разделено полагане маркировъчния материал и стъклените перли трябва да се извършват с помощта маркировъч маши, сбде с устройство за автоматично дозиране и разпръскване стъклените перли. 5. Гаранцията маркировка да е в зависимост от зоните с товареност движението, както следва: - за зо с леко движение 18 месеца; - за зо с тежко движение 12 месеца; - за зо с много тежко движение 6 месеца. 6. Материалите, използвани при хоризонталта маркировка да се придружават от сертификати за качество, удостоверяващи съответствие с изискванията нормативните документи ЕС. 7. Сертификатите и протоколите от контрола или протоколите от изпитване да бъдат издадени от лицензирани органи за контрол или лаборатории за изпитване, доказващи съответствието предвидените материали, използвани за хоризонтал път маркировка (акрил боя, смес от стъклени перли и добавки за повишаване сцеплението). 8. Комисията препоръчва общинските комисии по безопасност движението по пътищата да се ръководят в работата си от заложените мерки в Ализа резултатите от извърше проверка Републиканската път мрежа в урбанизираните и извън урбанизираните територии област изготвен от представителите сектор Път полиция при ОД МВР и ОПУ по отношение безопасността, опазването живота и здравето пешеходците с цел маляване ПТП територията областта. 9. Съгласно чл. 48, т. 1 от Правилника за прилагане Зако за пътищата, организирането дейностите по поддържане републиканска път мрежа извън границите урбанизирата територия и в границите селата и селищните образувания, са задължение Агенция Път инфраструктура /АПИ/. 10. На основание Зако за пътищата /ЗП/ и конкретно чл. 30, ал. 3, ал. 4, ал. 5 и ал. 6, Областта комисия по безопасност движението по пътищата препоръчва Областно пътно управление - и общините да осъществяват съвместно по 15

16 взаимно договаряне дейностите по изграждане, поддържане и ремонт Републиканската път мрежа в границите урбанизирата територия при условията и по реда, определен в Правилника за прилагане зако. В тази връзка изграждането, ремонта и поддържането пешеходните пътеки, пешеходните подлези, подземните съоръжения, тротоарите, велосипедните алеи, паркингите, осветлението и крайпътното озеленяване по републиканските пътища в границите урбанизираните територии следва да се организира от съответта общи. Общините също така отговарят за пътните зци по банкети и тротоари в границите селените места. На територията област през 2018 г. са регистрирани общо 749 броя пътно-транспортни произшествия (ПТП), от които 649 бр. са произшествия само с материални щети, а осталите 100 са тежки произшествия, с пострадали лица. При стъпилите тежки ПТП са загили 18 души и са ранени 101 участници в движението. През 2017 г. са били регистрирани 674 бр. ПТП, от които 83 бр. са били тежки, при които са загили 24 души и са били ранени други 95 участници в движението. Данните от последния годишен Доклад за подобряване дейността по безопасността движението по пътищата в област показват, че: - Въпреки предприетите действия продължава тенденцията за устойчивост в броя пострадалите при пътно-транспортни произшествия ПТП през последните години, като броя загилите през 2018 г. е по-нисък в сравнение с 2016 г. и 2017 г., но все още остава по-висок в сравнение с периода 2011г г., включително. За разлика от загилите, броят ранените през 2018 г. е по-висок в сравнение с 2016 г. и 2017 г. Ед от причините за устойчивост показателя брой пострадалите при ПТП е увеличаването броя транспортните средства територията областта през 2018 г. спрямо 2017 г. Това се дължи относително стабилното икономическо развитие регио, както и ръста доходите, което води до увеличаване броя моторните превозни средства (МПС) едно домакинство до 2 бр. автомобили домакинство. Това от своя стра изисква промя в ролята и приноса институциите за постигането качестве промя в гласите водачите МПС за поддържане изправността автомобилите (д 80 % от които са придобити като употребявани МПС) и тяхта култура поведение като участници в пътното движение. - Ализът тежките ПТП, възникли територията област през 2018 г. показва, че й-честата причи за тях е движението с превише и несъобразе скорост особено извън селените места, при добри пътни условия и й- 16

17 вече в участъци от републиканската път мрежа територията областта, предразполагащи към движение с висока скорост - републикански път I - 2, I - 7 и II 73; - Броят загилите участници в движението през 2018 г. е по-нисък в сравнение с 2017 г., но се отчита увеличение регистрираните тежки ПТП и ранените участници в движението. Основните причини, довели до възникването тежки катастрофи през 2018 г. територията област, както и до отчетеното увеличение броя ранените са: 1/ Нарушения, допускани от водачите МПС: Най-често регистрираните рушения от този вид са: движение с превише и несъобразе скорост; отнемане предимство при извършване различни маневри; употреба алкохол д допустимото ниво или употреба упойващи вещества; неспазване дистанция; отклонено внимание, заспиване или заслепяване по време движение; влизане в лентата за срещно движение; неправилно движение заден ход; неправилни маневри, неправилно изпреварване. 2/ Нарушения, извършвани от й-масовите участници в движението пешеходците: За 2018 г. при регистрираните ПТП, причинени от пешеходци, са установени следните рушения: неправилно движение по пътното платно; внезапно слизане платното за движение; неправилно премиване през пътното платно (като в 43 % от регистрираните случаи рушенията са извършени от жители възраст д 65 г.) 3/ Възникли технически неизправности МПС, участващи в движението: Най-често срещаните причини за регистрираните пътни злополуки в област от този вид са: неизправност спирач система; спукване гума; велосипеди или каруца, придвижващи се по пътищата без светлини и светлоотразители в тъмта част денонощието. 4/ Влошени пътни условия заснежени пътища през зимния сезон, рушения пътното покритие, падли върху платното за движение скални маси, части от растения и др. Заключенията от последния Годишен доклад за подобряване дейността по безопасността движението по пътищата в област през 2018 г. показват, че 17

18 въпреки подобряването коордицията и взаимодействието между отговорните институции, региолните и местни власти поделенията Областта дирекция МВР, областния отдел Автомобил администрация, Областно пътно управление - и районните пътни служби, кметовете общини и Общинските комисии по безопасност движението по пътищата, региолно ниво броят ранените и загилите при пътно-транспортни произшествия остава относително висок. Затова основен приоритет в работата Областта комисия по безопасност движението по пътищата ще бъде както коордицията дейностите отделните институции за техническо осигуряване пътта инфраструктура в област, но и инициирането дейности и мерки за повишаване информираността и промя в гласите и готовността за по-отговорно поведение пътя рисковите групи участници в движението деца и ученици, възрастните пешеходци, младите водачи пътни превозни средства, мотоциклетисти, велосипедисти, жителите всички селени места, които се придвижват с каруци по пътищата от републиканската и общинска път мрежа територията областта и др. В този контекст и база резултатите от последния Годишен доклад за подобряване дейността по безопасността движението по пътищата в област са и предложените мерки в Раздел 5 от стоящия документ. РАЗДЕЛ 3 ВИЗИЯ, ЦЕЛИ И ПРИОРИТЕТИ НА ПЛАН ПРОГРАМАТА Визията за безопасно движение по пътищата Република България, очерта в Нациолта стратегия за подобряване безопасността движението по пътищата в Република България за периода г. е Безопасността движението е право и отговорност всички. Всеки гражданин има право безопасно движение по пътищата страта, но това право едновременно с това се явява и задължение за осигуряване безопасността другите граждани, участващи в движението по пътищата. Държавата носи отговорност нейните граждани да се чувстват в безопасност публични места и да ползват безопасно пътта мрежа страта, като участници в движението. Визията стоящата План-програмата за подобряване безопасността движението по пътищата в област за периода

19 2020 г. е Споделе отговорност за по-голяма безопасност пътя - да спасим живота повече хора. Основта цел стоящата План-програма, съобразе с Нациолта стратегия за подобряване безопасността движението по пътищата Република България за периода годи е : Намаляване броя убитите с 50% и броя ранените с 20 % при ПТП територията област до края 2020 г. През 2020 г. броят убитите територията областта не трябва да двишава 9, а броя ранените не трябва да е по-голям от 81 души. За постигане тази цел, основните приоритети План-програмата за периода 2019 г г. са: 1/ Подобряване управлението и взаимодействието региолно ниво за решаване проблемите безопасността движението територията област. Постигането трайни резултати за маляване жертвите от пътнотранспортните произшествия изисква проактивен подход и по-висока ангажираност институциите към процеса осигуряване безопасността движението по пътищата. Безопасността движението изисква приобщаване гражданското общество към проблема пътния травматизъм и изграждането по-широка мрежа от партньори. Апатията обществото към този проблем го задълбочава и застрашава все повече живота и здравето хората, т.е. същото това общество, което игнорира проблема и го приема за чужд, с вероятност за стъпване в друго време, друго място и други хора. Местните неправителствени организации в област трябва и могат да бъдат двигател процеса чрез тяхта инициатива за разработване и изпълнение проекти в областта образованието, обучението, обществета информираност в областта пътта безопасност, които да бъдат финсиране по линия Европейските структурни и инвестиционни фондове в България, както и по други програми с циолно и европейско финсиране. 19

20 2/ Осигуряване по-безопас път инфраструктура територията област. Качеството пътта инфраструктура е основен фактор за безопасност движението по пътищата в област. Добре обезопасета път инфраструктура е основ предпоставка за маляване броя ПТП и съответно смъртните случаи и раняванията участниците в движението. 3/ Повишаване отговорността гражданите към техническата изправност и безопасността МПС. Техническото състояние пътните превозни средства и мерките за неговото подобряване са основен фокус план-програмата предвид зчимостта този фактор за маляване пътнотранспортните произшествия и ограничаване последиците от тях. 4/ Повишаване знията и уменията й-уязвимите участници в пътното движение децата и учениците, като се стимулира обучението още в ран детска възраст. 5/ Подобряване услугите за спеш помощ и оказване здравни грижи за маляване последствията от ПТП. Многопрофил болница за активно лечение гр., както и здравните центрове в по-малките селени места областта е необходимо да разполагат с планове и програми за бърза реакция при пътно-транспортни произшествия с оглед оказване времен и качестве грижа за пострадалите, включително животоспасяващи интервенции за маляване броя загилите и ранените при ПТП в област. В повечето страни от Европейския съюз актив и дори водеща роля при решаване проблемите безопасността движението има именно здравният сектор и опита в тази сока предвиждаме да бъде проучен и адаптиран съобразно личните ресурси за оказване здрав помощ в област в случаите пътнотранспортни произшествия. В Раздел 5 от стоящия документ са разгледани мерките, които се предвижда да бъдат реализирани за постигане всеки от посочените приоритети. Корпоративта социал отговорност, т.е. приобщаването и участието частния сектор в решаването проблемите, свързани с безопасността движението не е 20

21 изведе като отделен приоритет, тъй като приноса частния сектор е от зчение за постигане всички приоритети и съответно основта цел стоящата Планпрограма. Безопасността движението не може да се постигне без участието частния сектор - частните организации в регио притежават възможности да използват различни механизми за въздействие върху техните служители, партньори, гражданите и трябва да участват активно в подобряването безопасността движението пример чрез организиране събития и кампании, вкл. от типа Маркетинг, основан каузата. В Европейския съюз 6 от 10 злополуки, завършили с фатален край, са вследствие ПТП, допусти от водачи при отиване или връщане от работа или през работно време. Региол статистика в тази връзка предстои да бъде събра, но първичните данни, предоставени от ОД МВР, показват, че в селените места областта, броят произшествията е й-висок именно в пиковите часове сутрин и вечер при отиване и връщане от работа. В тази връзка следва да се контролира трудовата дисципли при управление МПС през работно време и спазване правилата за движение, за което ще търси подкрепата местните работодатели. За постигане целта План-програмата в контекста така определените приоритети от ключово зние е привличането финсиране за изпълнението проекти и дейности за повишаване безопасността движението в област. В тази сока следва да се търсят подходи както за целево финсиране от циолния бюджет, така и за имплантиране проблемите безопасността движението в проекти, финсирани със средства от ЕС, имащи отношение към основните фактори транспортта система човек - автомобил път. Тук водеща е ролята местните общински администрации, но също и частния и неправителствен сектор като потенциални бенефициенти финсов подкрепа, предоставя в тази сока. РАЗДЕЛ 4 РОЛЯ НА ОБЛАСТНАТА КОМИСИЯ ПО ПРОБЛЕМИТЕ НА БЕЗОПАСНОСТТА НА ДВИЖЕНИЕТО ПО ПЪТИЩАТА Областта комисия по безопасност движението по пътищата е консултативен орган към областния управител и дейността Й спомага за реализация поставените цели и задачи в областта пътта безопасност. Приоритет в работата Комисията е контрол по отношение временното и качественото поддържане пътта мрежа 21

22 територията област, с основ цел маляване пътния травматизъм чрез съгласуване усилията областта и общинските комисии по безопасност движението по пътищата, ОД МВР, РУО, ОПУ и неправителствения сектор територията областта. Областта комисия провежда планови, а когато е необходимо и извънредни заседания, взема конкретни решения по разисквания дневен ред и следи стриктно за изпълнението им от всички структури, имащи отношение към изпълнението взетите решения. Представители Областта комисия по безопасност движението по пътищата организират и провеждат ежегодни проверки базите за зимно поддържане територията област и техниката за зимно поддържане. Изключително добро е взаимодействието между сектор Пътно поддържане при ОД МВР, ОПУ и поделенията Североизточно държавно предприятие за своевременното премахване двисли дървета и клони покрай пътищата територията областта, с цел осигуряване безопасността водачите, МПС и пешеходците. Дейността Комисията в контекста новия модел за управление пътта безопасност в Република България ще бъде соче към възприемането проактивен подход за разпозването й като коордитор и регулатор цялостния процес. Пречка в провеждането политиката региолно ниво към стоящия момент е липсата един база данни, както и липсата алитично звено, което да разполага с необходимата структурира информация и данни за характера, естеството и причините за възникването пътнотранспортни произшествия територията област. Данни за ПТП в регио се събират от различните отговорни органи съобразно техните компетенции, но липсва система за тяхното обединяване (в обща база данни), която да се използва за извършването ализи от ключово зние за решаване проблемите, свързани с пътта безопасност. На практика все още не само информацията, но и отговорността остава размита измежду отделните институции, тяхта роля и зчимост в процеса по осигуряване пътта безопасност изглежда по-скоро в рамките формалните компетенции и всъщност последваща, а не превантив. В тази връзка, Областта комисия предвижда първо място да разработи и въведе един система за събиране и ализ данни за пътно-транспортните 22

23 произшествия територията област в т.ч. данни за броя и характера ПТП, причините за тях, отчетените щети. Данните ще бъдат предоставяни месеч база от всички отговорни органи - Област дирекция МВР, Областно пътно управление, Областен отдел Автомобил администрация, гр.. В процеса ще бъдат привлечени и местни неправителствени организации, граждански обединения, както и други заинтересовани страни. Системата ще бъде разработе и въведе от Областта комисия по безопасност движението по пътищата в област, която ще бъде отговорта структура не само за събирането и поддържането базата- данни, но и за извършването ализ брата информация. Ализът данните ще послужи за идентифициране реалните проблеми и пропуски, за онези слаби страни или зве по веригата, чието въздействие се изразява в броя загилите и пострадалите при ПТП. С въвеждането систематизира база данни, която ще служи за целите извършването реалистичен ализ региолно ниво се цели постигането повисока степен коордиция и съгласуваност действията за подобряване пътта безопасност в област в изпълнение стратегическите правления, изведени в Нациолта стратегия за подобряване безопасността движението по пътищата в Република България за периода г. РАЗДЕЛ 5 МЕРКИ НА ПЛАН ПРОГРАМАТА ЗА ПЕРИОДА Г. 23

24 Наименование мярката Механизъм за въздействие Период изпълнение Фин сов ресурс Източник финсир ане Очакван резултат Индикатор за изпълнение Отговор институция Целеви групи Срок за изпълн ение Приоритет: Подобряване управлението и взаимодействието региолно ниво за решаване проблемите безопасността движението територията област Цел: Да се въведе един система за събиране и ализ данни, и оценка ефективността действията заинтересованите страни: местни власти, контролни органи, неправителствен сектор, граждански обединения, медии, здрав общност МЯРКА 1: Въвеждане и поддържане един база данни за ализ пътта безопасност в област (в т.ч. региол транспорт инфраструктура, състояние МПС, причини за ПТП, способност за реагиране при спешни случаи) По-висока ангажираност отговорните институции и осталите заинтересован и страни в процеса ализ, и тази база изпълнение мерките за път безопасност Ализ и обрат връзка за ефективността действията и предприемане корективни Период въвеждане: м. юни 2019 г. Период поддържане :текущ н/п н/п Разработе система за събиране и ализ данни относно пътта безопасност 1 бр. Ангажиране всички заинтересовани страни в процеса Обем и вид брата информация Брой заинтересов аните страни, предоставя щи данни за целите ализа Брой предприетит е действия в резултат ализите Намаляване ПТП, броя загилите Област комисия по безопасност движението по пътищата в област Участниците в пътното движение, в т.ч. пешеходци, водачи МПС, велосипедис ти, мотоциклети сти г.

25 мерки, в случай необходимост и ранените вследствие действията, предприети база ализите (%) МЯРКА 2: Провеждане публични събития кръгли маси за представяне дейностите за път безопасност Текущо информиране общественостт а относно резултатите от извършваните ализи (по Мярка 1, погоре) тримесечие н/п н/п Проведени 8 бр. събития за периода г. Осигурено участието средно 15 участници във всяко събитие Брой и вид проведените събития Брой и представите лност участниците в събитията Област комисия по безопасност движението по пътищата в област Участниците в пътното движение Неправителс твен сектор Частен сектор г. Популяризиран е необходимостт а от взаимодействи е не само между отговорните институции, но и между тях и гражданското общество Осигурено публично обсъждане проблемите Осигуре медий подкрепа Увеличаване ангажираността гражданите, неправителстве ния и частния Вид информация та, разпростран е от медиите Брой и вид действията, предприети вследствие популяризи 25

26 сектор ране каузата Приоритет: Осигуряване по-безопас път инфраструктура територията област Цел: Обезопасяване и подобряване състоянието пътта инфраструктура с оглед постигане целта План-програмата за маляване броя убитите с 50% и броя ранените с 20 % при ПТП територията област до края 2020 г. МЯРКА 3: Почистване банкетите и земните кавки от ниска и храстовид растителност, почистване и профилиране необлицованите земни кавки Обезопасяване участъците от републиканска та и общинска път мрежа територията област с фокус върху участъците с концентрация ПТП текущ 10 хил. лв. Бюджета Областно пътно управлен ие - Подобрено състоянието и безопасността 75 км път мрежа средногодишно територията областта Километри път мрежа с почистени и профилиран и банкети и кавки Областно пътно управление - Всички участници в пътното движение г. МЯРКА 4: Изграждане изкуствено осветление кръстовища и пътни отсечки по пътища с интензивно движение и преобладаващо Повишаване видимостта водачите МПС и маляване риска от грешки и ПТП текущ 15 хил. лв. бюджета 10-те общини в област Изградено осветление 4 кръстовища и 3 пътни отсечки с висока концентрация ПТП поради влошени пътни условия Брой обезопасени те кръстовища и пътни отсечки Кметовете общини Всички участници в пътното движение г. 26

27 влошени от мъгла пътни условия МЯРКА 5: Възстановяване липсващи предупредителни пътни зци в участъка от с. Благово до с. Косте река, А12 път III- 731, с. Р. Димитриево с. Черноок с. Друмево с. Овчарово с. В. Друмев общински път Подобряване системата за предупрежден ие водачите МПС при движение в рискови пътни участъци територията областта юни 2019 г. септември 2019 г. 3 хил. лв. Бюджета Областно пътно управлен ие и общи Възстановени 16 пътни зци в участъка от с. Благово до с. Косте река, А12 път III- 731, с. Р. Димитриево с. Черноок с. Друмево с. Овчарово с. В. Друмев общински път Намаляване броя ПТП в участъците с възстановени пътни зци с минимум 20 % Брой възстановен ите предупредит елни пътни зци Брой ПТП в участъците с възстановен и пътни зци Областно пътно управление и общи Всички участници в пътното движение г. Намаляване броя ПТП в участъците с възстановени пътни зци с минимум 20 % 27

28 МЯРКА 6: Почистване и опресняване пътта сиглизация общинските пътища територията общи Велики Преслав, общи Каспичан и общи Нови пазар Осигуряване безопасността движение по общинските пътища територията общините Велики Преслав, Каспичан и Нови пазар в условията мъгли текущ 15 хил. лв. Бюджета общи Велики Преслав, общи Каспичан и общи Нови пазар Регулярно почистване пътта сиглизация 107 км. общинска път мрежа територията област Километри общинска път мрежа територията област с почисте и опресне път сиглизаци я Кметът общи Велики Преслав, кмета общи Каспичан и кмета общи Нови пазар Всички участници в пътното движение г. МЯРКА 7: Опресняване пешеходните пътеки по пътищата, отворени за обществено ползване и по улиците в селените места в 10-те общини област Осигуре безопасността ползване пешеходните пътеки, отворени за обществено ползване и по улиците в селените места област текущ 50 хил. лв. 3 хил. лв. Бюджета общините в област Бюджета ОПУ- (АПИ) Обезопасени 43 пешеходни пътеки в селените места област Брой обезопасени те пешеходни пътеки в селените места област ОПУ- и кметовете 10-те общини територията област Всички участници в пътното движение г. Приоритет: Повишаване отговорността гражданите към техническата изправност и безопасността МПС Цел: Да се увеличи дела технически изправните МПС, участващи в движението територията област 28

29 МЯРКА 8: Провеждане сезонни проверки за контрол техническата безопасност МПС пролетлято, есензима Повишаване безопасността парка от пътни превозни средства юни 2019 г. октомври 2019 г. март-април 2020 г. октомври 2020 г. н/п Бюджета ОД МВР-, ООАА- Проведени минимум 4 проверки за контрол техническата безопасност МПС Увеличаване броя технически изправните МПС с 25 % Брой и обхват проведените кампании за проверка техническат а изправност МПС ОД МВР-, ООАА- и ръководител ите пунктовете за технически контрол МПС Всички участници в пътното движение г. МЯРКА 9: Провеждане 2 кампании, целящи увеличаване използването елементите пасивта безопасност в МПС с подкрепата медиите, частния сектор и неправителствени те организации Повишаване безопасността и маляване броя загилите и ранените при ПТП октомври 2019 г. юни 2020 г лв. привлече но финсир ане от частния сектор Брой проведени кампании за сърчаване използването предпазни колани, обезопасителни системи за деца и др. 2 бр. Брой респондентите кампаниите минимум 450 души. Брой проведени кампании за сърчаване използванет о предпазни колани, обезопасите лни системи за деца и др. Област комисия по безопасност движението по пътищата в област Всички участници в пътното движение г. Приоритет: Повишаване знията и уменията й-уязвимите участници в пътното движение децата и учениците 29

30 Цел: Да се подобри системата образование и обучение за спазване правилата за движение МЯРКА 10: Организиране и провеждане беседи с децата и учениците от детските градини и училищата в областта с участието представители сектор ПП при ОДМВР, специалисти от МБАЛ, психолози Повишаване информиранос тта и знията децата и учениците за правилата безопасност движението текущ н/п Бюджета общините, РУО-, МБАЛ- Организирани и проведени 6 беседи с деца и ученици в област 80 деца и ученици, взели участие в информационни те беседи Брой и обхвата организиран ите и проведени беседи Брой децата и учениците, взели участие в беседите Кметовете общини, чалник РУО-, управител МБАЛ-, чалник сектор ПП при ОД МВР-, директори училища и детски градини Деца и ученици от детските градини и училищата територията област г. Приоритет: Подобряване услугите за спеш помощ и оказване здравни грижи за маляване последствията от ПТП Цел: Да се мали времето за реакция и да се гарантира оказването времен спеш медицинска помощ и последващи здравни грижи за пострадалите при ПТП МЯРКА 11: Изготвяне план за реакция и оказване спеш медицинска помощ при възникване ПТП съвместно с МБАЛ Намаляване пътния травматизъм и броя загилите и ранените при ПТП в резултат съкращаване времето за г. н/п Бюджета МБАЛ- АД, БЧК- и ЦСМП- Изготвен план за реакция и оказване спеш медицинска помощ при ПТП - 1 брой Съкращаване времето за Брой, съдържание и обхват изготвения план за реакция и оказване спеш медицинска помощ при Област комисия по безопасност движението по пътищата в област Всички участници в пътното движение г. 30

31 АД, БЧК- и здравните пунктове ЦСМП в помалките селени места областта реакция и оказване спеш медицинска помощ пострадалите при ПТП реакция с 10 минути спрямо средното необходимо време през 2018 г. Намаляване броя загилите в резултат оказа временн медицинска помощ с до 20 % ПТП Средно време за реакция и оказване спеш помощ при ПТП в мин. МБАЛ- АД ЦСМП- БЧК 31

32 РАЗДЕЛ 6 - ЕФЕКТИ И РЕЗУЛТАТИ. МЕТОДИКА НА КОНТРОЛ, МОНИТОРИНГ И ОЦЕНКА НА ИЗПЪЛНЕНИЕТО Очакваните ефекти от изпълнението предвидените мерки включват: Подобряване сътрудничеството и коордицията между местта власт и отговорните органи ОД МВР, ОПУ, Областен отдел Път администрация, неправителствения сектор в процеса подобряване пътта безопасност; Активизиране диалога с неправителствения сектор и гражданите по проблемите безопасността движението. Повишаване качеството и подобряване безопасността транспортта инфраструктура в регио; Намаляване броя ПТП територията област ; Намаляване броя жертвите и ранените при пътно-транспортни произшествия; По-активно участие здравта общност в процеса решаване проблемите безопасността движението по пътищата територията областта; Повишаване обществета информираност и съпричастност проблемите пътта безопасност. Оценката постигтия предък в изпълнението дейностите за подобряване безопасността движение по пътищата от републиканската и общинска път мрежа територията област ще се извършва чрез прилагането методика за контрол, мониторинг и оценка предвидените в Планпрограмата конкретни мерки и дейности за периода г. Методиката ще бъде прилага от Областта комисия за безопасност движението по пътищата в област като инструмент за осъществяване контрол и вземане решения относно продължаването, изменението, допълването или прекратяване изпълнението всяка конкрет мярка. Методиката ще бъде осъществява по следта схема: