Приложение 2.4 към чл. 11, ал. 3 ТРАНСПОРТНИ ТЕЛЕМАТИЧНИ УСТРОЙСТВА Таблица 1 Параметър Описание Коментар 3 Радио 94-44 khz Този набор от условия за използване важи само за предаване от Eurobalise при наличието на влакове и при използване на обхват 2 MHz за телезахранване. на мощността 9 dβμα/m на метра Коефициент на запълване: 1%. БДС EN 300 330 БДС EN 300 330-1 БДС EN 300 330-2 БДС EN 302 60 БДС EN 301 49-1 БДС EN 301 49-3 2006/1/EО, както е изменено, лента 19 ERC/REC 0-03 1
Информативна част 1 Забележка Таблица 2 3 Радио 300-23000 khz Този набор от условия за използване важи само за предаване от Euroloop при наличието на влакове и при използване на обхват 2 MHz за телезахранване. на мощността dβμα/m на метра За антените се прилагат ограничения, осигуряващи експлоатационни показатели, които са най-малкото еквивалентни на постиганите с методите, описани в хармонизираните стандарти, приети съгласно Директива 2014/3/ЕС. БДС EN 302 609 БДС EN 301 49-1 БДС EN 301 49-3 2006/1/EО, както е изменено, лента 23 ERC/REC 0-03 2
1 Забележка Таблица 3 3 Радио 2.09-2. MHz на мощността 42 db A/m на m Този набор от условия за използване важи само за телезахранване и предаване за Balise/Eurobalise. Централната радиочестота е 2.09 MHz. 1 Забележка БДС EN 300 330 БДС EN 300 330-1 БДС EN 300 330-2 БДС EN 302 60 БДС EN 301 49-1 БДС EN 301 49-3 ERC/REC 0-03 3
Таблица 4 (заличена)таблица 3 Радио 9-1 MHz Този набор от условия за използване важи само за приложения за събиране на пътни такси. 1 Забележка 2 W e.i.r.p. Трябва да се използват методи за достъп до спектъра и ограничаване на радиосмущенията, които осигуряват експлоатационни показатели, най-малкото еквивалентни на постиганите с методите, описани в хармонизираните стандарти, приети в съответствие с Директива 2014/3/ЕС. БДС EN 300 64 БДС EN 300 64-1 БДС EN 300 64-2-1 БДС EN 300 64-2-2 БДС ES 200 64-1 БДС ES 200 64-2 БДС EN 301 49-1 БДС EN 301 49-3 2006/1/EО, както е изменено, лента 62 ERC/REC 0-03 4
Таблица 6 Параметър Описание Коментар 3 Радио -90 MHz 1 Забележка 33 dbm (2 W) максимална обща излъчена средна e.i.r.p Максималната спектрална плътност на средната e.i.r.p. се ограничава до 23 dbm/mhz. Трябва да се използват методи за ограничаване на радиосмущенията, които осигуряват показатели, поне еквивалентни на методите, описани в хармонизираните стандарти. За това е необходимо управление на предавателя (TPC), осигуряващо намаляването ѝ поне с 30 db. БДС EN 302 1 БДС EN 301 49-1 БДС EN 301 49-3 200/61/EС ECC/DEC/(0)01 ERC/REC 0-03 Честотната лента е разпределена за използване от интелигентни транспортни системи превозно средство-превозно средство, инфраструктура-превозно средство и превозно средство-инфраструктура. Таблица Параметър Описание Коментар
3 Радио 90-92 MHz на мощността 1 Забележка 33 dbm (2 W) максимална обща излъчена средна e.i.r.p Максималната спектрална плътност на средната e.i.r.p. се ограничава до 23 dbm/mhz. Трябва да се използват методи за ограничаване на радиосмущенията, които осигуряват показатели, поне еквивалентни на методите, описани в хармонизираните стандарти. За това е необходимо управление на предавателя (TPC), осигуряващо намаляването ѝ поне с 30 db. За защита на други системи в съседни честотни ленти се прилагат ограничения на нежеланите излъчвания, посочени в ECC Report 1 и ECC Report 22. БДС EN 302 1 БДС EN 301 49-1 БДС EN 301 49-3 ECC/DEC/(0)01 Честотната лента е разпределена за използване от интелигентни транспортни системи за безопасност и ефиктивност на движението, които включват превозно средство-превоз но средство, инфраструктурапревозно средство и преносими ITS станции в силно динамични специални мрежи. Таблица 6
3 Радио 21.6-26.6 GHz Автомобилни радари с малък обсег на действие. Нови автомобилни радари с малък обсег на действие, работещи в радиочестотната лента 21.6-24.2 GHz не могат да се пускат на пазара след 30 юни 2013 г. Нови автомобилни радари с малък обсег на действие, работещи в радиочестотната лента 24.2-26.6 GHz могат да се пускат на пазара само до 1 януари 201 г. Тази дата се удължава с 4 години за автомобилни радари с малък обсег на действие, монтирани на моторни превозни средства, за които е било подадено заявление за одобрение на типа в съответствие с член 6, параграф 6 от Директива 200/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета, и такова е било издадено преди 1 януари 201 г. Плътност на e.i.r.p. за свръхшироколентовата компонента: 0 dbm/0 MHz (пикова) 41,3 dbm/mhz (средна) За честотите под 22 GHz, максималната средна плътност се ограничава до 61,3 dbm/mhz e.i.r.p. Радиочестотната лента 24.0-24.2 GHz е определена за теснолентови компоненти, които може да се състоят от немодулирани носещи с 20 dbm максимална пикова e.i.r.p. и коефициент на запълване ограничен до % за пикови излъчвания по-високи от dbm e.i.r.p.
мат ивн а 1 Забележка БДС EN 302 2 БДС EN 302 2-1 БДС EN 302 2-2 БДС EN 301 49-1 БДС EN 301 49-1 200/0/EО, изменено с 2011/4/ЕС ECC/DEC/(04) ERC/REC 0-03 Таблица 9 3 Радио 24.00-24.0 GHz 0 mw e.i.r.p.
Информативна част БДС EN 302 БДС EN 302-1 БДС EN 302-2 БДС EN 301 49-1 БДС EN 301 49-1 2006/1/EО, както е изменено, лента 66 ERC/REC 0-03 1 Забележка Таблица 3 Радио 24.0-24. GHz 0,1 mw e.i.r.p. БДС EN 302 БДС EN 302-1 БДС EN 302-2 БДС EN 301 49-1 БДС EN 301 49-1 2006/1/EО, както е изменено, лента 69б 9
ERC/REC 0-03 1 Забележка Таблица 11 3 Радио 24.0-24. GHz Този набор от условия за използване важи за радари за наземни превозни средства. 0 mw e.i.r.p. Трябва да се използват методи за достъп до спектъра и ограничаване на радиосмущенията, които осигуряват експлоатационни показатели, най-малко еквивалентни на постиганите с методите, описани в хармонизираните стандарти, приети в съответствие с Директива 2014/3/ЕС. Времето на облъчване на обекта и обхватът на честотната модулация се определят съгласно хармонизираните стандарти БДС EN 302 БДС EN 302-1 БДС EN 302-2 БДС EN 301 49-1 БДС EN 301 49-1 2006/1/EО, както е изменено, лента 69а ERC/REC 0-03
1 Забележка Таблица 12 3 Радио 24.1-24.2 GHz 1 Забележка 0 mw e.i.r.p. БДС EN 302 БДС EN 302-1 БДС EN 302-2 БДС EN 301 49-1 БДС EN 301 49-1 2006/1/EО, както е изменено, лента 0б ERC/REC 0-03 Таблица 13 11
ат ив 3 Радио 24.20-24.49 GHz 1 Забележка 11 dbm e.i.r.p. Трябва да се използват методи за достъп до спектъра и ограничаване на радиосмущенията, които осигуряват експлоатационни показатели, най-малкото еквивалентни на постиганите с методите, описани в хармонизираните стандарти, приети в съответствие с Директива 2014/3/ЕС. Максималните стойности на коефициента на запълване и обхватите на честотната модулация се определят съгласно хармонизираните стандарти. БДС EN 302 БДС EN 302-1 БДС EN 302-2 БДС EN 301 49-1 БДС EN 301 49-1 2006/1/EО, както е изменено, лента 1 ERC/REC 0-03 Този набор от условия за използване важи само за радари за наземни превозни средства, работещи в хармонизирания радиочестотен обхват 24 GHz. Таблица 14 12
Нормат ивна част 3 Радио 24.2-24.0 GHz 1 Забележка 20 dbm e.i.r.p. (за радари по посока на движението) 16 dbm e.i.r.p. (за радари обратно на посоката на движение) Трябва да се използват методи за достъп до спектъра и ограничаване на радиосмущенията, които осигуряват експлоатационни показатели, най-малкото еквивалентни на постиганите с методите, описани в хармонизираните стандарти, приети в съответствие с Директива 2014/3/ЕС. Максималните стойности на коефициента на запълване и обхватите на честотната модулация се определят съгласно хармонизираните стандарти. БДС EN 302 БДС EN 302-1 БДС EN 302-2 БДС EN 301 49-1 БДС EN 301 49-1 2006/1/EО, както е изменено, лента 2 ERC/REC 0-03 Този набор от условия за използване важи само за радари за наземни превозни средства, работещи в хармонизирания радиочестотен обхват 24 GHz. Таблица 1 Този набор от условия за използване важи само за радари за наземни превозни 13
Нормативна част 3 Радио 24.49-24.00 GHz 1 Забележка dbm e.i.r.p. Трябва да се използват методи за достъп до спектъра и ограничаване на радиосмущенията, които осигуряват експлоатационни показатели, най-малкото еквивалентни на постиганите с методите, описани в хармонизираните стандарти, приети в съответствие с Директива 2014/3/ЕС. Максималните стойности на коефициента на запълване и обхватите на честотната модулация се определят съгласно хармонизираните стандарти. БДС EN 302 БДС EN 302-1 БДС EN 302-2 БДС EN 301 49-1 БДС EN 301 49-1 2006/1/EО, както е изменено, лента 3 средства, работещи в хармонизирания радиочестотен обхват 24 GHz. Таблица 16 Този набор от условия за използване важи само за системи превозно средство-превозно средство, превозно средство-инфраструктура и инфраструктура- превозно средство. 14
3 Радио 63-64 GHz на мощността 40 dbm e.i.r.p. 1 Забележка БДС EN 302 66 2006/1/EО, както е изменено, лента ECC/DEC/(09)01 ERC/REC 0-03 Таблица 1 3 Радио 6- GHz Този набор от условия важи само за наземни превозни средства и инфраструктурни системи. dbm пикова e.i.r.p. и 0 dbm средна e.i.r.p. и 1
23, dbm средна e.i.r.p. за импулсни радари 1 Забележка БДС EN 301 091-1 БДС EN 301 091-2 БДС EN 301 091-3 БДС EN 301 49-1 БДС EN 301 49-1 2006/1/EО, както е изменено, лента 9а ERC/REC 0-03 Таблица 1а 3 Радио 6- GHz Този набор от условия за използване важи само за витлокрили системи за откриване на препятствия. 30 dbm пикова e.i.r.p. и 3 dbm/mhz средна спектрална плътност Коефициент на запълване: 6 %/s. 16
1 Забележка БДС EN 303 360 БДС EN 301 49-1 БДС EN 301 49-1 2006/1/EО, както е изменено, лента 9б ECC/DEC (16)01 ERC/REC 0-03 Таблица 1 Автомобилни радари с малък обсег на действие. 3 Радио -1 GHz dbm пикова e.i.r.p. Плътност на e.i.r.p.: 3 dbm/mhz (средна) 9 dbm/mhz (средна) извън превозното средство в резултат на експлоатацията на един радар с малък обсег на действие 1
1 Забележка БДС EN 302 264 БДС EN 302 264-1 БДС EN 302 264-2 БДС EN 301 49-1 БДС EN 301 49-1 2004/4/EО ECC/DEC/(04)03 ERC/REC 0-03 1