НАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 48 серия 4 Регулировка и изпитване на електромагнитни дюзи от системата Common Rail Трифон Узунтон
|
|
- Франц Паница
- преди 4 години
- Прегледи:
Препис
1 Регулировка и изпитване на електромагнитни дюзи от системата Common Rail Трифон Узунтонев Common Rail electromagnetic injector testing and adjustment: The paper considers a control mechanism of fuel supply law; that is function of working regime and the temperature condition of an engine. Correlation between the basic constructive clearances and dimensions that ensure precise realization of all ingredients of complex law for fuel supply, often consisting of five different injections, are made. Sequence algorithm of actions for Common Rail system testing and adjustment is developed. Key words: Common Rail injectors, testing, adjustment, fuel. ВЪВЕДЕНИЕ Основното предимство на горивната система Common Rail се заключава във възможността, впръскването на горивото да бъде разделено на няколко части. В случая на използване на предварително или пилотно впръскване, малка порция гориво (от 1 до 4 mm 3 ) се подава в цилиндъра с голямо предварение от 25 40º преди ГМТ. Нейното изпаряване и дори частично възпламеняване води до повишаване на температурата и налягането в горивната камера и значително намаляване периода на задръжка на самовъзпламеняване, на основната порция гориво. От това следват редица положителни резултати в организацията на работния процес. Освен предварителното и основно количество гориво е възможно последващо впръскване, чиято цел е намаляването на емисията на токсични компоненти в отработилите газове. Този сложен механизъм на управление на закона на горивоподаване е функция на режима на работа. Различните елементи от последователните впръсквания могат потенционално да бъдат реализирани, но те не са задължителни. При по- нататъшното развитие на горивните системи Common Rail, особено след 2003 год. впръснатото гориво е разделено на четири, дори пет части. Цикловата порция гориво и начина на нейното разделяне зависят от три главни параметъра натоварване и честота на въртене на коляновия вал, както и от температурното състояние на двигателя. На фиг. 1 е представена стратегия за управление на цикловата порция гориво и нейното разделяне на части в режимното поле на двигател Fiat при използването на технологията Multijet. Подобно управление дава възможност за достигане на изискванията на европейските норми EURO V. ИЗЛОЖЕНИЕ Сложният механизъм на управление на закона на горивоподаване, както и динамичното му изменение в режимното поле на двигателя, създават трудности при регулировката и изпитването на дюзи от тази горивна система. Те произтичат от факта, че относително скъпите стендове за изпитване на дюзи Common Rail нямат вградени динамично променящи се програми за управление на закона на горивоподаване на изключително широката гама от горивни системи от този вид. Съществуващите стендове управляват: честотата на впръскванията, продължителността на управляващия импулс, налягането в горивния акумулатор и температурата на постъпващото гориво. При тях изцяло липсва идеята за разделяне на впръскваната порция гориво на части, а акцентът е единствено върху основното количество подавано гориво. Дори ако съществуваше възможност за многофазно
2 впръскване на гориво в рамките на един работен цикъл, регистрацията на диференциалния закон на горивоподаване би представлявало огромна технологична трудност. Фиг. 1 Схема на типична стратегия за управление на закона на горивоподаване на системата Common Rail за температура на охл. течност над 60º С 1 закон на горивоподаване, разделен на три части с малко разстояние от време между пилотна, предварителна и основна порция; 2 закон на горивоподаване от две части (предварителна и основна); 3 закон на горивоподаване, разделен на три части: предварителна, основна и помощна (довпръскване); 4 закон на горивоподаване, разделен на три части с по- голямо разстояние от време между пилотната и предварителната порция гориво; 5 цялата порция гориво се впръсква еднократно. Всички тези особености на управлението на дюзите от системата Common Rail остро поставят въпроса за критериите за оценка на тяхното състояние. Регистрирането на основното количество гориво, подавано от дюзата и излишното, връщано в резервоара при стендовото изпитване, достатъчен критерий ли са за нормалната работа на инжектора в реални експлоатационни условия? Отговорът на този въпрос е категоричен. Стендовото изпитване на дюзата при зададени продължителност на управляващия импулс и налягане в горивния акумулатор е само крайният етап от нейното тестване. Този етап трябва да бъде предхождан от регулировката и установяването на основни конструктивни хлабини и размери, които гарантират правилното реализиране на всички компоненти на сложния закон на горивоподаване, състоящ се често и от пет разделени впръсквания. С други думи интегралната отчетена порция гориво не е критерий за реализирането на диференциалния закон, без спазването на конкретни конструктивни условия. На фиг. 2 е представен разрез на управляващия блок на електромагнитна дюза Common Rail. Той дава възможност за изясняване на два от основните конструктивни размера, формиращи големината на помощните впръсквания. 1. Ход на разтоварващия клапан. В конкретния случай ролята на разтоварващ клапан се изпълнява от сачмата 1. При подаване на електромагнитен импулс към дюзата, сачмата се премества нагоре, налягането в управляващата камера пада при което се осъществява впръскването на горивото през разпръсквача. Ходът на сачмата има не само разтоварващи, но и дроселиращи
3 функции. Големината на този ход обикновено се изменя в границите 0,03 0,10 mm и има изключително важно значение за формирането на диференциалната характеристика. При неправомерно малък ход на разтоварващия клапан и малка продължителност на управляващия пилотната порция импулс е възможно въобще да не се осъществи впръскване на гориво. В обратния случай при неправилно голям ход на клапана, дори при кратък управляващ импулс, разтоварването в управляващата камера се осъществява рязко, без проявление на дроселиращ ефект, в резултат на което се увеличава впръснатото гориво. Фиг. 2 Управляващ блок на електромагнитна дюза Common Rail 1 сачма; 2- регулираща подложка; 3 пружина на разтоварващия клапан; 4 регулираща подложна шайба Големината на хода на разтоварващия клапан се извършва с точност до 0,005 mm с помощта на променлива дебелина на регулираща подложка 2. На фиг. 3 е представена измерителната установка за установяване и регулировка на хода на разтоварващия клапан. 2. Натегнатост на пружината на разтоварващия клапан. Илюстрацията на този конструктивен параметър е представена на фиг. 2 позиция 3. При установен ход на разтоварващия клапан, натягът на пружината оказва влияние върху бързината на неговото разтоварващо действие. При по голяма натегнатост, се намаляват количествата на основното и излишното гориво с всички произтичащи от това изменения в управлението на закона на горивоподаване. Промяната на натегнатостта на пружината се извършва чрез вариране с дебелините на подложната шайба
4 Фиг. 3 Измерителна установка за установяване и регулировка на хода на разтоварващия клапан 3. Налягане на горивото при началото на впръскване. Подобно на конвенционалната дюза с хидро механично действие, впръскването на гориво започва в момента в който налягането на горивото преодолее силата на пружината 1 от фиг. 4. В същата посока действа и налягането в управляващата камера. При подаване на електромагнитен импулс, разтоварващият клапан се премества, с което налягането рязко пада. Иглата на разпръсквача преодолява силата на пружината 1 и се осъществява самото впръскване. Фиг. 4 Регулировка на налягането на горивото при началото на впръскване 1 пружина; 2 подложна шайба
5 Предварителният натяг на пружината има съществено влияние върху налягането на горивото при началото на впръскване, косвено и върху продължителността на този процес. Регулировката на натяга на пружината се осъществява чрез промяна на дебелината на подложната шайба 2. ЗАКЛЮЧЕНИЕ 1. Установена е връзка между регулировката на основни конструктивни хлабини и размери, които гарантират правилното реализиране на всички компоненти на сложния закон на горивоподаване при електромагнитна дюза от системата Common Rail. Този процес е разгледан в аспект на стратегията за управление на закона в режимно поле на двигателя, състоящ се често от пет разделни впръсквания. 2. Разработена е схема от последователни действия за регулировка и изпитване на електромагнитна дюза от системата Common Rail, гарантираща нейното правилно действие. 3. Специфичните конструктивни хлабини и размери са характерни за всяка електромагнитна дюза и съществено се различават помежду си. Прецизният подход при тяхното установяване и регулиране, кара фирмите производители да се въздържат от разработването на ремонтни технологии. В настоящият момент се предлагат нови или рециклирани и регулирани в заводски условия. ЛИТЕРАТУРА [1] Узунтонев Тр. Регулировачни фактори, влияещи върху основните параметри на горивоподаване от системата Common Rail, Motauto 09 стр ; [2] Белчев С., Узунтонев Тр. Диагностични параметри за оценка състоянието електромагнитни дюзи от системата Common Rail, Сборник доклади на научни конференции на РУ А. Кънчев 2007 стр ; [3] Kneba Z. Zasilanie I sterowanie silnikow, Warszawa 2004; [4] Dieselmotor Management Robert Bosch GmbH За контакти: д-р инж. Трифон Узунтонев, катедра Транспортна техника и технологии, Технически Университет Варна, Тел.: 052/ , е-mail: uzuntonev_trifon@abv.bg Докладът е рецензиран
НАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 52, серия 4 Изменения в хидравличните характеристики на дюзите и якостните качества на разпръсквач
Изменения в хидравличните характеристики на дюзите и якостните качества на разпръсквачи от горивна уредба Common Rail при продължителна експлоатация Трифон Узунтонев, Сергей Киров, Сергей Белчев Changes
ПодробноНАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 53, серия 4 Възможности за подобряване на показателите на дизелови двигатели чрез управление на го
Възможности за подобряване на показателите на дизелови двигатели чрез управление на горивоподаването Христо Станчев, Красимир Марков Possibility for improving diesel engine performances by fuel system
ПодробноНАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 47, серия 4 Сравнително изследване на някои от характеристиките на измервателните системи за позиц
Сравнително изследване на някои от характеристиките на измервателните системи за позициониране и навигация на автомобили Даниел Любенов, Митко Маринов A comparative study of some characteristics of the
ПодробноLPG sale points
Фабрична газова уредба Въведение Автомобилите GREAT WALL с бензинови двигатели могат да бъдат допълнително оборудвани с фабрична газова уредба с течно впръскване на горивото (Liquid Propane Injection ),
ПодробноНАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 52, серия 11 Разработване на система за изследване на работния процес на дизелов двигател Валентин
Разработване на система за изследване на работния процес на дизелов двигател Валентин Манев, Пламен Иванов Development of a system for the study of business process of diesel engine: A practical realization
ПодробноНАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 53 серия 1.1 Изменение на мощностните показатели на бензинов ДВГ при прилагане на горивоспестяващи
Изменение на мощностните показатели на бензинов ДВГ при прилагане на горивоспестяващи технологии Георги Комитов, Димитър Кехайов Variation of power indicators to petrol engine by using of fuelsave technology:
ПодробноХИБРИДНИ АВТОМОБИЛИ И ПРИЛОЖЕНИЕТО ИМ В ГРАДСКИ УСЛОВИЯ НА ДВИЖЕНИЕ
Механика Транспорт ISSN 131-383 (print) ISSN 367-660 (online) Комуникации том 17, брой 1, 019 г. Научно списание http://www.mtc-aj.com статия 174 МЕТОДИКА ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ЕЛЕКТРОМАГНИТНИТЕ ПАРАМЕТРИ НА
ПодробноПроектът се осъществява с финансовата подкрепа на Оперативна Програма Развитие на Човешките Ресурси , Съфинансиран от Европейския Социален Фо
ЛЯТНА ШКОЛА 2013 ПОВИШАВАНЕ ТОЧНОСТТА НА РОБОТ ЧРЕЗ ИДЕНТИФИКАЦИЯ И РАЗПОЗНАВАНЕ Доц. д-р инж. Роман Захариев ПОВИШАВАНЕ НА ЕФЕКТИВНОСТТА И КАЧЕСТВОТО НА ОБУЧЕНИЕ И НА НАУЧНИЯ ПОТЕНЦИАЛ В ОБЛАСТТА НА СИСТЕМНОТО
ПодробноMicrosoft Word - 04_r110_am2_prevod2006.doc
Стр.1 16 април 2004 г. СПОГОДБА ЗА ПРИЕМАНЕ НА ЕДНАКВИ ТЕХНИЧЕСКИ ПРЕДПИСАНИЯ ЗА КОЛЕСНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, ОБОРУДВАНЕ И ЧАСТИ, КОИТО МОГАТ ДА БЪДАТ МОНТИРАНИ И/ИЛИ ИЗПОЛЗВАНИ НА КОЛЕСНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
ПодробноНАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 48 серия 4 ВЪЗМОЖНОСТИ ЗА РАЗШИРЯВАНЕ НА ДИАПАЗОНА ОТ РАБОТНИ РЕЖИМИ НА ДВГ ЗА РАБОТА ПО ЦИКЪЛ HCC
ВЪЗМОЖНОСТИ ЗА РАЗШИРЯВАНЕ НА ДИАПАЗОНА ОТ РАБОТНИ РЕЖИМИ НА ДВГ ЗА РАБОТА ПО ЦИКЪЛ HCCI Христо Станчев Possibilities for HCCI Engine Cycle Regime Enlargement. Controlling the operation of an HCCI engine
ПодробноThis article presents a method for experimental research of abrasive wear of surfacing layers. wear, wear resistance, welding, surfacing. Като основен
This article presents a method for experimental research of abrasive wear of surfacing layers. wear, wear resistance, welding, surfacing. Като основен фактор за дълготрайността и надеждността на машинните
ПодробноVivid WorkshopData ATI
KE III Jetronic 2 електромагнит на изпускателя на съда 11 запалителна бобина 37 ламда сонда 50 датчик за положението на лопатката за въздушния поток 100 блок за управление 3 горивна помпа 16 инжектор за
ПодробноНАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 51, серия 4 Параметрично 3D проектиране на елемент от ръчен винтов крик Ахмед Али Ахмед Parametric
Параметрично 3D проектиране на елемент от ръчен винтов крик Ахмед Али Ахмед Parametric 3D construction of a jack-screw s part: The paper describes a method for a parametric construction of the nut, which
ПодробноИНДУСТРИАЛНИ ГОРЕЛКИ С РАЗДЕЛНА КОНСТРУКЦИЯ, РАБОТЕЩИ НА ГАЗ, НАФТА ИЛИ КОМБИНИРАНИ СЕРИЯ ER Индустриалните горелки от серия ER са специално разработе
СЕРИЯ Индустриалните горелки от серия са специално разработени за инсталации с много големи топлинни мощности. Тези горелки позволяват да се реализира гъвкава модулна горивна система, която може да включва
ПодробноISSN
FRI-2.203-1-TMS-10 EXPERIMENTAL STUDY OF THE INFLUENCE OF THE ELECTROHYDRAULIC INJECTOR CONTROL VALVE'S STROKE OVER THE CHARACTERISTICS OF A DIESEL ENGINE 1 eng. Nikolay Yordanov, PhD student Department
ПодробноИНДУСТРИАЛНИ ГОРЕЛКИ С РАЗДЕЛНА КОНСТРУКЦИЯ, РАБОТЕЩИ НА ГАЗ, НАФТА ИЛИ КОМБИНИРАНИ СЕРИЯ DB Серията DB представлява истинска революция в продуктовата
СЕРИЯ Серията представлява истинска революция в продуктовата гама на индустриалните горелки Riello. са горелки с разделна конструкция, предназначени за инсталации с големи топлинни мощности. Могат да бъдат
Подробно1 ТРИЕНЕ НА ТЕЛАТА Режими на триене Режими на триене α = h / R z1 +R z2 Гранично триене α 0 Смесено (полутечно) триене α 1 Течно триене α»1 α фактор н
ТРИЕНЕ НА ТЕЛАТА Режими на триене Режими на триене α h / R z +R z Гранично триене α 0 Смесено (полутечно) триене α Течно триене α» α фактор на хлабината, h дебелина на масления слой, R z параметър за грапавост
ПодробноНАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 53, серия 4 Една възможност на енергийна ефективност на челен товарач Цветелин Василев Summary In
Една възможност на енергийна ефективност на челен товарач Цветелин Василев Summary In recent years, fuel consumption has become one of the basic indicators for performance quality evaluation of mobile
ПодробноНАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 47, серия 3.1 Предварителни резултати от изследване на слънчева сушилня Малин Цветков, Николай Мих
Предварителни резултати от изследване на слънчева сушилня Малин Цветков, Николай Михайлов, Светлозар Митев, Борис Борисов Preliminarily results from the research of solar drier: Оценена е работата на слънчева
ПодробноПроектиране на непрекъснат ПИД - регулатор. Динамичните свойства на системите за автоматично регулиране, при реализация на първия етап от проектиранет
Проектиране на непрекъснат П - регулатор инамичните свойства на системите за автоматично регулиране, при реализация на първия етап от проектирането им, могат да се окажат незадоволителни по отношение на
Подробно4
Метод и машина за многооперационно обработване на стъпални ротационни детайли Част Технология за синхронизирано обработване на два патронникови детайла доц. д-р Л. Ж. Стоев, ТУ-София, lstoev@tu-sofia.bg,
ПодробноPROCEEDINGS OF UNIVERSITY OF RUSE , volume 56, book 4 FRI TMS-09 EXHAUST GAS RECIRCULATION PARAMETERS IN A DIESEL ENGIN 1 Assoc. Prof. Z
FRI-2.23-1-TMS-9 EXHAUST GAS RECIRCULATION PARAMETERS IN A DIESEL ENGIN 1 Assoc. Prof. Zdravko Ivanov, PhD Department of Automotive Engineering, Technical University of Varna, Bulgaria Е-mail: zdravko.ivanov@tu-varna.bg
ПодробноMicrosoft Word - VypBIOL-01-kinematika.doc
ВЪПРОС 1 КИНЕМАТИКА НА МАТЕРИАЛНА ТОЧКА ОСНОВНИ ПОНЯТИЯ И ВЕЛИЧИНИ Във въпроса Кинематика на материална точка основни понятия и величини вие ще се запознаете със следните величини, понятия и закони, както
ПодробноHRE 3, HRE 4 (RVA)
Технически данни Ротационни вентили HRE 3, HRE 4 Описание Ротационните вентили HRE могат да се използват в съчетание с електрически задвижки АМВ 162 и АМВ 182. Характеристики: Чугунено тяло с вътрешна
ПодробноАВТОМАТИЗИРАН КОМПЛЕКС ЗА СИТОПЕЧАТ ВЪРХУ ЦИЛИНДРИЧНИ ПОВЪРХНИНИ
508 ОПТИМИЗИРАНЕ НА 4 И 5 ОСНИ ФРЕЗОВИ ОПЕРАЦИИ ПРИ ОБРАБОТВАНЕ НА ДЕТАЙЛ КОЛЕЛО ТУРБИННО С ПОМОЩТА НА CAD/CAM СИСТЕМИ Михаела Топалова, Михаил Милев, Димитър Панайотов Резюме: В статията са разгледани
ПодробноТехнически данни Седлови вентили (PN 16) VF 2 2-пътен вентил, фланцов VF 3 3-пътен вентил, фланцов Описание Характеристики: Конструкция, която не проп
Технически данни Седлови вентили (PN 16) VF 2 2-пътен вентил, фланцов VF 3 3-пътен вентил, фланцов Описание Характеристики: Конструкция, която не пропуска въздушни мехурчета Механично свързване с щракване
ПодробноSlide 1
Проектът се осъществява с финансовата подкрепа на Оперативна Програма Развитие на Човешките Ресурси 2007 2013, Съфинансиран от Европейския Социален Фонд на Европейския Съюз Инвестира във вашето бъдеще!
ПодробноXХIV MНТК АДП-2015 ПРОЕКТИРАНЕ НА ЗАХРАНВАЩИ ПОЗИЦИИ В АВТОМАТИЗИРАН КОМПЛЕКС ЗА МОНТАЖ НА ДЕТАЙЛ ТИП ПЛАСТИНА Любомир Личев, Ренета Димитрова Резюме:
ПРОЕКТИРАНЕ НА ЗАХРАНВАЩИ ПОЗИЦИИ В АВТОМАТИЗИРАН КОМПЛЕКС ЗА МОНТАЖ НА ДЕТАЙЛ ТИП ПЛАСТИНА Любомир Личев, Ренета Димитрова Резюме: Целта на настоящата статия е проектиране на захранващи позиции на детайли
Подробно?????? ?? ?????? ?? ???? ???????
ПРЕХОДЕН МОДУЛ RS- 03/02.7 Общо описание Преходния модул RS- е предназначен за осъществяване на комуникация между централи, производство на и персонален компютър, използвайки интернет мрежата. Работата
ПодробноВИДОВЕ МИКРОРЪЗПРЪСКВАЧИ Микро-напояването ( дъждуването с микро -разпръсквачи ) може да се извършва с много видове и разнообразна гама продукти, коит
ВИДОВЕ МИКРОРЪЗПРЪСКВАЧИ Микро-напояването ( дъждуването с микро -разпръсквачи ) може да се извършва с много видове и разнообразна гама продукти, които се адаптират за всяка култура и всички климатични
ПодробноНАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ , том 51, серия 4 Методика за изследване изпреварването между автомобили с помощта на GPS приемници Свил
Методика за изследване изпреварването между автомобили с помощта на GPS приемници Свилен Костадинов, Митко Маринов, Даниел Любенов Method for testing overtaking between cars using GPS loggers: In this
ПодробноДВУСТЕПЕННИ МАЗУТНИ ГОРЕЛКИ СЕРИЯ PRESS N Горелките от серия PRESS N са с мощност от 171 до 1140 kw. Разработени са за употреба в средно големи битови
СЕРИЯ Горелките от серия са с мощност от 171 до 1140 kw. Разработени са за употреба в средно големи битови отоплителни инсталации (на офисни и други обществени сгради), както и за малки и средно големи
ПодробноMicrosoft Word - 600_8-12
Mechanics ISSN 131-383 Transport issue 3, 011 Communications article 0600 Academic journal http://wwwmtc-ajcom ФОРМИРАНЕ НА ХАОТИЧНИ ПРОЦЕСИ В СИСТЕМИ ЗА ФАЗОВА АВТОМАТИЧНА ДОНАСТРОЙКА НА ЧЕСТОТАТА Галина
ПодробноНикел-кадмиеви акумулатори на ФЕРАК с широк спектър на приложение Септември 2004
Никел-кадмиеви акумулатори на ФЕРАК с широк спектър на приложение Септември 2004 ФЕРАК Безкомпромисна, абсолютна надеждност Изключителни експлоатационни качества Никел-кадмиевите акумулатори на Ферак са
ПодробноBF части за двигатели за тежката категория MAN TGA 2866/2876
BF части за двигатели за тежката категория MAN TGA 2866/2876 Широка гама резервни части за дизелови двигатели Групата Motorservice Качество и сервиз от един единствен доставчик Групата Motorservice представлява
ПодробноANALYTICAL MODELING, RESEARCH AND CONTROL OF PHYSICAL LABORATORY FESTO-MODEL INSTALLATION OF TECHNOLOGY-part 1 (modeling and analysis) АНАЛИТИЧНО МОДЕ
ANALYTICAL MODELING, RESEARCH AND CONTROL OF HYSICAL LABORATORY FESTO-MODEL INSTALLATION OF TECHNOLOGY-par (modeing and anaysis) АНАЛИТИЧНО МОДЕЛИРАНЕ, ИЗСЛЕДВАНЕ И УПРАВЛЕНИЕ НА ФИЗИЧЕСКИ ЛАБОРАТОРЕН
ПодробноINTERNATIONAL SCIENTIFIC JOURNAL "MECHANIZATION IN AGRICULTURE" WEB ISSN ; PRINT ISSN ИЗСЛЕДВАНЕ И ОПТИМИЗИРАНЕ ПЕРИОДИЧНОСТТА НА Д
ИЗСЕДВАНЕ И ОПТИМИЗИРАНЕ ПЕРИОДИЧНОСТТА НА ДИАНОСТИРАНЕ НА МАШИНИТЕ С ОТЧИТАНЕ НА ДОСТОВЕРНОСТТА НА РЕЗУТАТИТЕ ОТ ИЗМЕРВАНЕТО М.Михов - ИПАЗР"Н.Пушкаров" София.Тасев - ТУ София Резюме: Разгледан е процес
ПодробноKioti RX7330PC Цена: лв. Номер на обявата: ОСНОВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Марка: Kioti Модел: Трактори Kioti RX7330PC мощност (к.с.): 73 Година: 2
Kioti RX7330PC Цена: 49500 лв. Номер на обявата: 46915 ОСНОВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Марка: Kioti Модел: Трактори Kioti RX7330PC мощност (к.с.): 73 Година: 2018 моточасове: 0.00 Възползвайтесе от възмжността
ПодробноТЕХНИЧЕСКИ УНИВЕРСИТЕТ ВАРНА катедра Електроенергетика УТВЪРЖДАВАМ! РЕКТОР: /Проф. д-р инж. В. Вълчев / К О Н С П Е К Т ЗА ДЪРЖАВЕН ИЗПИТ НА СТУДЕНТИТ
УТВЪРЖДАВАМ! РЕКТОР: /Проф. д-р инж. В. Вълчев / К О Н С П Е К Т ЗА ДЪРЖАВЕН ИЗПИТ НА СТУДЕНТИТЕ ЗАВЪРШВАЩИ ОБРАЗОВАТЕЛНОКВАЛИФИКАЦИОННА СТЕПЕН "БАКАЛАВЪР" ОТ СПЕЦИАЛНОСТ "ЕЛЕКТРОЕНЕРГЕТИКА" РАЗДЕЛ I.
Подробно