Стр.1 14 Октомври 2002 г. СПОГОДБА ЗА ПРИЕМАНЕ НА ЕДНАКВИ ТЕХНИЧЕСКИ ПРЕДПИСАНИЯ ЗА КОЛЕСНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, ОБОРУДВАНЕ И ЧАСТИ, КОИТО МОГАТ ДА БЪДАТ МОНТИРАНИ И/ИЛИ ИЗПОЛЗВАНИ НА КОЛЕСНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА И НА УСЛОВИЯ ЗА ВЗАИМНО ПРИЗНАВАНЕ НА ОДОБРЕНИЯ, ИЗДАВАНИ НА ОСНОВАТА НА ТЕЗИ ПРЕДПИСАНИЯ * (Преработка 2, включваща поправки, влезли в сила на 16 октомври 1995 г.) Добавка 106: Правило 107 Поправка 2 Допълнение 2 към оригиналната версия на Правилото Дата на влизане в сила: 11 август 2002 г. ЕДИННИ УСЛОВИЯ ОТНОСНО ОДОБРЯВАНЕ НА ДВУЕТАЖНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА С ГОЛЯМА ПЪТНИКОВМЕСТИМОСТ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ТЯХНАТА ОБЩА КОНСТРУКЦИЯ ОРГАНИЗАЦИЯ НА ОБЕДИНЕНИТЕ НАЦИИ * Предишно наименование на Спогодбата: Спогодба за приемане на еднакви условия за одобрение и взаимно признаване одобряването на оборудването и частите за моторни превозни средства, подписана в Женева на 20 март 1958 г.
Стр.2 т. 1.2., да се чете: 1.2. Техническите изисквания за превоз на пътници с намалена подвижност са извън обхвата на правилото. Докато се хармонизират изискванията за достъпност и окончателно се уеднаквят и се включат като приложение в правилото, договарящите страни могат да изискват реални допълнителни условия, за да бъде осигурен достъп до превозното средство и за да се обезопасят тези пътници. Добавя се т. 2.19.1., да се чете: 2.19.1. Пътници с ограничена подвижност са всички пътници, които имат особени затруднения при използване на обществения транспорт, особено възрастни и хора инвалиди. Ограничена подвижност не е необходимо да означава някаква форма на медицинско увреждане. т. 4.4.1., под линия 1/ да се чете: 1/ 31 за Босна и Херцеговина, 32 за Латвия, 33 (свободно), 34 за Република България, 35 (свободно), 36 за Литва, 37 за Турция, 38 (свободно), 39 за Азърбайджан, 40 за бившата Югославска Република Македония, 41 (свободно), 42 за Европейската Общност (Издават се одобрявания от Страните членки, като се използват техните съответни ЕСЕ знаци), 43 за Япония, 44 (свободно), 45 за Австралия, 46 за Украйна, 47 за Южна Африка и 48 за Нова Зеландия. Сладващи номера... т. 5.5.2.2., да се чете: 5.5.2.2. Нито една част от отворите за зареждане с гориво да не е на разстояние по-малко от 50 сm от някоя обслужваща или аварийна отворена врата, когато резервоарът за гориво е предназначен за бензин и да не бъде на разстояние по-малко от 25 сm, когато резервоарът за гориво е предназначен за дизелово гориво. Освен това резервоарите да не са разположени в отделението за пътници или в отделението за водача. Отворите за зареждане с гориво да не са разположени, така че да има риск от попадане на гориво върху двигателя или върху изпускателната система по време на зареждане. т. 5.6.1.6., да се чете: 5.6.1.6. Всяка отделна секция от съчленените превозни средства се възприема като отделно превозно средство за целите на определянето на минималния брой на изходите. Броят на пътниците т. 5.6.1.9. и т. 5.6.1.12., заменят указанията по т. 5.7.5.3 чрез указания по т. 5.7.5.4. т. 5.6.2.2., да са чете:.между двете врати, които са възможно най-отдалечени една от друга. В случай на съчленено превозно средство, това изискване да е изпълнено, ако две врати на различни секции са разделени така, че разстоянието между вратите е не по-малко от 25 %
Стр.3 от общата дължина на превозното средство и 40 % от общата дължина на обединени отделения за пътници (всички секции). В случай, ако една от тези врати е част от двойна врата, това разстояние да бъде измерено между вратите, които са най-отдалечени една от друга. т. 5.6.3.1., да се чете:..следните минимални размери (виж също приложение 3, фиг. 16). т. 5.6.3.1., таблицата, широчина на обслужващата врата, забележки, добавете в края следния текст:. Изискваната широчина да бъде осигурена за височина от 70 до 160 сm отговаряща на нивото на първото стъпало (виж приложение 3, фиг. 16). Добавя се т. 5.6.4.9., да се чете: 5.6.4.9. Обслужващата врата във всяко отворено положение да не възпрепятства използването или необходимият достъп до всички задължителни изходи. т. 5.7.1.9., да се чете: 5.7.1.9. Максималният наклон на пода, на достъпно място на пътеката, да не е по-голям от 5%. т. 5.7.4., да се чете: 5.7.4. Достъп до аварийните люкове 5.7.4.1. Ако един или повече аварийни люкове са монтирани на покрива, поне един авариен люк се разполага така, че четиристенна пресечена пирамида с наклон на стената 20 и височина 1 600 mm да докосва част от седалка или еквивалентна опора. Оста на пирамидата трябва да бъде вертикална, а по-малкото и сечение да бъде в контакт с отвора на аварийния люк. Опорите могат да бъдат сгъваеми или подвижни, при условие че те могат да се застопоряват в положение за използване. Това положение се взема в предвид при проверката.
Стр.4 5.7.4.2. Когато конструктивната дебелина на покрива е по-голяма от 150 mm, по-малкото сечение на пирамидата да бъде в контакт с отвора на аварийния люк на нивото външната повърхност на покрива. т. 5.7.5.1. таблицата, да се чете (включително стойностите в скобите и обяснителните бележки 1/ и 2/): Диаметър на долния цилиндър Височина на долния цилиндър Диаметър на горния цилиндър Височина на горния цилиндър Обща Одобряване височина А Одобряване В Клас І Клас ІІ Клас ІІІ ГЕ ДЕ 1/ ГЕ ДЕ 1/ ГЕ ДЕ 1/ 45 45 35 35 32 30 90 102 2/ 90 102 2/ 90 102 2/ (90) (90) (90) 55 55 55 55 45 55 50 50 50 50 50 50 168 180 2/ 172 177 (172) 168 180 2/ 168 180 168 180 2/ 168 180
Стр.5 1/ Стойностите в скобите се отнасят само за най-задната част на долният етаж (т. 5.7.5.3) 2/ За подобни стойности за долният етаж: виж т. 5.7.5.3.2 т. 5.7.5.2. до т. 5.7.5.2.2., да се чете: 5.7.5.2. За превозни средства от клас І, диаметърът на долният цилиндър може да се намали от 45 сm до 40 сm в някои части на прохода, който се намира зад най-предната равнина от следните: 5.7.5.2.1. напречната вертикална равнина, разположена на 1,5 m пред средната линия на задната ос (най-предната задна ос в случай на превозно средство с повече от една задна ос); 5.7.5.2.2. напречната вертикална равнина, минаваща през задния ръб на най-задната обслужваща врата и между осите. Добавя се т. 5.7.5.2.3., да се чете: 5.7.5.2.3. или за целите на приложението на т. 5.7.5.2.1 и 5.7.5.2.2, всяка отделна секция на съчлененото превозно средство да се разглежда по отделно. Добавя се т. 5.7.5.3. до т. 5.7.5.3.2., да се чете: 5.7.5.3. Общата височина на устройството за измерване може да се намали: 5.7.5.3.1. от 180 сm до 168 сm (одобряване А) или от 177 сm до 172 сm (одобряване В) в някои части на прохода на долния етаж до задната страна на напречната вертикална равнина, разположен на 1,5 m пред централната линия на задната ос (най-предната задна ос в случай на превозно средство с повече от една задна ос); и 5.7.5.3.2. от 180 сm до 177 сm чрез намаляване на височината на долният цилиндър с 3 сm, в случай на обслужваща врата, която се намира най-отпред на предната ос в някои части на прохода, разположен между две напречни вертикални равнини на разстояние 80 сm пред и зад централната линия на предната ос. т. 5.7.5.3. до 5.7.5.7. (предишни), приемат нови номера, като т. 5.7.5.4. до т. 5.7.5.8. т. 5.7.7. до 5.7.7.2., да се чете: 5.7.7. Наклон на прохода Наклонът на прохода да не превишава: 5.7.7.1. В надлъжно направление: 5.7.7.1.1. 8% в случай на превозно средство от клас І или от клас ІІ; 5.7.7.1.2. 12,5% в случай на превозно средство от клас ІІІ. 5.7.7.2. В напречно направление 5% за всички класове. Добавя се т. 5.7.8.8., да се чете: 5.7.8.8. Максималният наклон на стъпало във всяка посока да е не по-голям от 5%. т. 5.7.9., да се чете: 5.7.9. Седалки за пътници (включително сгъваеми седалки) и пространство за седящи пътници
Стр.6 т. 5.9.1., изтрива се второто изречение Тези оси да се пресичат.на движение на превозното средство. т. 5.12.2.3., да се чете:..над нивото на пода. Изключение може да се направи за средата на огромна платформа, но сборът от тези изключения да не е повече от 20 % от общото пространство за правостоящи. Приложение 3, таблицата под фиг. 3, включително и забележката под линия, да се чете: В (cm) С (cm) D (cm) Е (cm) 1/2/ F (cm) 1/2/ Одобряване А Одобряване В Клас І 55 45 50 180 177 (172) 102 (90) Клас ІІ 55 35 50 180 102 (90) Клас ІІІ 45 30 (22 в случай на седалки с възможност за изместване встрани) 50 180 102 (90) 1/ Размерите в скобите се отнасят само за горният етаж и/или най-задната част на долният етаж (т. 5.7.5.3). 2/ За подобни размери на долният етаж: виж т. 5.7.5.3.2. Приложение 3, фиг. 11, заменя се със следната фигура:
Стр.7 Фиг. 11 ДОПУСТИМО НАВЛИЗАНЕ В ДОЛНАТА ЧАСТ НА МЕСТОТО ЗА ПЪТНИКА (виж т. 5.7.9.6.2.3) Приложение 3, добавя се фиг. 16:
Стр.8 Фиг. 16 РАЗМЕРИ НА ОБСЛУЖВАЩА ВРАТА (виж т. 5.6.3.1.)